Exit Bora, bonjour Jetta, la petite berline "tricorps" de Volkswagen reprend son nom de jeune fille pour combler le gouffre qui séparait la Golf de la Passat (si on ne compte pas la Golf Plus et le Touran). La Jetta est la voiture européenne la plus vendue aux Etats-Unis, arrivera-t-elle à se faire une place sur un marché français jusqu'ici réticent aux berlines compactes à coffre ?

Mutante

Il fut une époque où la Jetta n'était qu'une Golf sur laquelle on avait maladroitement greffé une malle. Aujourd'hui la manipulation est plus subtile, il semblerait qu'un scientifique un peu fou ait décidé de téléporter une Golf, mais une Passat se serait glissée dans le telepod.
Résultat : la voiture qui sort de l'autre telepod a une ligne et des feux de Passat, mais l'avant et l'habitacle d'une Golf. Espérons que la mutation génétique s'arrêtera là.
La Jetta n'est pas franchement sexy, mais elle est discrète et équilibrée, une voiture passe-partout.

Evolution

Par rapport à la bora, la Jetta gagne 72 litres de capacité de coffre pour atteindre la valeur record pour la catégorie de 527 litres. A titre de comparaison, une 407 porte bien son nom puisqu'elle propose un coffre de 407 litres. La Jetta s'adresse donc aux personnes qui privilégient le volume du coffre par rapport à celui de l'habitacle et qui préfèrent une berline classique à un monospace compact.

Motorisations

Telle qu'elle est configurée, la Jetta devrait attirer les petites familles et les représentants de commerce. Nous avons essayé le moteur qui convient le mieux à ce type de clientèle : le 1.9 TDI 105 ch.
Tout à fait suffisante en terme de puissance et particulièrement économique, cette mécanique constitue le choix pragmatique par excellence. Evidemment il est un peu plus bruyant que le nouveau 2.0 litres, mais il coûte 2400 euros de moins et fait preuve d'une belle polyvalence.

Conclusion

La Jetta n'est pas une voiture "coup de coeur". Entre son look anodin, son habitacle austère et ses motorisations déjà vues, elle ne fait pas rêver grand monde.

Cela dit, la Jetta est tout à fait homogène et elle bénéficie de tout le savoir faire de Volkswagen.

Pour les américains c'est la voiture qui permet d'accéder à la qualité allemande : le tout premier prix, la plus petite taille.
Pour les français la Jetta est une alternative crédible aux monospaces compacts pour ceux qui apprécient la ligne et la tenue de route d'une vraie berline.