Photo Essai : Skoda Octavia RS, test de la voiture, avis des internautes

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69 avis d'internautes
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essayez la!!!!occitan, le 27/09/2010

tu ce que j'ai pu lire jusqu'à présent de la part des détracteurs de l'octavia et faux et archi faux t'ain allez l'essayer vous juuerez et donnerez vos impressions ensuite!!!! perso ça va etre ma troisième dont 2 RS j'en ai possédé et essayé d'autre, ben....j'ai fait mon choix et oui elle me fait rever!!!!

Octavia et ExeoSebastien, le 21/03/2010

Quand meme difficile de comparer les 2 dans la conclusion l'exeo est bien plus longue, et bien moins logeable ! de plus, elle n'offre pas de version boite DSG.

jamais sans ma skodaGDK, le 20/01/2010

Je possède une skoda octavia tdi 110 cv (bon, ok ce n'est pas une rs). J'ai fait 143 000 km en 5 ans pour 4,5l/100 km (j'ai une conduite souple). C'est une voiture spacieuse, sobre et fiable. Je n'y ai effectué que l'entretien courant. Et je ne compte pas changer de voiture de sitôt. Si je devais acheter une nouvelle voiture, ce sera toujours une octavia. La mécanique est commune aux marques du groupe VW, seule la présentation diffère d'une marque à l'autre. Par ailleurs, toutes les personnes moqueuses en la voyant ont été conquises par son confort, après être montées à bord. Après, ceux qui achètent une voiture pour la frime peuvent assurément passer leur chemin!

lit la presse !!!nico, le 20/01/2010

j'ai revendu ma 120d 177cv à un ami par ailleurs employé chez PSA à Sochaux. Il est pas vendeur de voiture, il travaille à la synthèse des chocs, il analyse les auto aprés les chocs et calibre divers organes. Il était tellement enchanté par le moulin qu'il est allé narguer l'équipe conception des moteurs sur le site PSA. L'un des ingénieurs lui a confié que Peugeot était incapable de faire des moteurs aussi sobre et performant à la fois (faute au budget recherche mais aussi au savoir faire), faut dire qu'il y a une différence entre un moteur de voiture et un moulin à café.....quoique chez certains, y'a des similitudes. Quant à des moteurs diésels BMW dans une Peugeot, c'est une farce; un partenariat existe sur un bloc essence (celui de 150cv que l'on retrouve également dans la Mini) et encore le dit moteur ne se retrouve dans aucune BMW mais dans une Mini. arrêtez de défendre vos voitures française, elle peuvent être belles et performantes mais ça ne dure que 30000 kms. Une allemande, aprés 200000kms, est encore bien fraiche. si les allemands ne sont plus les premiers que depuis 2009 en terme d'exportation de produits industriels, c'est bien parcequ'il jouissent d'un vrai savoir faire, roule allemand et tu comprendras....

des moteurs PSA dans une BMW, arrête la fumettenico, le 20/01/2010

t'essaies de nous faire une belle en....tourloupe, à quand la 114d ou la 316d de 90cv ou encore la 407 hdi de 286cv ? t'y connais vraiment rien, essaye un moteur BMW et un moteur PSA et tu comprendras la différence qu'il existe entre une vrai voiture et un bien de consommation !

Manque d'image ? ah bon ?Robby, le 23/12/2009

Bonjour et bravo pour votre article qui résume plutôt bien la philosophie de l'Octavia. Seul point sur lequel j'aimerais revenir : son image. Pour info, je viens de vendre mon Octavia 2.0 TDI Praha de 2005 avec 202.000 km en ...1/2 h !! En un peu plus d'une heure j'ai eu plus de 25 appels !! Et sans la brader ! En comparaison, mon frère essaie de vendre une 407 break diesel (136 cv) depuis juin 2009 (à un prix légèrement inférieur à l'argus ...à force de le baisser). Il a eu en tout 3 appels... L'image de(s) marques est - semble-t-il - en train de changer.... Joyeuses fêtes à tous !

bienMystic, le 02/11/2009

Ayant eu des Fiat (et étant mécontent) je suis passé chez Renault et Peugeot, puis un jour désirant changer j'ai été voir chez Skoda... Depuis je n'en suis pas parti. J'ai eu des Fabia, Fabia2 et Octavia2 RS Tdi. Maintenant je reprend encore une Octavia2 RS Tdi, pourquoi? C'est assez simple: le prix, la finition, le confort et enfin le volume du coffre (560 litres, qui dit mieux dans le segment?) Il faut aussi préciser que l'Octavia ne se compare pas a une Laguna, C5 ou 407, la Superb est la pour ça. Perso, j'ai le Tdi170 IP, c'est un moteur formidable de couple et de sobriété, je me suis surpris en roulant à 90 a faire du 5.1/100 !!! Le défaut de ce moteur: il est bruyant c'est clair!!! C'est pour cela que je prend la version restyl avec son Tdi 170 CR. Question finition, j'adore, pas un bruit de rossignol venant des plastiques, finition a l'Allemande quoi, austere mais d'une qualité irréprochable. Le prix? Je vais pas me plaindre, la voiture n'étant déjà pas cher et en plus de la remise, je me retrouve a payer le prix d'une Laguna 1.5 dci 110 authentique alors franchement entre les deux je ne vois pas ou je pourrais hésiter non?

Géniale et BM pas PSABourriquet, le 09/10/2009

Tout d'abord j'adore cette voiture... elle est sobre mais GT, et avec des moteurs intéressants. En plus elle est proposée à la fois avec des rapports Prix/équipements, prix/finition, prix/performance imbattables... Mais attention à la décote, j'ai une Léon Top Sport TDi 130, et après 4 ans et 200000 km, elle ne vaut plus grand chose... Alors si vous êtes comme moi et que vous finissez vos voitures pas de souci, mais sinon pour la revente ça peut être délicat... Par contre effectivement, les moteurs diesels BM sont purs BM. Les HDi sont des moteurs développés en commun entre Ford et PSA, mais avec leurs réglages propres... Le seul moteur en commun entre PSA et Mini (groupe BM, mais moteurs exclusifs pas utilisés par BM!) est le 1.6, en 150 et 175CV chez PSA, et en 150, 200 et 210CV chez mini, mais avec des conso moindres...

J'aime les vraies autosDidier, le 28/09/2009

L'extérieur est ordinaire et l'intérieur vraiment dépassé. Je ne sais pas si c'est un achat de raison mais c'est sûrement pas un achat passion.

anti mazoutjefsub, le 17/09/2009

Tourloupe tu te loupes ! depuis quand les moteurs BM sont des PSA FORD ?! le seul bloc en commun est le 1.6 essence thp 150 cv et 200 cv qu'ils mettent dans la mini, mais les diesels BM c'est des BM ! CECI DIT CA VAUT PAS LES BLOCS ESSENCE ! UNE BONNE M3 mettra d'accord tous les diesels du monde.