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ALFA ROMEO 155 |
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ALFA ROMEO 155 : Choix de la version |
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alfa 155 2.0 ts
J'ai possédé peu de temps une très belle 155 2.0 TS toutes options.
Très honnêtment, et malgrès la sympathie que j'avais pour cette voiture, c'est un gros fer à repasser. Les montées en régimes sont laborieuses en dessous de 6000 tr/mn, et la consommation m'a laissé un souvenir ému.
Le confort est limite et la finition intérieure misérable, malgré le très beau volant bois et le tableau de bord agréable.
La clim automatique n'a jamais réellement fonctionné, et la voiture est tombée en panne trois fois en six mois, dont une fois brutalement sur autoroute alors que dépasais un camion...
Bref, une auto revendue très vite et sans regret. ::: alfa un avion de chasse mazout :::
Pour commencer... n'attendez pas que je sois objectif... j'aime cette voiture. Je la trouve vraiment belle, noire peinture intégrale, vitres teintées... allure agressive... on aime ou on aime pas...
Mais tout de même il y a quelques points concrets qui font de cette belle créature, une voiture très performante et compétitive.
Nous sommes en 2004 j'en ai une depuis 1 an, 238 000km compteur, 38 000 km que j'ai parcouru avec elle. Pas une seule panne ni couinement ni caprice, hormis une fuite radiateur, rien de grave.
Ce qui est monstrueux sur cette voiture c'est le couple de 30 mkg à bas régime, à 2000 tours, c'est véritablement le "coup de pied au cul", une claque, un réacteur. Les reprises sont impressionnantes, même en 5eme, le couple est toujours là .
Autant le dire tout de suite, elle est taillée pour la route, mais elle est si agile, nerveuse et précise, que même en ville on a l'impression de conduire un kart!
Bien sûr vous me direz qu'aujourd'hui, il existe un paquet de tdi qui sont très sportifs, mais quand même, cela ne fait pas si longtemps qu'on arrive aux même performances, et le 2.5l TD est de 94...
Et puis en fait, tous ces nouveaux tdi nerveux ne sont pas, à quelques exceptions près, aussi agressifs et sportifs que celui de l'alfa. Pour en avoir essayé quelques-uns uns, je peux comparer et dire sans honte que l'alfa 155 2.5 td est une vraie voiture de sport, n'en déplaise aux puristes.
Tout le comportement de cette bella fait oublier qu'on joue avec un diesel, gros pneus, stabilité exemplaire, nervosité, boite courte, voiture basse... Il suffit de comparer les performances du 2.5l v6 en essence pour s'apercevoir que les performances sont très très très proches... alors qu'elle ne fait que 125 cv!!!!!!!!! Confirmé d'ailleurs sur le forum par des possesseurs de 2.5l v6.
On peut aussi, parait-il ajouter une puce qui permet de ramener le déclenchement du turbo à 1500 tours et ainsi passer à 160 cv...
Quelques défauts quand même :
- la banquette pas rabattable,
- le pare choc avant qui a tendance à se déboîter au moindre accroc de trottoir (je vous disais qu'elle est basse!),
- attention les dos d'âne, le carter n'aime pas (elle est basse décidément),
- les suspensions sont très fermes... puisque typées sport...
- le rayon de braquage est pas formidable comme sur toutes les alfa... même récentes
- Le vernis peinture est très fin...
- des problèmes de culasse fréquents aux alentours de 150 000 kms, pour ma part les réparations ont été faites à 150 000 km justement... par mon prédécesseur.
- Le voyant de panne d'injection (effrayant) s'allume par temps d'humidité, c'est un truc connu de ce modèle, mais rien de grave en réalité!
Précisions :
Le moteur, hormis le problème de culasse qui n'est pas systématique, est très fiable et peut allé largement à 300 000 kms. J'ai plusieurs fois rencontré des possesseurs de 164 2.5l td ou de 155 qui m'ont avoué âtre allé au delà de 350 000 km sans souci particulier!
