6. Avec
la clef, desserrez les boulons
qui tiennent la roue, contentez
vous d'un tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre.
7.
Placez le cric sous le "point
de cric" (petite marque
située derrière
la roue avant ou devant la
roue arrière) et soulevez
la voiture en tournant la
manivelle dans le sens des
aiguilles d'une montre. Le
pneu doit se trouver au moins
à 5 cm du sol (la roue
gonflée prendra plus
de place que l'ancienne).
8.
Finissez de dévisser
les boulons et placez les
dans l'enjoliveur pour ne
pas les perdre.
9.
Placez la roue de secours
et vissez les boulons à
la main.
10.
Rabaissez la voiture et ôtez
le cric.
11.
Utilisez la clef pour serrer
les boulons. Pour que la roue
soit bien droite procédez
"en étoile"
: Serrez un premier boulon
au hasard, puis celui qui
lui est diagonalement opposé,
ensuite serrez celui qui est
à côté
de ce dernier, enfin serrez
celui qui lui est diagonalement
opposé.
12.
Posez l'enjoliveur s'il y
a lieu, ôtez les cales
et rangez bien vos outils.
Vous pouvez
repartir
La
roue de secours n'est pas faite
pour rouler longtemps (ceci est
encore plus vrai pour les roues
"galettes") ! Changez la dès que
possible.
Astuces N'oublier
pas de gonfler
régulièrement votre
roue de secours. Assurez
vous que vous avez bien le nécessaire
pour changer une roue dans votre
coffre. Ajoutez
un morceau de tuyau qui s'emboîte
sur votre clef en croix.
Vous pourrez ainsi allonger le bras
de levier, et desserrer les écrous
récalcitrant sans trop d'efforts. Vérifiez
le fonctionnement du cric, s'il
est grippé, il sera inutilisable. Entraînez-vous
à changer une roue avant
de crever un pneu. Cela vous
permettra d'être plus sûr
de vous dans des conditions difficiles.
Petites annonces
Une
roue de secours (standard ou
galette)
Qui sommes nous ?