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ALFA ROMEO 166 Base |
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ALFA ROMEO 166 Base : Choix de la version |
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UNE BERLINE DE CARACTERE
Après une alfa 156 1,9 JTD avec laquelle j'ai parcouru 120000km sans un seul soucis, je me suis tourné vers une 166 JTD de 140 CV avec une très bonne boite 6 vitesses. Outre le très bon moteur 5 cylindres avec son superbe bruit, l'équipement est pléthorique, seuls manquent à l'appel le cuir et le GPS sur la version que j'ai choisit. Cette voiture n'a pas grand chose à envier aux autres marques, malgré la puissance inférieure au "top" du moment. Néanmoins, armée de son petit 140 CV, méfiez vous des radards! Tout simplement parfaite !
Le mieux, pour se faire une idée, c'est encore de l'essayer !
Dans sa catégorie, cette beauté n'a rien à envier aux allemandes !
Le prix et les coûts d'entretien en moins (si,si..) Avis sur la 166 2.4 JTD
Après une 156 SW 1.9 JTD, j'ai craqué pour la ligne de la 166, que je voulais avec le 2.4 (que j'avais essayé sur la 156) (et je roule beaucoup donc essence interdite!)
J'ai trouvé une 136 ch. de 2 ans et 65 000 Km, rouge protéo, finition PAck.
Tous mes amis me jalousent !!!
Cependant, si c'était à refaire, je prendrais une 140 ch. car la 136 manque vraiment de pêche sous 2 000 trs: Epingle en côte en seconde à 10 à l'heure? rétrogradage obligatoire en première! Y'a intérêt à savoir conduire pour ne pas passer pour un pépère!
Je fais beaucoup d'autoroute et la voir croiser à 170km/h à 3 000 trs en 6ème est assez jouissif tout de même...
Cependant, si un camion double sur la file de gauche (sur les 2 voies), se relancer à 100 km/h est impossible en 6ème (1550 trs/mn), en 5ième (1800 trs/mn) et donc 4 ème obligatoire, où le moteur est enfin au-dessus de 2000 trs ! (Heureusement que la boîte est Ok!)
Je précise que j'ai une boîte courte (vérification par n° de série): elle existait en boîte longue (pour ceux qui n'avaient que des descentes... )
Bon, sinon, elle est archi-magnifique et comme je suis encore jeune, c'est vrai que c'est assez "frime".
Vivement l'année prochaine et la version 140 ch que j'espère dénicher pas trop chère (et si elle a le GPS et le chargeur CD, c'est Byzance, parce que moi, je ne les ai pas pas...)
A bientôt
et vive alfa, qui peut maintenant en remontrer à ces audi sans châssis, ces BMW trop chères et ces Mercedes trop chères aussi (une classe C 270 CDI, cela ne soit pas être mal non plus quand même...) la grande soeur
Avec cette 166, Alfa Romeo propose une berline haut de gamme sérieuse, qui peut se permettre de venir jouer un rôle parmis les spécialistes du genre. Sur ce point, Alfa Romeo espère compléter sa réputation de modèles sportifs afin de confirmer sa place dans le clan fermé des acteurs de la catégorie supérieure.
Correctement finie, bien présentée, bien équipée, dotée d'un excellent comportement routier et de moteurs séduisants, la 166 répond aux principales exigences de l'exerice. La ligne constitue certainement un point fort du modèle, qui sera probablement souvent l'objet d'un coup de coeur. Toutefois, la 166 sait proposer d'autres arguments que sa beauté plastique.
Le comportement routier fut l'une des principales critiques de la 164. Aujourd'hui, Alfa Romeo sait élaborer des bonnes tractions, et la 166 dispose d'un comportement souverain et sait procurer du plaisir à son conducteur. Le confort est également soigné. Le rayon de braquage est toutefois vraiment trop serré. Les motorisations Alfa Romeo ont bonne réputation, et la 166 ne déroge pas à la règle. La gamme début en 2.0 Twin Spark, un moteur vaillant et agréable, et se poursuit par trois V6. Le 2.0 Turbo est avant tout conçu pour l'Italie où les modèles dont la cylindrée excède 2.0 sont lourdement taxés. Il n'est donc pas proposé en France.