Entretien :
Le coût est légerement supérieur à celui d'une française type laguna, pour le reste, le prix est assez similaire pour peu qu'on aille pas obligatoirment chez Alfa (ils sont chers et pas très axés sur la courtoisie et le service dira t'on...).
Les freins avant s'usent plus vite que la moyenne des voitures.
Sinon, dans l'ensemble j'en suis très très satisfait, et je n'ai vraiment pas envie de m'en séparer.
Père de famille de 2 enfants, je souhaitais un super compromis voiture familiale / typée sport / confort / économie.
Avec des performances de v6 en diesel, une voiture hyper confortable (toute options) en 7cv fiscaux et une de conso de 8l en moyenne, je suis vraiment ainsi que ma famille, très satisfaitde ce bolide. Je précise que l'on peut très bien rouler pépère en famille, sans secousse sismique et sans ressentir le manque de sièges baquets...
Lorsque la famille va s'agrandir, j'aurais de la peine à devoir la troquer contre un vulgaire compact... tout me semble fade à côté... mais POURQUOI alfa ne fait-il pas de monospace???
il faut avoir au moins 180 cv en essence pour la suivre !!!!
Je possède cette voiture depuis moins de 4 mois et je n'ai pas encore vraiment pu en apprécier les qualités routières... Je viens en effet d'effectuer des réparations assez lourdes dessus : je viens de refaire le joint de culasse, l'embrayage, la boîte de vitesse, tous les caoutchoucs des triangles de suspension... Bref cette vieille dame possède 290000 km au compteur et donc un bon chek up s'imposait.
C'est maintenant chose faite et je pense à partir de maintenant ne plus etre deçu car je viens de voir l'etat du moteur et il m'apparaît trés bon et sans faille...
C'est une réparation qui m'aurait couté en garage largement plus de 10000 fr ! Alors que la juste pour pièces ca m'a couté 400 euros.
Bref c'est une voiture qui ne m'a pas coûté grand chose, je suis largement gagnant en la revendant aujourd'hui (X2 au moins !!!) mais elle est tellement attachante avec un moteur aussi fantastique...
J'ai un ami qui en possèdait une et départ arrété il a mouché un corrado G60 !!! Et une fois partie, il n'y a plus qu'à la regarder de derrière... alpha155 TD 2.5
Je m'y connais en automobile et je peux vous dire que l'alfa 155 TD2.5 est une berline moyenne, je parle de celle fabriquée entre 1995 et fin 1997.
Il faut comprendre une chose, comme dit le précedent témoignage, il y a énorermément de problème d'etancheité au niveau moteur etc... Dans ce type de véhicule, je m'y connais, j'en ai eu pour 25 000F de réparation.
Chers passionés d'automobile, je vais vous expliquer un truc, malgré l'entretien que je prodiguais à mon alfa, il m'a fallu quand même débourser 25000F de réparation non pas sur le bloc moteur mais sur les autres pièces mécaniques, trés ennuyeux tout de même.
J'ai eu une Golf, et une BMW318IS 140 chdin, aucun pb majeur, et aucun souci de crémaillière, ça ne s'est jamais vu dans l'histoire de l'automobile, alorsje vous donne un bon conseil : méfiez vous de ces concessionnaires alfa qui n'y connaissent rien. bonne voiture mais frileuse
Ca fait un an que je possède cette petite alfa. C'est vrai que ça tire bien mais j'ai des problèmes d'étancheité d'huile moteur, et les concessionnaires ne sont pas trés sympa en plus (c'est des arnaqueurs je dirais même). Mais à part ça, ça reste quand meme une bonne voiture qui tire bien meme si sa consomation est excessive car je fais 60 litres pour 500 km en tirant un peu dedans. Qu'elle pied!!!
JE POSSEDE CETTE MERVEILLE DE PUIS SA DERNIERE SORTI (1997) ET LE COMPTEUR AFFUCHE AUJOURD' HUI 270000 KM SENS AUCUN SOUCI ET LES PERF N'ON PRESQUE PAS BOUGER. A QU'ELLE VOITURE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LE SEUL PETIT DEFAUT QUE JE LUI REPROCHE C'EST CES SUSPENSIONS ARRIERE TROP MOLLES A VIDE ET TROP DURE A CINQ(ELLE TAPPE). MAIS SINON C'EST UNE MERVEILLE.
