Photo Essai : Citroën C8 2.2 HDi 130 FAP, test de la voiture, avis des internautes

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42 avis d'internautes
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FAPmaranacha, le 05/05/2011

sur tous les forums que je consulte, la même rengaine : passer le FAP au karcher, remplir le liquide, rouler 100 150 borne et faire réinitialiser en garage ! Qu'en pensez vous ?????

rvsleon, le 26/04/2011

Véhicule acheté en 2002, 98000km mais que de réparations et de problèmes divers durant toutes ces années. Les pneus changé à mainte reprise, le FAP vient d'être changé (a priori c un gros problème sur tous les véhicules quelque soit la marque), j'ai donc été délesté de qq centaines d'euros et là c'est le turbo qui commence à faire des siennes. J'ai donc décidé de m'en séparer mais à contre coeur, car ce véhicule est spacieux et tellement confortable à conduire. Je pense opter pour un C4 picasso, mais est-ce le bon choix??

c8letreneuf, le 17/01/2011

vous pouvez néttoyer votre filtre à particule au karcher moi même je l'ai fait

C8 2.2 HDI ExclusiveId, le 27/11/2010

C8 de 2006 75000Km - Mon turbo vient de lâcher aussi...???

une reparation c8 1000 euros et plus !!!clairet, le 11/08/2010

jai un c8 2004 acheter il a 1 ans 13 900 euros probleme sur probeme repartion prix en charge par la garantie de 6 mois siege coduicteur hs echapement fuite durite de turbo pneux hs et et le contreol tecknic avais etais fait!par le garage!bizard!fin de garantie plus frain plaquette mort! le frain a main ne fraine plus apres embrayage mort 1200 euro! les amortisseur avent qui claque!! et la un message au au sujet du fap 1200 euros a devenire fous!travailler pour une bagnolles sans contee la mise a jour du gps 260 euros les garniture inox qui secaille!yen a mare! et il faut payer les tretes pour une ruine citroen voleur!!!garage voleur .

C8 Hélène, le 27/07/2010

Bonjour, nous avons un C8 depuis janvier 2009, qques soucis de mécanique au départ, puis une année plus tard c repartie. Aujourd'hui ont nous parlent de la rampe d'injection. Nous sommes citroën depuis très longtemps c la première voiture qui nous posent autant de soucis. Concernant le FAP une solution pour ne pas le changer(le passer au karcher).

Une meilleureCamline, le 08/07/2010

Pour rien au monde je vendrai mon C8 2.2 Pack mod. 2003. Aujourd'hui, il a 140 000 kms, aucun bruit en roulant, entretiens normaux (vidanges, filtres, changement de pneus AV/AR tous les 60000km). Les stores ont été remplacés par les vitres teintées (GLASTINT pour 569€ véhicule complet), prochain contrôle Filtre à particules (message Niveau mini addidif).

C8 FiabilitéGilou, le 19/04/2010

J'ai un C8 acheté neuf depuis 11/04. il a 110000km. C'est un véhicule confortable agréable pour avaler les KM en famille, charger à raz bord, mais depuis deux ans c'est la galère avec les pannes à répétition changement de la poulie accessoires puis il y a 3 mois grosse cata la courroie de distribution a sautée conséquence (6000 €) de réparation!!!! Quelques soucis avec les ventilateurs de clim, une fuite d'eau sur un des toits ouvrants dont la réparation est supérieur à 1000€ (Pour changer le joint il faut arracher tout le plafond ce qui génère beaucoup de Mo, avantage on a un plafond tout neuf!) je voudrais le vendre mais vu la concurrence des nouveaux monospaces combien vaut il ?

c8 c est 0 georges, le 26/03/2010

que des problemes c est un ruine boutique

probleme injecteuralsf18, le 08/12/2009

bonjour a tous moi j'ai un c8 de 2004 qui a 250000 km et depuis un mois elle est en panne les injecteurs sont morts le probleme est que nous n'arrivons pas a retirer les injecteurs défectueux si quelqu un a une solution, si quelqu'un a été confronté a ce problème j'aimerai en savoir d'avantage pour pouvoir enfin le réparer. Merci