L'interposition d'organes de suspension complémentaires entre le véhicule et les roues ne permet d'amortir que les grandes oscillations causées par les aspérités ou les trous de la route.

L'augmentation des performances des véhicules a déterminé une évolution parallèle des caractéristiques des pneumatiques. On remarque une tendance à l'augmentation des sections qui, pour les carcasses radiales, se traduit par l'abaissement du rapport hauteur sur largeur de section hauteur-largeur qui conduit aux pneumatiques " LOW-profil ".