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Mitsubishi Colt 1,1 ClearTec E
La chasse au CO2

La Mitsubishi Colt change de look ! Elle en profite pour réduire son impact sur l'environnement en boycottant, d'une part, le moteur diesel, et d'une autre, en s'équipant de série du fameux système "Stop & Go", qui arrête et redémarre le moteur automatiquement afin d'économiser du carburant. Partons pour une petite balade en centre urbain pour juger de l'efficacité d'un tel dispositif.

Mitsubishi Colt 1.1 ClearTec
Mitsubishi Colt 1.1 ClearTec

Un positionnement réorienté

Avant de prendre le volant de cette nouvelle Colt, faisons le tour du propriétaire. On remarque d'emblée que la petite japonaise est très différente de l'ancien modèle. Le look de "voiture mignonne et sympa" a laissé place à un design nettement plus agressif et viril, très inspiré de la Lancer. Pas sûr que cette nouvelle figure de style fasse le bonheur de la gente féminine...

700 euros de bonus écologique

Outre son nouveau faciès, le dispositif "ClearTec" est la grande nouveauté de la Colt. Derrière ce label écologique se cachent plusieurs technologies visant à réduire la consommation et les émissions de CO2. La plus importante est nul doute le système "Stop & Go" qui, à lui seul, contribue à diminuer les émissions de CO2 de 30%.

Mais ce n'est pas tout, la Colt ClearTec reçoit également des pneumatiques à faible résistance au roulement, une huile moteur à faible viscosité et le rapport de démultiplication final de la boîte de vitesse à été rallongé. Au final, la Colt ClearTec, dans sa version 1.1 litre, est donnée pour 115 g/km de CO2, soit 15 g de moins que l'ancienne version.

Bien mais pas top

Le "Stop & Go" trouve tout son intérêt en circulation urbaine. A chaque fois que la Colt se trouve immobilisée (à un feu rouge par exemple), son petit 3 cylindres s'arrête automatiquement... laissant croire aux passants que vous avez calés. Dur, dur d'être écolo !
Une pression sur la pédale d'embrayage suffit pour que le moteur redémarre de lui-même en toute discrétion.

Seule ombre au tableau, l'utilisation du "Stop & Go" est assez limitée, dans le sens où le système n'est ni compatible avec la climatisation, ni même avec la ventilation dans certains cas. Du coup, il vous sera presque impossible de l'utiliser en plein été. A moins de penser à couper la clim à chaque feu rouge...

Conclusion

Sur le marché des petites citadines à faibles émissions de CO2, la Mitsubishi Colt ClearTec fait bande à part. C'est, en effet, l'une des seules à être équipée d'un moteur essence qui, malgré tout ce que l'on peut lire et entendre, est nettement moins nocif pour l'homme qu'un diesel, même de petite cylindrée.

Ainsi, la japonaise mérite amplement son label écologique. D'autant plus que le "Stop & Go", même s'il n'est pas sans défaut, est proposé de série sur toute la gamme Colt (sauf Ralliart) et que les tarifs sont très compétitifs (à partir de 10 690 ¤ en 3 portes, offre exceptionnelle à 7990 ¤ prime à la casse déduite jusqu'en juin 2009).


  • Style intérieur / extérieur 
  • Qualité et finition 
  • Ergonomie et simplicité 
  • Equipements et options 
  • Confort et suspensions 
  • Sécurité active et passive 
  • Plaisir de conduite 
  • Performances pures 
  • Agrément moteur 
  • Budget achat et carburant 
Note : 5,8 / 10

On aime :

  • Prix attractifs
  • Moteur tonique
  • Consommation
  • Pas de rejets de particules
  • Stop & Go de série

On regrette :

  • Design trop masculin
  • Reprises
  • Utilisation limitée du Stop & Go

Fiche technique

Modèle essayé :  Mitsubishi Colt 1.1 ClearTec
  • Vitesse max 165 km/h
  • 0 à 100 km/h 13.7 sec
  • Conso autoroute 4.3 litres / 100 km
  • Conso mixte 4.9 litres / 100 km
  • Conso ville 5.9 litres / 100 km
  • Poids 940 kg
  • Moteur 3 cylindres en ligne
  • Cylindrée 1124
  • Carburant Essence
  • Puissance 75 ch à 6000 tr/mn
  • Couple 100 Nm dès 4000 tr/mn
  • Puissance fiscale 4 CV
  • Boîte de vitesses BVM à 5 rapports
  • Transmission Traction
  • Dimensions (L/l/H) 3.94 / 1.70 / 1.52 m
  • Réservoir 47 litres
  • Capacité coffre 186-1032 dm3
  • Emissions CO2 115 g/km
10 690 €
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