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Nissan Juke Nismo
Grenouille sauce wasabi

Crossover urbain à la bouille de batracien, le Juke épice sa recette en version Nismo : kit carrosserie, châssis optimisé et mécanique un peu plus tonique. Reste à connaître sa saveur.

Nissan Juke Nismo Grenouille sauce wasabi

Nissan Juke Nismo :  Une bouille unique, des yeux globuleux, des galbes rondouillards et une plastique de prototype de salon : le Nissan Juke, c'est avant tout une grande gueule que l'on adore ou que l'on déteste.

Et dans cette version Nismo, il en rajoute encore une louche : bouclier avant redessiné et surmonté de LED, imposant diffuseur arrière, bas de caisse surmontés d'un stripping rouge, jantes alliage 18 pouces, becquet de toit et j'en passe...


Nissan Juke Nismo - Clip vidéo 2013

Une sportive accessible ?

Nissan Juke Nismo : Une sportive accessible ?En voulant désormais se faire aussi grosse que le bouf, cette grenouille sous stéroïdes apporte un parfum d'exclusivité supplémentaire au Juke. Elle symbolise également l'arrivée de Nismo (pour Nissan Motorsport) en Europe.

Essentiellement connue des amateurs du jeu Gran Turismo, cette officine est à Nissan ce que R.S. est à Renault : une griffe sportive plutôt accessible. Enfin, façon de parler !

Affichée à 26 490 euros, soit 3 020 euros de plus qu'un Juke 1.6 DIGT Turbo 190 ch Urban Premium, cette version Nismo n'est évidemment pas donnée. Mais sa seule concurrente directe est encore plus chère, puisque la Mini Countryman Cooper S s'échange à partir de 28 800 euros.

Pour ce prix, cette Nippone s'offre un habitacle au traitement sportif. Les magnifiques sièges avant recouverts de suédine assurent un excellent maintien et le pédalier en aluminium est aussi joli qu'ergonomique. L'absence d'un réglage en profondeur d'un volant au garnissage spécifique constitue la seule fausse note d'un habitacle au traitement soigné.

Détail amusant, les futurs propriétaires du Juke Nismo auront la possibilité de télécharger sur leur iPad, une instrumentation supplémentaire rappelant celle de la mythique GTR : température d'eau ou d'huile, pression de turbo, indication de la force centrifuge en courbes et bien d'autres informations supplémentaire. Un clin d'oil à l'univers virtuel qui plaira aux jeunes !

Plus chic que tonique

Nissan Juke Nismo : Plus chic que toniqueLe réveil du petit 1.6 turbo essence est en revanche tout à fait réel. Agrémenté à la sauce Nismo, il ne gagne que 10 petits chevaux dans l'affaire. Pour autant, ses 200 ch sont plutôt vaillants. Sa souplesse et son caractère plutôt enjoué à l'approche de la zone rouge mettent immédiatement dans l'ambiance. Sa sonorité évocatrice et sa commande de boîte parfaitement guidée également.

Et à défaut de plaire à madame, ses suspensions durcies pour l'occasion donnent immédiatement envie d'en découdre. Hélas, ces velléités sportives retombent comme un soufflé, à la première départementale venue.

Certes, le Juke maîtrise bien son roulis pour une citadine haute sur pattes. Certes, le freinage plutôt puissant et suffisamment endurant rassure. Mais que ce Juke semble emprunté ! Paresseux lors de l'inscription en courbe, il donne la désagréable impression de systématiquement élargir la trajectoire. Et en sortie de virage serré, la motricité précaire engendre un patinage intempestif de la roue intérieure qui émet de jolis panaches de fumée, une fois l'ESP mis en veille.

Conclusion

Dans de telles conditions, le Juke Nismo donne plutôt envie de ralentir le rythme pour profiter d'un crossover exclusif, dynamique par sa mécanique, mais absolument pas sportif, nuance. Pour les adeptes d'une conduite plus enjouée, Nissan proposera un Super Juke Nismo fort de 220 ch. Une concurrente toute trouvée à la Mini John Cooper Works Countryman que l'on attend évidemment au tournant...

 


    • Nissan
    • Article du 29/01/2013
      De Jacques Warnery
      Photos :
  • Style intérieur / extérieur 
  • Qualité et finition 
  • Ergonomie et simplicité 
  • Equipement et options 
  • Confort et suspension 
  • Sécurité active et passive 
  • Plaisir de conduite 
  • Performances pures 
  • Agrément Moteur 
  • Budget achat et essence 
Note : 6,2 / 10
Coup de coeur :

On aime :

  • Habitacle sportif Moteur souple et performant Rapport exclusivité/tarif

On regrette :

  • Motricité précaire Equilibre pataud Confort ferme

Fiche technique

Modèle essayé : Nissan Juke Nismo
  • Vitesse max 215 km/h
  • 0 à 100 km/h 7,8 sec.
  • Conso autoroute 5,6 litres / 100 km
  • Conso mixte 6,9 litres / 100 km
  • Conso ville 9,1 litres / 100 km
  • Poids 1325 kg
  • Moteur 4 cylindres en ligne turbo injection directe
  • Cylindrée 1618 cm3
  • Carburant Essence
  • Puissance 200 ch à 6000 tr/mn
  • Couple 250 Nm dès 2400 tr/mn
  • Puissance fiscale 12 CV
  • Boîte de vitesses BVM à 6 rapports
  • Transmission Traction
  • Dimensions (L/l/H) 4,17 / 1,77 / 1,57 m
  • Réservoir 46 litres
  • Capacité coffre 251 dm3
  • Emissions CO2 159 g/km
26 490 €

Derniers avis...

