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Renault Twingo GT dCi 85

Renault Twingo GT dCi 85 La grenouille se donne des aiiiles  

Renault Twingo GT dCi 85

La grenouille se donne des aiiiles

Alors que son ancêtre n'a pas goûté au mazout en 14 ans de carrière, la Twingo II met les bouchées doubles en s'enrichissant d'une motorisation diesel plus musclée de 85 ch, qui vient en renfort du "petit" 65 ch. Ainsi armée, la Twingo gagne-t-elle en polyvalence ?

Homogénéité

Renault Twingo GT dCi 85 : HomogénéitéConnu pour animer de nombreux modèles de la gamme Renault, ce 1.5 dCi de 85 ch trouve naturellement sa place sous le capot de la Twingo. Plus convaincante qu'une Clio III grâce à un poids moindre, la française brille par sa souplesse d'utilisation et des performances honorables. Couplé à une boîte mécanique à 5 rapports bien guidée et plutôt bien étagée, son petit "quinze cent" délivre son couple maxi (200 Nm) sous 2000 tr/min, favorisant ainsi les relances. Un plus lorsqu'il s'agit de doubler.

Cerise sur le gâteau, ce dCi 85 consomme à peine plus que le petit dCi 65, réputé pour sa sobriété. Avec 104 g/km de CO2, il bénéficie en outre d'un bonus écologique de 700 €. Mais comment peut-on parler d'écologie sur une voiture qui ne dispose même pas de filtre à particules...

Pourquoi hésiter

Renault Twingo GT dCi 85 : Pourquoi hésiterS'il fait preuve d'une bonne santé, ce 1.5 dCi 85 pêche cependant par une mauvaise insonorisation à bord de la Twingo. Claquements, sifflement de turbo et bruits aérodynamiques animeront votre quotidien !

Disponible uniquement dans les niveaux de finition les plus hauts "Dynamique" et "GT", la Twingo dCi 85 est affichée à des tarifs de petite bourgeoise. Comptez pas moins de 15 700 € pour notre modèle d'essai en finition "GT", soit à quelques centaines d'euros près le prix d'une Clio III équipée du même moteur.

Conclusion

Animée par ce petit diesel de 85 ch, la Twingo gagne en polyvalence et en homogénéité sans consommer plus que la version de 65 ch. A l'aise en ville comme sur autoroute, vous pourrez compter sur elle pour vos virées en week-end, à condition toutefois de voyager léger.

Cela dit, ses tarifs élitistes nous font préférer la version essence TCE 100 ch, plus agréable encore à conduire, pas beaucoup plus gourmande et surtout moins chère (14 200 €).

 

  • Style intérieur / extérieur 
  • Qualité et finition 
  • Ergonomie et simplicité 
  • Equipement et options 
  • Confort et suspension 
  • Sécurité active et passive 
  • Plaisir de conduite 
  • Performances pures 
  • Agrément Moteur 
  • Budget achat et essence 
Note : 6,4 / 10
 

On regrette :

  • Tarifs élitistes
  • Insonorisation
  • Pas de FAP

On aime :

  • Moteur souple
  • Consommation
  • Bonus écologique

Fiche technique

Modèle essayé : Renault Twingo GT 1.5 dCi 85
  • Vitesse max 180 km/h
  • 0 à 100 km/h 11 sec.
  • Conso autoroute 3.5 litres / 100 km
  • Conso mixte 4 litres / 100 km
  • Conso ville 4.8 litres / 100 km
  • Poids 980 kg
  • Moteur 4 cylindres en ligne
  • Cylindrée 1461 cm3
  • Carburant Diesel
  • Puissance 85 ch à 3750 tr/mn
  • Couple 200 Nm dès 1900 tr/mn
  • Puissance fiscale 4 CV
  • Boîte de vitesses BVM à 5 rapports
  • Transmission Traction
  • Dimensions (L/l/H) 3.60 / 1.65 / 1.47 m
  • Réservoir 40 litres
  • Capacité coffre 165-285 dm3
  • Emissions CO2 104 g/km
15 700 €

Derniers avis...

Réponse à ChapmanJR, le 24/12/2009

Je vais bosser tous les jours avec une Twingo 85 ch Dynamique. Une sacrée petite auto très plaisante à conduire. Ta GT ne devrait pas te décevoir

j'ai commande une!chapman, le 23/12/2009

j'ai commander une TWINGO GT 1.5 DCI 85CV. c'est une petite voiture mais elle consomme peu, atteint les 130 KM/h et le tout pour 13000€ neuve avec options! Vous me faite bien rire avec vos caisse qui font 8M² au sol et qui ont des chevaux à plus savoir qu'en faire... Et pour le délire(vitesse et arsouille), ben, j'ai une vielle golf GTI pour aller sur circuit!

Bravo RenaultK2000, le 16/11/2009

Excellents résultats pour Renault en Europe ! www.autonews.fr/News/Economie/immatriculations-octobre-2009-147259/ et désolé pour les anti-Renault...

anti mazoutjefsub, le 10/08/2009

FLEX quand tu tourne avec ta golf entouré de supra tdi A5 tdi et autres poeles à fuel sur circuit c'est quoi ton Club ? CLUB DES CAISSES QUI PUENT ET FONT LE BRUIT DE MES CHIOTTES peut être ? la A5 TDI est une super caisse mais ne vaut rien sur circuit car CEST UNE GROSSE TEUTONNE bien lourde !

Les dommages de l'alcoolMax, le 02/08/2009

Le seul problème c'est ta maman qui t'as fabriqué un jour

c est quoi votee probléme?FLEX, le 02/08/2009

C est quoi votre probléme?? la jalousie?? en faite je cible le genre de personnes que vous étes,le bon chomeur féniant qui ne peut pas se payé de voiture neuve haut de gamme,alors vous ragé.Vous faites pitié quand on vous lie.Vous mélangé tout et comparé des véhicules qui n ont rien a voir entre eux.Ca reléve vos connaissance dans l automobile.

Allez FLEX...Fabien, le 02/08/2009

... dis nous ton secret ! Tu fumes quoi ??

vous me faite rireFLEX, le 02/08/2009

Qu est ce que tu vient comparé une smart a ma golf,930kg,195cv le tout soufflet par un turbo.Sur piste je roule entouré de mégane rs,golf r32,audi s3,audi a5 tdi,seat ibiza cupra tdi,et lotus élise.Et toit tu vient me parlé de Smartizzzz,voiture sans permis.Tu parle du faut roadster coupé smart je suppose.Ca fait quoi ca au pire 130cv peut étre.Je compare pas ma golf a la focus rs,alors comparé pas vos smart,twingo,clio a une golf 6 cylindres turbo.

On m'aurait menti ?Fabien, le 31/07/2009

Je croyais qu'une golf ça faisait au moins 900 ch ?!?

Toujours en forme ce FLEXTony, le 31/07/2009

Evidemment ! Une Golf diesel ça fait au moins 800 ch et ça gratte tout ce qui roule !!

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