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L'équilibre
Définition

Une roue équilibrée est une roue dont :

La masse est uniformément répartie autour de l'axe de rotation.
Le centre de gravité se trouve au centre de l'axe de rotation.

Une roue déséquilibrée
C'est normal !
Lorsque l'on monte un pneu neuf sur une roue cela nuit naturellement à son équilibre pour les raisons suivantes :
Excentricité des pneumatiques
Décentrage radial ou latéral de la jante
Position de la valve

L'utilisation normale de votre voiture modifie également l'équilibre de la roue, en effet la moindre irrégularité d'usure des pneumatiques nuit à l'équilibre de l'ensemble de la roue. Or il suffit de quelques freinages brusques pour créer des irrégularités.

Les risques
Si vous n'équilibrez pas...
Usure des organes de suspension
Usure des organes de direction
Usure des pneumatiques
Inconfort de conduite
L'équilibrage
2 opérations : l'équilibrage statique (oscillations verticales) et l'équilibrage dynamique (oscillations horizontales).
L'équilibre statique se règle en plaçant des masselottes d'équilibrage à l'extérieur de la jante à l'opposé de la masse déséquilibrante.
L'équilibre dynamique se règle en plaçant d'autres masses à l'intérieur de la jante.
Pour cela, les professionnels disposent d'appareils sophistiqués qui indiquent précisément le poids à appliquer et le point de déséquilibre maximum.
 
Les masselottes (petits poids fixés entre la jante et le pneu) peuvent se déplacer en cas de choc de la roue sur un trottoir, dans ce cas faites vérifier l'équilibrage de la roue qui a frotté.
Conseil: faites régler l'équilibrage des roues arrière et avant à chaque changement de pneumatiques. Si vous ne voyez pas la différence, votre voiture la sent.

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Composant du pneu Equilibrage du pneu
Valve du pneu Conseils d'entretien et d'achat d'un pneu
 

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