Seat Leon 1.2 TSI 105
Il n'y pas que le diesel dans la vie. Moins cher et plus doux que le 1.6 TDI 105 ch, ce 1.2 TSI à essence se pose comme le choix idéal des petits rouleurs.
Seat Leon 1.2 TSI 105 Ecomotive. Essence. 105 ch. Ni bonus ni malus. À partir de 18 120 euros.
Depuis son apparition dans le groupe Volkswagen, le 1.2 TSI de 105 ch présente une particularité : celle de bonifier chaque voiture qu'il équipe. Aujourd'hui, c'est au tour de la Leon d'en profiter.
Inaudible au ralenti, très souple en ville, discret dans ses montées en régime et vigoureux sur les premiers rapports, ce petit bloc à essence fait passer le 1.6 TDI 105 (2 500 euros plus cher) pour un moteur d'utilitaire. Les insertions sur voies rapides s'effectuent d'une légère pression sur l'accélérateur, et la belle disponibilité (couple maximal obtenu de 1 500 à 4 100 tr/min) évite d'avoir à rétrograder trop souvent.
Pas si sobre
Sur les rapports supérieurs, les relances impressionnent moins : la sixième vitesse, très longue, aide à limiter la consommation. Mais sur ce point et malgré la présence du label Ecomotive (système Stop&Start et récupération d'énergie au freinage), la Leon s'éloigne facilement des 5,2 l aux 100 km annoncés par le constructeur.
S'il est capable de descendre sous les 6 litres aux 100 km sur une rocade à vitesse stabilisée, le TSI se montre plus gourmand lorsqu'il est sollicité : sur autoroute, mieux vaut tabler sur 8,5 l aux 100 km.
Conclusion
Pour le reste, les qualités et les défauts de la Leon demeurent. À savoir, un prix doux, un équipement complet et un confort plus moelleux depuis le restylage d'avril 2009. Mais aussi une planche de bord toujours triste, flanquée de matériaux bas de gamme, et des bruits de roulements qui brisent le silence de fonctionnement au-delà de 80 km/h. L'excellent 1.2 TSI n'a pas non plus de pouvoirs magiques...
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- Article du 04/02/2011
Mathieu Sentis 
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- Style intérieur / extérieur
- Qualité et finition
- Ergonomie et simplicité
- Equipement et options
- Confort et suspension
- Sécurité active et passive
- Plaisir de conduite
- Performances pures
- Agrément Moteur
- Budget achat et essence
On aime :
- L'agrément du moteur
- Le tarif raisonnable
On regrette :
- La présentation intérieure
- Les bruits de roulement
Fiche technique
Modèle essayé : Seat Leon 1.2 TSI 105 Style Start&Stop
- Vitesse max 185 km/h
- 0 à 100 km/h 10.9 sec.
- Conso autoroute 4.5 litres / 100 km
- Conso mixte 5.2 litres / 100 km
- Conso ville 6.5 litres / 100 km
- Poids 1 205 kg
- Moteur Quatre cylindres en ligne
- Cylindrée 1 197 cm3
- Carburant Essence
- Puissance 105 ch à 5 600 tr/mn
- Couple 175 Nm dès 1 550 tr/mn
- Puissance fiscale 6 CV
- Boîte de vitesses BVM6
- Transmission Traction
- Dimensions (L/l/H) 4.32 / 1.77 / 1.46 m
- Réservoir 55 litres
- Capacité coffre 341 dm3
- Emissions CO2 124 g/km
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Derniers avis...
- 10 avis d'internautes
MOTEURilpensskassa, le 02/09/2011
La léon est une très bonne voiture en terme de prestations/prix....par contre, le choix de lui greffer le 1.2 TSI de ses petites cousines citadines ne me semble pas judicieux......c'est une caisse assez lourde à la base !
Boston Acoustics, le 09/02/2011
Bien repositionnée familiale au niveau de la gueule, elle était moins laide avant. Big up pour le cabriolet au mazout : que c'est bon de se payer la tête d'un de ces gars en skoda a3 cab siglée tdi, que du bonheur
le diesel est là pour longtemps (malheureusement)viracocha, le 09/02/2011
"on n'a jamais roulé par plaisir en diesel". Quand je vois le nombre de gens qui achetent des diesels alors qu'ils font 10000 km/an et que donc le diesel n'est pas rentable par rapport à l'essence, quand je vois des gens qui achetent des cabrios à moteur mazout, je me demande si c'est vraiment vrai.
Par ailleurs, si les constructeurs étrangers (dont le groupe VAG) font effectivement de supers efforts pour améliorer leurs moteurs essences, les groupes franco-français eux continuent à se regarder le nombril diesel. Comme 1 français sur deux achête (souvent "par principe") une marque française, le diesel a encore de beaux jours par chez nous (jusqu'à ce que la communauté européenne sanctionne les diesels dans les nouvelles normes anti pollution, probablement)
essence ou dieselcharly, le 08/02/2011
le 0à100 km/h revient inévitablement à l'essence, mais le 80à130 (et même plus), sont plus agréable en diesel, et peut-être plus rapides, et moins cher. Maintenant, pour faire plaisir à jef986, je pense que d'içi a 2015, l'essence aura ratrapé le diesel, niveau consomation, puissance. Donc le diesel est appelé a disparaitre sur les voitures (de toute manière on n'a jamais roulé par plaisir en diesel)
Seat...Karl, le 08/02/2011
...encore pire que vw
antipoeleafueljef986, le 07/02/2011
c'est dingue comme les possesseur de disel sont des gros mitho ! 0 à 100 en 5s avec un TDI !!! je crois rêver ! il faut savoir que même sur cette exercice le 335d et ses 245cc le fait en 7s !!! que l'on dise qu'au niveau des reprises le diesel est favori je l'accepte, mais sur le zéro à 100, le 400m ou le 1000 m ils ne font pas le poids !!! et encore plus sur circuit ou la lourdeur du moteur DIESEL les pénalise !un conseil MOI vient faire 10 tours de piste avec ton poele à fuel et tu retourneras chez toi avec tes rêves !!!!
abusé!!!moi, le 07/02/2011
abusé!! pour 20.000euro un petit moteur digne d une twingo dans une si grosse voiture,et deplus qui mais 11sec pour aller a 100km/h!!! et certain en ville est fait au moins 7l au 100 voir plus.Pour un peu plus de 12.000euro j ai acheter un diesel qui lui a un moteur de 2l,qui met 5sec a peine pour franchir le 0 a 100km/h et qui consomme entre 4,5l a 7l grand maxi.A 11sec je frise déja les 160km/h(pour info une audi R8 V10 de 520cv mais 11sec pour atteindre les 175km/h).Un grand merci a Volkswagen et ABT pour cette grosse réalisation.Je suis fier de prendre le pistolet de gazoil a la pompe.
une réussiteawal-mawal, le 06/02/2011
design magnifique , élégente et sportive.
avissebastien, le 06/02/2011
ah voila un essai qui fait du bien!!!fini les castagnettes et les fumees noire; l'essence revient doucement mais surement.Allez encore quelques années à patienter et le diesel ne sera plus qu'un mauvait souvenir!
antipoeleafueljef986, le 04/02/2011
quand je vous dis que le diesel c'est terminé !!!!
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