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Mercedes Classe B 170 NGT

Mercedes Classe B 170 NGT Sur un filet de gaz  

Mercedes Classe B 170 NGT

Sur un filet de gaz
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Mercedes est aujourd'hui l'un des constructeurs les plus impliqués dans le domaine de l'écologie. Parallèlement, l'Allemagne est réputée pour la propreté de ses routes, Berlin est donc une destination idéale pour essayer les nouvelles technologies BlueEFFICIENCY développées pour la gamme Mercedes.
Durant cet essai, nous avons pris le volant d'une Mercedes Classe B 170 NGT fonctionnant au gaz naturel, et une Classe A 160 CDi équipée du système ECO Start / Stop qui permet de réduire jusqu'à 9 % les émissions de CO2 sur un parcours urbain.

Restylage 2008

Mercedes Classe B 170 NGT 2008 : Restylage 2008Peu de modifications en trois ans, la Mercedes Classe B s'équipe de nouveaux boucliers, une grille de calandre et des rétroviseurs modernisés. L'habitacle, reçoit de nouvelles selleries et rangements, quant à l'excellent toit ouvrant à lamelle, il est toujours de la partie. Petite nouveauté, l'apparition du système "Active Parking Assist " facturé 800 euros qui, comme chez Volkswagen, Volvo ou Lexus, vous permet de réaliser le créneau parfait en ne touchant qu'aux pédales !

Technologie BlueEFFICIENCY

Mercedes Classe B 170 NGT 2008 : Technologie BlueEFFICIENCYLa technologie BlueEFFICIENCY concerne l'intégralité des moteurs : de 95 à 193 ch pour la gamme essence et de 109 ch à 140 ch pour les diesel. Mercedes annonce en effet une baisse des consommations de l'ordre de 7 % sur l'ensemble de sa gamme.

Si le bloc essence "170 standard" possède une cylindrée de 1699cc, notre modèle d'essai bicarburation 170 NGT est un 2034cc (comme le 200) et fonctionne à l'essence ou au gaz naturel. Assez dynamique pour ses 116 ch, il brule 4,9 kg de gaz naturel au 100 km et rejette 135 g de CO2 / km soit un gain d'environ 15 à 20 % par rapport à l'essence sans réduire les performances. Petit hic, la capacité du réservoir limitée à 16 kg ne permet guère de faire plus de 300 kilomètres, à peine suffisant pour atteindre une des 30 pompes françaises qui distribuent le gaz (800 en Allemagne).

Conclusion

La différence de prix entre une 1.7 NGT BlueEfficiency et une version essence est de 3600 euros.

Pour de plus amples informations, nous vous invitons à lire notre essai détaillé réalisé le 18 avril 2005 à Barcelone : Mercedes Classe B

Lien vers l'essai de la Mercedes Classe A 160 CDi ECO Start / Stop

 

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  • Style intérieur / extérieur 
  • Qualité et finition 
  • Ergonomie et simplicité 
  • Equipement et options 
  • Confort et suspension 
  • Sécurité active et passive 
  • Plaisir de conduite 
  • Performances pures 
  • Agrément Moteur 
  • Budget achat et essence 
Note : 7,4 / 10
 

On aime :

  • Performances
  • Comportement dynamique
  • Prix du gaz à la pompe

On regrette :

  • La capacité du réservoir de gaz.
  • Devoir démarrer à l'essence
  • Approvisionnement en gaz

Fiche technique

Modèle essayé : Mercedes Classe B 170 NGT Design
  • Vitesse max 184 km/h
  • 0 à 100 km/h 12.4 sec.
  • Conso autoroute 4.1 litres / 100 km
  • Conso mixte 4.9 litres / 100 km
  • Conso ville 6.4 litres / 100 km
  • Poids 1470 kg
  • Moteur 4 cylindres en ligne
  • Cylindrée 2034 cm3
  • Carburant Hybride
  • Puissance 116 ch à 5750 tr/mn
  • Couple 165 Nm dès 3500 tr/mn
  • Puissance fiscale 8 CV
  • Boîte de vitesses BVM à 5 rapports
  • Transmission Traction
  • Dimensions (L/l/H) 4.27 / 1.78 / 1.62 m
  • Réservoir 54 litres
  • Capacité coffre 416 dm3
  • Emissions CO2 135 g/km
30 950 €

Derniers avis...

  • 4 avis d'internautes

mercedesali, le 09/04/2010

vive l almagne et sa technologie

supercascar72, le 06/03/2010

Il parait que GDF fournit un compresseur (assez encombrant) à installer chez soi pour faire le plein des voitures fonctionnant au gaz naturel... De quoi faire oublier le réseau de 30 pompes en france ; et les 16 kg de réservoir. Sinon je trouve la voiture plutôt bien. J'espère que mercedes renouvellera le principe sur la prochaine classe B.

170 NGTDINAM'EAU, le 26/02/2010

très bon produit.

jaimetttt, le 21/01/2009

hoooooooooooooo super cooooool

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