Jeep Wrangler 2.8 CRD
Avec un moteur poussé à 200 ch et un Start&Stop pour maîtriser la consommation urbaine, seule la Jeep Wrangler 2 portes à boîte mécanique et capote souple affiche un malus acceptable de 750 euros. Les autres versions de la gamme paient le prix fort (1 600 euros).
A part des vitres arrière agrandies, la Jeep Wrangler garde les apparences qui ont fait sa réputation et son charme. La nouveauté est sous le capot avec un nouveau train motopropulseur et à l'intérieur avec une nouvelle planche de bord.
En modifiant la culasse, le refroidissement et l'injection, le moteur 2.2 CRD passe de 177 à 200 ch en abaissant la consommation de 9 à 20 % selon les versions. En effet, seul le modèle de base (2 portes, capote souple, boîte mécanique à cinq rapports) présente un malus acceptable de 750 euros. Les modèles longs à 4 portes, avec hard-top ou boîte automatique émargent à 1 600 euros.
En silence
La présence des 200 ch permet de ne pas avoir de souci lors des démarrages au feu rouge et des dépassements. En conduite paisible, la consommation reste très raisonnable (un peu plus de 8 litres) et n'explose pas en ville grâce au Start&Stop au fonctionnement trop rugueux.
Le changement le plus évident concerne le silence de marche qui n'a plus rien à envier aux SUV familiaux. Le freinage se montre efficace et endurant et le comportement sûr. Il faut cependant composer avec des mouvements de caisse (plongée au freinage) et une tenue de cap qui rappelle les films américains où les acteurs agitent les bras en permanence !
Conclusion
La planche de bord, un peu plus luxueuse, accueille la climatisation automatique, l'ordinateur de bord et les commandes au volant pour tous les modèles. Peu pratique, le capotage reste en travers du coffre, mais pouvoir combiner capote et hard-top est un avantage unique.
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- Article du 28/03/2011
Michel Meilleray 
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On aime :
- - Le silence de marche et les performances
- - Les aptitudes au tout-terrain
On regrette :
- - Le malus pénalisant en 4 portes
- - La tenue de cap fluctuante
Fiche technique
Modèle essayé : Jeep Wrangler 2.8 CRD FAP Rubicon
- Vitesse max 172 km/h
- 0 à 100 km/h 10.6 sec.
- Conso autoroute 6.5 litres / 100 km
- Conso mixte 7.1 litres / 100 km
- Conso ville 8.3 litres / 100 km
- Poids 1 945 kg
- Moteur Quatre cylindres en ligne
- Cylindrée 2 776 cm3
- Carburant Diesel
- Puissance 200 ch à 3 600 tr/mn
- Couple 410 Nm dès 2 600 tr/mn
- Puissance fiscale 12 CV
- Boîte de vitesses BVA 5 rapports
- Transmission Propulsion
- Dimensions (L/l/H) 4.22 / 1.87 / 1.83 m
- Réservoir 66 litres
- Capacité coffre 141 - 429 dm3
- Emissions CO2 187 g/km
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Malus : + 750 € Infos écolos
Derniers avis...
- 6 avis d'internautes
FUNENZO, le 01/12/2011
POUR LA DRAGUE !!!!!GENIAL ?
incorrectenzo, le 01/12/2011
j'ai l'impression que tout les problèmes que j'ai décrit n'on pas plus a certain !!!!donc on vire merci !!!!
DONC ACHETER LE MAIS VOUS VOUS MORDRAIS LES DOIGTS
FUN mais MENZO, le 01/12/2011
Hoo! un 8,3 litre en ville fantastique, vous ne trouverais que des idiots comme moi pour le croire ! en étant tres sage on espère une consommation mixte de 12 a 13 litre en prime gros avantage a 10.000km beaucoup d'oxydation et en prime de la rouille par endroit, ne parlons pas des pare choc et du reste , le véhicule certe et tres fun mais misérable !!!! pour la garantie la du délire on vous vend un jk en RUBICON donc qui devrais tourner sur terrain mais la encore surprise pour garder votre garantie !! il vous et interdit de faire du tout terrain et oui , j'ai crue mal entendre ! un jk top in top , 4 portes et en RUBICON avec quelque option ! vous conteras plus de 40000 euros !!!!et cela bien sur sans modif car une modif de type 4x4 us (cop4x4) compter un final minimum de 60.000 a 80.000 au minimum ( la je parle de changer en mettant un v8 , un dana 60 , jantes et pneus , pare choc , renfort châssis et quelque détails.....tout cela non homologué, j'aurais un conseil a vous donner en acheter un comme jouet ou se faire un plaisir la oui , autrement a éviter.....qu'il et beaux mais que de probleme!!!! top
quelle miseremichel, le 09/11/2011
Vehicule acheté le 31/10/2011 et le 03/11/2011 rentree garage pour gros soucis electronique lecteur dvd qui s eteint a la moindre bosse stop&start en defaut impossible d ouvrir le vehicule avec la cle defaut regime moteur entrees d eau en toiture quelle grosse M...E!!!
????pit, le 30/06/2011
véhicule tres jolies en Amérique ! certain changement sont totalement interdit en Europe . Ne parlons pas des pares chocs avant et arrière , d'une capote ou vous vous arracherais les cheveux de même pour le hard top quand a l'amidon mis dans votre circuit électrique un bonheur pour les rongeurs ! un Rubicon s'achète brut et dessus une grosse préparation en changeant le pont arrière par un dana 60 et un V8 autant vous dire que pour avoir une bonne va falloir compter 70000 a 80ooo euros tout fini j'en fait l'expérience les seule chose qui reste en gros sont la calandre , pare brise rétro et carrosserie arrière tout le reste a cote , sauf si vous voulez d'un véhicule de type méhari , coop4x4 vous fait de tres belle préparation ....POUR L'HOMOLOGATION DES PIECES US INTERDITE EN EUROPE
superjeep56, le 19/04/2011
super 4x4 tt terrain et plaisir de conduite je le conseille a tt le monde
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