ENTRETIEN
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Fonctionnement
4 temps
1) Admission
La soupape d'admission s'ouvre
Le piston descend jusqu'au point mort bas
Le mélange air/carburant pénètre dans le cylindre
2) Compression
Les soupapes sont fermées
Le piston remonte
Le mélange air/carburant est compressé
2) Détente
Le piston atteint son point mort haut
La bougie fournit une étincelle
Cela provoque une explosion qui repousse le piston vers le bas.
4) Echappement
La soupape d'échappement s'ouvre
Le piston remonte de son point mort bas
Les gaz brûlés sont poussés en dehors du cylindre
Le mouvement des pistons est transporté vers le vilebrequin par la bielle.
Il est transformé en mouvement rotatif et envoyé aux roues motrices par la transmission.

=> La voiture roule !

2 temps
Décomposition
Ce processus ne nécessite qu'un tour moteur contre deux pour le cycle à quatre temps.

1) Montée du piston
Le mélange rentre dans le carter
Le cylindre compresse le mélange

2) Descente du piston
L'explosion repousse le piston
Les gaz brûlés sont balayés par l'arrivée de gaz frais

Ce type de moteur est lubrifié par un mélange Essence/huile.

Des moteurs faciles à construire, peu encombrants, puissants et agréables ! Vous me direz pourquoi ne trouve-t-on que des quatre temps sur le marché ?
Parce que les moteurs deux temps consomment énormément d'énergie et ne sont pas spécialement écologiques…

Aujourd'hui les voitures fonctionnent quasiment toutes avec des moteurs à 4 temps et les motos et scooters suivent le même chemin.


Technologies Puissance et couple
Elements Suralimentation
Fonctionnement Entretien
 

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