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Mazda MX-5 1.8 Roadster-Coupé

Mazda MX-5 1.8 Roadster-Coupé Nouveau sourire  

Mazda MX-5 1.8 Roadster-Coupé

Nouveau sourire
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La Mazda MX-5 avait déjà tendance à donner le sourire, maintenant elle l'arbore avec une nouvelle calandre plus moderne et plus joviale.

Restylage

Mazda MX-5 1.8 Roadster-Coupé 2009 : RestylageLes clignotants se veulent plus discrets (moins oranges), les bas de caisse sont soulignés et le bouclier arrière intègre mieux les sorties d'échappement. Il n'y a pas de quoi démoder l'ancienne génération, mais toutes ces modifications sont bienvenues.

A l'intérieur, la planche de bord reçoit une nouvelle finition gris foncé en remplacement du noir laqué qui s'était probablement avéré trop fragile. L'instrumentation gagne en lisibilité et brille toujours par sa simplicité, les commandes de chauffage et de climatisation s'ornent de cerclages argentés.

Moteurs

Mazda MX-5 1.8 Roadster-Coupé 2009 : MoteursA l'occasion de ce restylage, la version 2.0 litres bénéficie d'un traitement de faveur avec une optimisation de la boîte de vitesse manuelle, un régime maximum en hausse (de 6700 à 7000 tr/mn) et une sonorité moteur plus sportive grâce à nouveau boitier de résonance à l'admission.

Nous ne pouvons pas nous prononcer sur ces dernières évolutions car notre modèle d'essai était équipé du bloc 1.8 litre dont les 126 chevaux suffisent largement pour mouvoir vigoureusement le petit roadster, même dans cette version à toit rigide.

Conclusion

A chaque fois que les gens de chez Mazda touchent à la MX-5 on a peur qu'elle perde de son charme, mais jusqu'ici tout va bien. Le plaisir de conduite est intact, la Miata reste une incomparable usine à bonheur.

 

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  • Style intérieur / extérieur 
  • Qualité et finition 
  • Ergonomie et simplicité 
  • Equipement et options 
  • Confort et suspension 
  • Sécurité active et passive 
  • Plaisir de conduite 
  • Performances pures 
  • Agrément Moteur 
  • Budget achat et essence 
Note : 7,4 / 10
Coup de coeur :

On aime :

  • Ligne
  • Rapidité de la cinématique
  • Coffre préservé
  • Plaisir de conduite

On regrette :

  • Bruits d'air
  • Volant trop grand

Fiche technique

Modèle essayé : Mazda MX-5 1.8L MZR Elegance Cuir
  • Vitesse max 198 km/h
  • 0 à 100 km/h 9.9 sec.
  • Conso autoroute 5.5 litres / 100 km
  • Conso mixte 7 litres / 100 km
  • Conso ville 9.5 litres / 100 km
  • Poids 1155 kg
  • Moteur 4 cylindres en ligne
  • Cylindrée 1798 cm3
  • Carburant Essence
  • Puissance 126 ch à 6500 tr/mn
  • Couple 167 Nm dès 4500 tr/mn
  • Puissance fiscale 8 CV
  • Boîte de vitesses BVM 5 rapports
  • Transmission Propulsion
  • Dimensions (L/l/H) 4.02 / 1.72 / 1.25 m
  • Réservoir 50 litres
  • Capacité coffre 150 dm3
  • Emissions CO2 -
26 300 €

Derniers avis...

  • 10 avis d'internautes

j'aimejcb, le 14/08/2011

possesseur d'une 997 4S j'ai hésité à la changer pour la même en cabriolet. J'ai plutçot opté pour une MX5 2.0 ( c'est un monomum) roadster coupé que j'ai acheté d'occasion 3 ans et 12 000 Kms.Bien sûr ce ne sont pas le mêmes performances mais c'est un pur bonheur, je peus aller partout et ça ne consomme rien (8 litres). Si un jour je vend ma Porsche je garde ma mx5 pour son rapport qualité/prix/plaisir exceptionnel

M.Michaud, le 28/05/2011

Il faudrait peut-être en parler.La roue de secour? elle est où.Merci pour les futurs acheteurs.MM

Joujou génial : +100Pascal, le 28/07/2010

Vous avez tout à fait raison, comparer une opel GT à une MX-5 n'a absolument aucun sens... Dire qu'une Mimix n'a rien de sportif c'est soit ne pas savoir conduire soit ne pas emprunter de route sinueuse... dans les deux cas, c'est effectivement pas la peine d'en acheter une !!!