J'AI ESSAIER UNE BMW DE LA MEME GAMME MOTEUR EN 2001 ET ELLE A RIEN A VOIR AVEC L'ALFA ELLE EST PLUS MOLLE EN MONTER EN REGIME ET BREF C'EST L'ALFA LA MIEUX!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma 155 2.5 Td
Bonjour,
Je possède une 155 2.5Td depuis 4mois.
Une voiture puissante mais un peu gloutonne.
On peut rouler en croisière à 160 km/h, au-delà il faudra surveiller attentivement la température. De toute façon s'il fait trente degrés dehors vous devrez rouler à 150 maxi en croisière sinon elle va chauffer.
Pareil en cote sur autoroute... lever le pied.
Pour les points noirs vous rajouterez qu'elle bouffe du disque avant exagérément et qu'ils sont pas donnés (1420kg a sec aussi...), que la patte de fixation du filtre a gazole, si ce n'est déjà fait, vous lâcherez rapidos car c'est de la mierda, et enfin il ne faut avoir conscience que c'est une finition "à l'Italienne" en ce qui concerne l'électricité et surtout les "rossignols milanais" qui envahissent l'habitacle.
Bref, une super voiture avec un super moteur mais qui n'est pas assez bien refroidi (il n'y a pas ce problème avec la 164, dixit mon beauf qui possède la 164 2.5Td)
Une bonne tenue de route, vive, agile et directive malgré le poids et reste bien équilibrée en toute circonstance.
La voiture est assez basse, c'est joli et ça tient sûrement mieux le pavé mais attention à ne pas faire frotter le carter sur la route si vous êtes optimiste sur routes bosselées. J'ai frotté deux fois les 15 premiers jours. Après il suffit de le savoir et de s'adapter.
Un bon niveau de confort.
Je rajouterai que 155 est de 1997 pour 180 000km et qu'elle n'a jamais été en panne, ne me bouffe pas une goutte d'huile, ni d'eau.
Dans l'ensemble, à condition de surveiller ses manos de température si vous voulez appuyer, la voiture est fiable, puissante, attachante, tient bien le pavé et je suis bien content de pouvoir faire la route avec elle.
Salut à tous
Bruno
Re bonjour,
petit complément d'info à 210000KM
Je bouffe toujours ni huile ni eau mais j'ai résolu le problème de chauffe en faisant mettre une thermo... ( j'ai un trou pour le vrai nom, en tout cas c'est en bas du radiateur)qui me fait déclencher les ventilos à 87°C au lieu des 97 précédemment).
Modif possible uniquement sur les versions non equipées de la clim.
Si votre voiture fume noir, ce qui était le cas de la mienne, faite verifier le serrage des culbuteurs, c'est une opération minime) En effet sur la mienne ils s'étaient désserés et une tige de culbu s'est même sortie de son logement en me faisant croire que le moteur avait cassé vu le bruit... et j'ai eu beaucoup de chance et dixit le mécano Alfa il y a un défaut de serrage en usine qui peut provoquer ce que j'ai eu dans des cas extreme mais souvent faire fumer noir la voiture car les culbus se mettent un peu en travers et n'assurent plus a 100% leur role.
Donc resserage+collage+jeu aux soupape=300Frcs et plus de risque de casse ou de fumée noire.
Alors si votre voiture fume noir, au cas ou, faite le verifier .
salut à tous
Bruno 30.01.2004 Une bonne Alfa
Je suis un Alfiste convaincu, ce qui ne m'empêche pas d'être lucide quant aux éventuels défauts de ces autos.
J'ai été le propriétaire des Alfas suivantes: Sud sprint (occasion); une 33 boxer 1.3 (neuve); 146 1.9 TD (Neuve) un spider 2L (Ancêtre restauré); une 33 1.7 16V (occasion) et enfin, je viens d'acquérir une 155 1.7i de 94.