Seul turbo diesel de la gamme pour l'instant, le 5 cylindres 2.4 JTD de 136 ch apporte des performances honnêtes, mais les Allemands sont bien mieux armés. En ce domaine, sa principale concurrente sera sans doute la 607 2.2 HDi.
le style soigné de la carrosserie se poursuit à l'intérieur. La qualité des matériaux est bonne, mais certains détails sont à revoir. Même si la concurrence Allemande fait mieux, la 166 n'a pas à rougir et se révèle plutôt agréable à vivre, d'autant que son équipement est complet et les options pas trop chères. L'habitabilité aux places arrières n'est pas exceptionnelle, et même si la carte grise indique 5 places, la forme de la banquette limite à 4 le nombre de passagers pour de longs trajets. Comme sur la 156, la banquette est fixe...
Sublime
Elle est chère, elle est belle, mais qu'est ce qu'elle est chère...
Je l'ai essayer sur un week-end, j'ai fait a peu près 1000 kilomètres, on sent tout de suite que l'on entre dans un autre monde, le monde des voitures "luxueuses". Rien à redire coté finition, il y a tout ce qu'il faut, c'est un réel plaisir de manger les kilomètres avec ce petit bijou. mais bon l'inconvenient majeur, reste quand même son prix... Ca pousse fort
J'ai eu l'occasion de louer plusieurs fois cette caisse (grace a un loueur accomodant, si si ca existe.) ça a ete mon premier contact avec ALFA.
Je dois dire que cette caisse est superbe, tres agreable a conduire, le moteur chante et pousse fort, et le tenue de route est tres saine avec une direction vive comme chez alfa en general.
La finition m'a semble tout a fais a la page, et meme surprenant par rapport a l'image que j'avais d'alfa. (dans l'ordre 166/147/156/spider).
L'habitabilite est plutot restreinte, un comble pour une grande familiale.. mais le plaisir est ailleurs. Comment ne pas craquer?
Personnellement,je la préfère à la 156...cette voiture est spendide et 205ch sous le capot,ça ne demande qu'à chanter.
Le confort est bon ,sans plus,le comportement routier est bon, sans plus, bien qu'avec un "petit" moteur comme le 2.0 V6,il n'y a pas trop de puissance pour que le chassis s'en sort relativement bien avec plus de chevaux,il n'arrive pas à suivre à cadence élévée et sportive.
Quant à l'intérieur ,pour celui qui aime le sport dans tous les recoins,c'est le paradis. Ceci dit,la finition n'atteint pas des sommets, si on la compare avec les productions allemandes.
Pour conclure,je dirais que cette voiture se situe dans la moyenne haute,mais son physique est tellement superbe que l'on peut faire abstraction de ses quelques défauts qui n'ont absolument rien de rédhibitoires... Incroyable
Cette voiture a tout pour plaire : étonnante par son charisme, sa ligne divinement féminine, ansi que sa beauté
Avec un rapport qualité prix imbatable (compte tenu du degré de finition) elle est à essayer si vous en avez les moyens. Le top du top
Pour moi cette voiture est le top du top.
Le look est simplement génial et l'equipement n'est pas en reste.
En prime ? Une tenue de route géniale qui n'a rien à envier aux meilleure allemandes. L'ALFA n' a que son physique
Je tombe quand je vois le prix !!!
Mais, comment ne pas succomber à son charme latin? Aussi jolie dehors?
Il suffit de la tester !!!
La finition n'a rien de plus que les modèles inférieurs. Si elle seduit par son aspect, elle ne tient pas la distance.
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