Joujou génialAston, le 24/09/2009

Je suis l'heureux possesseur d'une Mimix NC 2L perf (en version non restylée) depuis avril 2009. Pour ma part, je l'ai prise en version Soft Top, car une VRAIE Mimix c'est une capote souple, et rien d'autre! Et je dois dire aussi qu'elle est moins chère et la ligne plus harmonieuse que la CC. Je ne comprend pas le raisonnement de Henri. Déjà, une MX-5 n'est pas faite pour bourriner sur autoroute. Ce n'est pas sa vocation, et d'ailleurs on se fout de sa V-max. C'est bon pour les grosses Bertha allemandes, ce chiffre. Pour ma part, je la trouve assez performante, car faisant régulièrement des sorties clubs, la MX-5 2L de 160ch est aussi performante que les 206RC de 180ch, 207RC de 175ch, tout comme la Clio III RS de 200ch ! La mimix n'a aucun problème pour suivre ces bolides qui font référence en termes de bombinettes, malgré sa puissance moindre. Ensuite, question châssis, il est neutre à allure normale, mais plus on attaque, plus l'arrière est mobile. Et lorsque l'autobloquant se déclenche à rythme très sportif sur des routes montagneuses, cette gazelle devient même très joueuse du popotin ! Bref rien à voir avec une vulgaire traction décapsulée type 207CC, lourde et sous-vireuse. Pour la conso, pour comparer avec mes copains de virée avec d'autres voitures de perfs comparables, la Mimix est simplement dans la norme, ni plus, ni moins. Pour ma part, j'oscille entre 8 et 10L/100, mais jamais plus. Pourtant, je fais aussi beaucoup de ville la semaine, et je me fais bien plaisir avec l'accélérateur le week-end. Pour le coffre, lorsque l'on achète ce type de voiture, il faut le faire en connaissance de cause, et surtout se montrer un peu malin. J'ai acheté sur un site anglais une bagagerie sur-mesure, et aussi le porte-bagages pour y installer un bagage de cabine d'avion étanche. Et bien figurez-vous qu'en partant en vacances dans le sud cet été avec ma compagne à bord de la Mimix, on a réussi à embarquer 55kg de bagages, dont les paillasses de plage et ... un parasol de 1m80 de diamètre! Comme quoi, les a-prioris ont la vie dure... Alors larguer une MX-5 pour une S2000, c'est un cheminement logique. Mais pour une Opel GT, qui est un dragster de ligne droite, mais avec un comportement déplorable en virages et avec une coffre ... inexistant lorsque décapoté... je suis perplexe.

anti mazoutjefsub, le 31/07/2009

cette mazda "miata" est une perle depuis qu'elle existe et l'antithèse des coupé cabriolets genre 308cc ou eos.. un vrai cab qui maintenant est en cc. pour les plus sportifs ( henri ) mieux vaut une honda S2000 mais surement pas l'opel qui pousse dans les lignes droites mais est complètement dépassé question chassis ! on rêve d'une MX5 RS avec chassis sport et moteur turbo.....

Emotions!Galileo, le 30/07/2009

Je roule depuis 2 semaines avec ma MX-5 1.8... Incroyable d'agilité, d'agrément, de plaisir...en plus d'être craquante. Je suis tombé dedans, comme beaucoup je crois... Qlq défauts; les plastiques durs et la conso...

Merci !Club Mx5France, le 29/07/2009

Bravo et merci à toute l'équipe de 321auto pour l'article et les magnifiques photos ! Joyeux anniversaire à toutes les Mx !

bofhenri, le 21/06/2009

je pensais avoir fait un bon achat, je me suis trompé. Je possedais il y a encore 3 mois une mazda mx5 2.0L performance coupé-cabriolet (toit rigide), gris foncé, intérieur fauve. Elle est bien en général mais si l'on recherche une voiture sportive ou vraiment joueuse on y est pas. J'ai payée la voiture 32000euros, et j'ai regretté dès la seconde semaine : comportement d'une 207cc, coffre ridicule pour cette catégorie, volant grand, et consommations-performances exagérées: en général en étant sportif on fait du 12L pour attention une vitesse max de 220km/h. Je l'ai revendu pour une opel GT, style américain, consommation identique a la mazda sauf kavec les 264ch on est plus proche des 250 ke des 200! de plus je l'ai payée moins chère, mieux équipée, neuve etc... 28900euros ttc.

Sourire confirméPascal, le 08/06/2009

Hormis le sentiment vis à vis de la maréchaussée (même si je ne la porte pas dans mon coeur...), je confirme qu'avoir la chance de rouler au quotidien dans ce "jouet" est un très grand bonheur. Il suffit de l'avoir essayée pour vouloir l'adopter quand on aime conduire... 3 ans après l'avoir achetée le charme agit toujours comme au premier jour!

Sourire assuréGilbert, le 27/05/2009

Ca commence dès que l'on s'assoit dedans. Puis le moteur. Puis le décollage. Tres dur de rester calme. Le sourire sur la figure. J'emm les gendarmes, et la maréchaussée ... Elle donne envie d'y aller.

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