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Dodge Viper SRT-10
Viper au poing

La première fois que j'ai conduit une Viper j'ai été grisé par l'accélération et la sonorité du moteur, je suis parti "à fond, à fond, à fond" et je suis sorti de la route au premier virage. Heureusement il n'y a pas eu de dégâts et je suis reparti par le tunnel, en ligne droite jusqu'au tête à queue suivant qui m'a envoyé contre le mur. Ensuite j'ai appuyé sur la croix, puis sur le carré : dans GranTurismo, la Viper est incontrôlable et indestructible... Cette fois-ci je vais prendre le volant d'une vraie Viper avec un étrange sentiment, mélange d'excitation et d'appréhension. Est-elle aussi sauvage que sur Playstation ?

Dodge Viper Srt-10
Dodge Viper Srt-10
...

    • Dodge
    • Article du 13/12/2005
      De Julien Caupeil
  • Style intérieur / extérieur 
  • Qualité et finition 
  • Ergonomie et simplicité 
  • Equipements et options 
  • Confort et suspensions 
  • Sécurité active et passive 
  • Plaisir de conduite 
  • Performances pures 
  • Agrément moteur 
  • Budget achat et carburant 
Note : 6,6 / 10
Coup de coeur :

On aime :

  • La puissance
  • Le couple
  • Le son
  • Le mythe (intact)

On regrette :

  • Difficile à conduire sur le mouillé
  • Exclusivité

Fiche technique

Modèle essayé :  Dodge Viper Srt-10
  • Vitesse max 305 km/h
  • 0 à 100 km/h 4.0 sec
  • Conso autoroute -
  • Conso mixte -
  • Conso ville -
  • Poids 1536 kg
  • Moteur 10 cylindres en V
  • Cylindrée 8277
  • Carburant Essence
  • Puissance 506 ch à 5600 tr/mn
  • Couple 53.6 Nm dès 4200 tr/mn
  • Puissance fiscale 46 CV
  • Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
  • Transmission Propulsion
  • Dimensions (L/l/H) 4.46 / 1.94 / 1.21 m
  • Réservoir 70 litres
  • Capacité coffre 240 dm3
  • Emissions CO2 -
112 500 €
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