La première chose qui est évidente c'est que cette auto est de la même mouture que les 146, c'est un peu moins "vivant" mais beaucoup plus fiable que ce que j'ai essayé auparavant. Même en cherchant bien, je n'ai pu trouver une seule tache de rouille, les éléments mécaniques sont encore impeccables. Par contre, les plastics extérieurs (jupes, pare chocs, joues d'ailes) sont encore d'une qualité discutable, souvent fendus ou cassés aux attaches, altérés (au niveau couleur) par le soleil.
Idem pour l'habitacle intérieur, direction agréable, boîte de vitesse souple, garnitures sobres mais de bon aloi faisant malgré tout retentir de petits "cuicuis" au niveau des panneaux de portes et de tableau de bord qui cachent souvent des attaches cassées ou disparues. Quelques heures de bricolage, quelques vis et un peu de soin auront vite raison de ces petits bruits pouvant agacer un inculte.
Ceci dit, l'impression générale qui ressort de cette auto est la sécurité, la qualité de finitions, le confort de conduite ainsi que celui des passagers tout en étant toujours une vraie Alfa Roméo dans le cour. Les sièges à caractère sportifs sont très confortables et à son volant, la 155 qui possède des suspensions assez fermes, nous rassure sur son côté sportif qui est tout de même le terrain de prédilection de la marque italienne.
Côté moteur, ma première impression est sa mollesse à bas régime car le poids élevé de cette voiture nuit au 1740 CC, surtout dans les côtes ou l'on aimerait 20 chevaux de plus. Par contre, au-dessus de 3500 tours, le moteur montre tout de même un caractère fort de 112 CV assez amusant et qui produit, par la même occasion, une sonorité Alfa qui fait du bien.
Consommant actuellement une moyenne de huit à neuf litres aux 100 km (je roule principalement en ville et à la campagne) je trouve cela finalement assez peu par rapport au poids du véhicule et au plaisir qu'elle procure.
Le coffre est gigantesque et son seuil de chargement bas fait oublier les tracas que me procurait les 33 ou même la 146 lors du chargement et déchargement des courses familiales qui était un réel labeur.
La cote plutôt mauvaise de cette auto permet à quelqu'un qui cherche une auto confortable mais à caractère sportif de réaliser une bonne affaire.
Je suis enchanté de mon achat et mes deux enfants sont également ravis du confort qui leur est réservé derrière...
Cette auto étonne beaucoup ceux qui pensent que les Alfas sont des jouets de moindre qualité, elle à certainement beaucoup contribué au retour en force de la marque sur le devant de la scène et lancé la magnifique 156. Rien à redire... presque...
Propriétaire de cette voiture depuis 6 mois, elle est vraiment exceptionnelle!!!
Côté puissance, vivacité et tonus étonnant, même très étonnant !!!
En revanche elle demande un tant soit peu une oreille experte à ses désirs... Entretenez-la et elle vous donnera un MAX de plaisir...
Un petit entretien régulier évite bien de mauvaise surprise... MAIS est ce propre à cette seule voiture ??? Sinon consommation, pour les perfs : 60 L pour 700 voir 750 km (plus pépère) et 650 km en tirant "gentiment"... bon d'accord fort... Tout à fait correct ! L'ancêtre se défend
La 155 2.5 TD créa une petite révolution lors de sa sortie, du fait de ses performances.
Quelques années après sa sortie, et malgré l'évolution connue par les mazouts, elle continue de donner un très fort sentiment de puissance.
La vivacité est impressionante, seulement entravé par le rupteur à 4500tr/min. C'est clair que si la 2.0TD n'apporte qu'une ligne et un blason en plus de la concurrence, la 2.5TD est quand à elle une auto toujours exceptionnelle. Cependant, il faudra composer avec un moulin qui s'exprime vivement mais aussi bruyament. Reste qu'elle est encore aujourd'hui un choix tout à fait défendable.
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