Le réservoir se trouve au-dessus du maître cylindre.
Il est transparent, il suffit donc d'observer le niveau du liquide par rapport aux repères "mini" et "maxi".

Note : le niveau de liquide de frein dépend essentiellement de l'usure des plaquettes de frein.
Conseils
Assurez-vous que le liquide n'est pas trop haut au moment ou vous changez les plaquettes, ces dernières pourraient alors faire déborder le réservoir qui déverserait un liquide corrosif sur le châssis. Une seringue peut vous permettre de retirer le liquide superflu sans risque.

Le liquide de frein ne se consomme pas mais il se détériore, il faut le changer tous les 50 000 kilomètres.

Un niveau exagérément bas est généralement dû à une fuite.
La réparation doit être faite d'urgence !

Prérequis : moteur froid.
Le liquide de refroidissement se trouve dans un vase d'expansion en plastique transparent, un coup d'œil suffit pour voir le niveau.

Au-dessus du maxi
Rien de grave, sauf si le niveau monte tout seul !
Dans ce cas, cela peut être dû au joint de culasse.

Au-dessous du mini
Risque de surchauffe
Le moteur manque de liquide, vous êtes en bonne voie pour claquer le joint de culasse ou même déformer la culasse.

Conseil : utilisez un liquide de refroidissement dont la qualité est au moins équivalente à celui préconisée par le constructeur.
Attention !
N'utilisez jamais de l'eau pour remplir ce réservoir.

Comment vérifier le niveau ?
Le réservoir est transparent : il suffit de vérifier que le liquide arrive bien entre les repères mini et maxi.

Au-dessus du maxi
Aucun risque

Au-dessous du mini
Il y a une fuite et vous allez perdre les avantages de la direction assistée.
Les symptômes :
- Direction dure
- Bruit sourd

Il faut très rapidement faire réparer le réservoir et remettre du liquide.