Photo Essai : Saab 9-3 Cabriolet Lynx, test de la voiture, avis des internautes

Derniers avis...

8 avis d'internautes

A VENDREBEYAZ, le 28/03/2009

J'EN AI UNE A VENDRE LA MEME MAIS EN BLANCHE VECTOR BIOPOWER, BOITE MANUEL, 9500KM ANNEE 2008 INTERIEUR NOIR ET BLANC TOUTES OPTIONS SAUF GPS. QUI LA VEUX!!!! 35000 euros

51pastis, le 13/06/2008

super belle

magnifique !mon stou, le 15/05/2008

magnifique mais pas en jaune

vendre ma voiture ali maiga, le 22/04/2008

cette voiture est tres bonne et elle me plais mes moi aussi j'ai une hummer as vendre je recherche une personne qui peut fais l'achat et moi aussi lui vendre ma hummer

Biocarburants et cultures alimentairesSerge, le 12/04/2008

La biomasse ligno cellulosique est un ensemble de résidus végétaux actuellement non recyclés qui vont pouvoir tout prochainement être transformés en éthanol ! D'où la grande pauvreté des arguments tenant à la quantité d'eau consommée pour faire pousser les plantes et à la concurrence avec les cultures alimentaires auquels s'arqueboutent les détracteurs des biocarburants. Il serait donc bien plus intelligent de favoriser dès aujourd'hui la diffusion des véhicules FlexFuel plutôt que de les accabler avec un malus écologique injustifié comme l'a fait jusqu'à présent Mr Borloo

La SAAB 9.3 Biopower, j'en veux une !vector, le 11/04/2008

mais je refuse de payer la moindre écopastille Borloo pour me rendre acquèreur de l'un des véhicules les plus propres actuellement disponibles sur le marché ! Plutôt garder mon ML mazout qui dégage 250 g/km de CO2...

L'écopastille Borloo, je suis contre !vector, le 11/04/2008

Le numéro d'AutoPlus paru ce Mardi confirme que le système français du bonus/malus écologique est dans le rouge: ses concepteurs n'avaient pas une seconde pensé qu'ils allaient provoquer un véritable effondrement du marché des véhicules malussés (plus de 160 g de CO2/km) et pousser la vente des modèles bénéficiant d'un fort bonus (qui sont souvent des diesel dépourvus de filtre à particules !)... De plus, l'écopastille Borloo provoque de sérieux dommages collatéraux: - alors que la vente d'automobiles de milieu et de haut de gamme était génératrice de copieuses rentrées fiscales... celles-ci sont désormais en forte réduction ! - on peut aussi imaginer que le boom des ventes de petites citadines et autres modèles favorisés touchera bientôt à sa fin et que les ventes chuteront alors de façon globale... On en arrive au paradoxe que, la trésorerie de l'Etat français étant dans la triste situation que l'on sait, notre gouvernement doit secrètement espérer être condamné par la Commission Européenne suite à la plainte déposée à son encontre par les constructeurs automobiles allemands pour discrimination... il pourrait ainsi renoncer à sa miteuse invention sans pour autant paraître se renier !

L'E85, je suis pour !vector, le 11/04/2008

Je retiens en définitive que Jean Louis Borloo et ses copains ont instauré une fiscalité automobile décrite comme destinée à "donner un avantage compétitif aux produits vertueux" mais qui en dehors de toute logique freine la diffusion sur le marché français de véhicules qui émettent des quantités réduites de CO2 fossile sans pour autant diffuser à tout va des particules fines et de l'oxyde d'azote... Très décevant... d'autant plus que l'Etat français est signataire depuis le 13/11/2006 d'une charte pour le développement du Superéthanol E85 !