Photo Essai : Renault Grand Espace 2.0 dCi 175 BVA, test de la voiture, avis des internautes

Derniers avis...

129 avis d'internautes
Afficher tous les avis

espace 4dudu62, le 01/10/2011

bonjour a tous moi j ai un espace 4 que j ai acheté moteur cassé j ai mis un 2.5 master et j ai plus de problémes je fais réguliérement le pas de calais bordeaux conso 7L moins puissant mais une merveille

a eviterlapotre, le 22/06/2011

vraiment une belle merde l'espace , cote moteur il faut faire au moins 10 mea-culpa pour tomber sur un vehicule qui fonctionne a peut pres correctement, faites vos prieres avant d'acheter renault

interimaire renaultpépé, le 13/06/2011

jtravail a renault c la merde il nou prene pour de la merde donc les piece on les fai a l'arache et c tous le monde comme sa enbrayage boite de vitesse moteur ect on peut méme pas allez pisser 1 mn donc tous le monde fé de la merde voila koi

voiture familialeArno, le 30/05/2011

très bonne voiture, parfaitement adaptée pour une famille nombreuse. Silence, confort, espace intérieur... Pas le moindre problème de fiabilité sur notre Espace 2.0 T acheté neuf il y a 2 ans et demi. A recommander

Espace IV injecteurs calamitébobopopo, le 05/05/2011

La voiture est bien, mais encore faut-il qu'elle roule. TOUS mes injecteurs ont flanché les uns après les autres depuis mon achat. Aplus de 1000 € la réparation cela donne à réfléchir. Allez faire un tour dans les forums, vous ne serez pas déçus...

Un excellent monospaceMicka, le 06/04/2011

pour une grande famille. Beaucoup mois cher à l'achat et à l'entretien qu'un X5

Très satisfaitMat, le 20/03/2011

Bonjour, Un petit avis qui se veut objectif (après environ 350 000 kms sur 2 modèles): un excellent véhicule. Je viens de commander mon 3ème Espace (2.0 DCI 175 Initiale) après avoir parcouru plus de 200 000 km avec le dernier (un 3.0 DCI Initiale). Seul problème rencontré : la pompe à injection qui a lâchée à 120 000 km et qui a été prise en charge par RENAULT. En teneur : il s'agit d'un véhicule vraiment exceptionnel qui pêche par sa trop grande diffusion (ce qui le rend très difficile à la revente). Un véhicule à recommander s'il a bien été manipulé (on doit impérativement le laisser chauffer au démarrage !!!). Attention d'éviter le toit ouvrant (certes très agréable) qui veillit très mal (bruit, grincements, fuite, panne). Le modèle phase 3 DCI 175 (2011) me semble être l'aboutissenent d'un véhicule "parfait" (toutes les erreurs de jeunesse ont été corrigées) si on évite le toit ouvrant (définitivement agréable mais pas fiable) et les jantes de 18'' (coût des pneus).

pas de problémeshocoron, le 11/02/2011

j ai un grand espace 4 1.9dci de 2005 270000km un embrayage à 260000km normal sinon aucun probléme.

Espace 4 - une véritable calamitéMartin Vicente, le 10/01/2011

ESPACE IV - 2,2 dci 150 ch (10 ch fiscaux) - boîte manuelle Finition privilège Toi ouvrant Date de 1ère mise en circulation: 4 avril 2003 Kilométrage: 170 000 Km Qualités : très bonne routière, agréable à conduire (quand elle n'est pas en panne) Défauts : voiture non fiable (voir ci-dessous), consommation relativement élevée et plastique bas de gamme (malgré la finition privilège) Consommation moyenne : aujourd'hui 9 litres/100km sur autoroute en vitesse stabilisée (130 Km) Problèmes rencontrés : beaucoup trop (voir ci-dessous) Note : 5/20 1ère année sans problème, mais à partir de la 2ème année : - boîte de vitesse cassée (sous garantie, changée) - pot catalytique cassé (sous garantie, changé) - toit ouvrant ne s'ouvrant pas au-dessus de 20°C (sous garantie, changé) - mais le problème subsiste - affichage incohérent de tout le tableau de bord après l'intervention précédente (sous garantie, changé) - rappel pour le chauffage additionnel - les plastiques du tableau de bord se déforment de manière très importantes - re-tentative de changement du toit ouvrant à l'occasion d'un blocage qui a provoqué la mort du moteur du toit ouvrant et par suite le blocage du véhicule - mais toit ouvrant ne s'ouvrant toujours pas au-dessus de 20°C Aujourd'hui la voiture n'est plus sous garantie (mais heureusement que j'avais pris une extension de garantie pour les problèmes précédents) Aujourd'hui: - casse de l'aérotherme du turbo: il ne tient pas la dépression, d'ailleurs Renault l'a renforcé. Mais j'ai dû payer... car plus sous garantie. - une couche de"caramel" de 1 cm d'épaisseur qui s'est déposé sur tout le haut du moteur emprisonnant injecteurs, fils, etc. La voiture a toujours été entretenue dans le réseau Renault et ils ont laissé un injecteur desserré pendant 2 révisions de suite: c'est les vapeurs du carburant qui ont provoqué cela. - rétroviseurs extérieurs qui se positionnent dans la position la plus haute en mode réglage. - changement embrayage à 170 000 Km Evidemment, j'ai peur en voyant les problèmes qu'ont eu beaucoup avec la casse de bielle ou du turbo: à quand mon tour?

relativisonsjean michel, le 22/12/2010

J'ai acheté un 2.2 en juin 2006 en occasion et il avait 27000km. Il a à ce jour 227000km. Certes j'ai changé en occasion les injecteurs à 190000km, rien d'extra, puis les disques freins à 200 000km normal et malheureusement à 227000 le turbo vient de lacher. Je reprendrais surement un espace car même chez Mercedes ils reconnaissent ne pas avoir l'égal. Il faut savoir ce qu'on achète n'est-ce pas Maurice pour 4000€ il fallait pas réver. Par contre le constat de reno m'inquiète car je vise un automatique.