  • 8 avis d'internautes

J'achète!!!!roger83, le 20/02/2013

Super gueule, sieges en suédine super confortable (ras le bol du tout cuir chez les autres constructeur). Je viens de l'essayer : voiture très confortable, moteur souple et agréable, même en conduite pépère!!!! Pour le prix et pour mes besoins, j'achète!!!

anti allemandestintine, le 12/02/2013

yes!!! c'est une chouette voiture et beaucup plus sympa que toutes ces saucisses allemandes qui inondent nos routes

No Diesel.gallardo, le 01/02/2013

Et alors, elles ont pas le droit de rouler en voitures sympas ces demoiselles ? Ma femme roule en Cooper S. Une simple Cooper lui aurait suffit mais elle aime le look de la S, son équipement, son échappement expressif,ses reprises, bref elle adore sa bagnole. Son rêve serait une 911 cab noire, attention, une S la encore, pas une simple Carrera moins aboutie. Eh oui ma moitié aime les bagnoles, je lui ai transmis ma passion, elle acquiert au fil des ans une certaine culture automobile (sportive). Tu vois jef986, toutes les femmes ne sont pas obnubilées par le confort, la taille du coffre, la consommation ou la modularité, bref elles n'ont pas toutes comme rêve ultime un Scénic dci 110ch. Tout ça pour dire que ce Juke rempli à priori parfaitement son rôle, une voiture sympa, tendance, design, avec un peu de patate. C'est sur qu'elle a des défaut, mais elle plaira à une certaine clientèle, surement majoritairement féminine, des "beaux quartiers". Bravo donc à Nissan de nous sortir ce genre d'auto, perfectibles, mais qui nous change des diesel nauséabonts.

antipoliticjef986, le 31/01/2013

de toute façon juke ou copper s c'est des voitures de filles ! pour 28000€ on a une PORSCHE 911 ( Type 996 ) moteur 3.4 de 300 cv et les perfs 0 à 100 5.4 280 en pointe un vrai moteur et une voiture qui tient la côte même si c'est la moins chère des 911 !!!! et croyez moi tous ceux qui goute à PORSCHE restent définitivement conquis !

Quoi inventer de plusasiles74, le 29/01/2013

Belle gueulle c'est vrai mais tout à fait d'accord avec Béheffe. pour commencer, je ne suis pas fan de ce modèle, ma femme oui! il manque la finition nécessaire à ce niveau de gamme et de performance, même si des efforts sont faits pour cette version. Je valide l'apsect frimeur sur cette version, à 200cv, quitte à se faire plasir, il faut se tourner vers d'autres véhicules, mini couperS ou Sworks ou autre vraies sportives. La version GTR, je dis OUI un grand OUI mais cette dernière je dis NON, un gros NON. Il ne s'agit que d'un Manga! C'est un produit marketing qui rique de fonctionner néanmoins. A suivre. C'est toujours mieux que les 1,5l dci maison.

y'a mieuxgégé 79, le 29/01/2013

Peut vraiment mieux faire,bilan plutôt négatif ,la mini cooper obtient une note final de 7.4/10 ,la mini rs idem,la megane avec 4000€ de + 7.2,et la focus avec 7000€ de + 8.8/10, pas compris leurs stratèges chez carlos????

Bricolage...Béheffe, le 29/01/2013

Produit non abouti, du mauvais bricolage qui plaira aux seuls frimeurs. Une bagnole de garçon-coiffeur... Car enfin: vouloir passer 200 chevaux sur le seul train avant d'un véhicule déjà très sous-vireur d'origine et sans chercher à le doter d'un différentiel à glissement limité (mécanique ou électronique) c'est un peu n'importe quoi! C'est dire le peu de sérieux que Nissan à mis dans la réalisation de ce produit. Du bricolage. La mini Cooper S passe mieux ses 190 bourrins au sol car elle est nettement moins sous-vireuse de nature. Et on peut même l'équiper d'un auto-bloquant si l'on opte pour la John Cooper Works de 210 ch ! C'est plus cher mais nettement plus rigoureux sur le plan de la motricité. Quand aux Mégane RS et autres Ford RS qui passent serienment près de 300 chevaux sur leurs seules roues avant, il faut admettre qu'elle possèdent des trains roulants très sophistiqués (pivots déportés, etc..)qu'est loin d'avoir le Nissan Juke...

Bien mais ...Groumf, le 29/01/2013

Pas mal ce bébé sportif, mais a quand la transition intégrale sur le reste de la gamme ??? Et pour les gros rouleurs (oui y'en a qui font facilement 100 borne par jour) a quand des mazout plus punchi que le 1.5 dci 110 (du 130 ou 150 ch)

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