|
AUDI A2 1.4 TDI 90
|
| Prix du v?cule neuf : A partir de 20 080 € Simulez votre crédit |
Monospace 5 portes de 5 CV (Chevaux
fiscaux)
Comparer 54 assureurs |
| Moteur 3 cylindres de 1422 cm3 |
| Puissance de 90 ch (66 kW) |
| Date de lancement : 01/12/03 |
| Vitesse maxi 188 km/h |
|
Consommation moyenne de 4,4 litres/100
km
|
| Rejet de Co2 : 119 g/km |
|
|
AUDI A2 1.4 tdi 90 : Choix de la version |
|
|
Un véhicule à découvrir et trés attachant à l'usage!
Cette voiture est trés attachante, par sa ligne décalée, et son agrément de conduite.
Elle se gare partout, est trés habitable et consomme peu, moins de 6 L/100 en utilisation mixte.
Le coffre et généreux, et l'espace arrière est suffisant.
Moteur TDI un peu bruyant à froid, mais trés vif en reprise et accélération.
Dans l'ensemble, un voiture agréable! Etonné!
Une ligne attachante et un agrément moteur tout à fait correct malgré ses 75 CV... voilà bien une voiture étonnante !
L'habitabilité est aussi surprenante, quand on ne dépasse pas 4 personnes. Le coffre malgré sa taille inhabituelle n'en est pas ridicule.
Une finition et un équipement digne du reste de la gamme avec toutefois un petit bémol sur la qualité d'assise (une version des sièges sport convient sans doute mieux pour les longs trajets), et la présence de certain plastique dur inélégant.
Passés les 2000 tr (gros creux en bas), le 3 cylindres n'en fini pas de grimper, et ne manque jamais de relancer les moins d'une tonne de la voiture avec vivacité. Le côté "petit ronron" à bas régime peut lasser à la longue...
La tenue de route, sans être à tempérament sportif, est toutefois assez rassurante et il se dégage de cette voiture une sensation d'homogénéité tout à fait agréable. Petite en alu
Il y a quelque temps, en 1997 pour être précis, Audi nous présentait son concept Al2. Et ce juste au moment où Mercedes introduisait la version définitive de la Classe A. Impossible de croire à la pure coincidence tant l'Al2 se rapprochait du concept de la Classe A. L'A2 est directement inspirée du concept-car, et comme pour la TT, Audi à préservé l'essence et l'intérêt du modèle. Ainsi, si Mercedes s'est refusé avec la Classe A de proposer une compacte traditionnelle, Audi va plus loin et propose dans sa gamme l'A3, compacte traditionnelle, et l'A2, petit monocorps original.
l'A2 sera la seconde Audi à exploiter la technologie ASF (Audi Space Frame), basée sur une structure entièrement en Aluminium. Mais alors que la première d'entre elles, l'A8 est uen voiture dont le chiffre de production reste limité à 15.000 unités par an environ, l'A2 sera produite dans des quantités nettement plus élevées. Audi estime produire environ 60.000 A2 par an. Le but de cette utilisation intensive de l'aluminium est bien entendu de réduire le poids, et donc la consommation du véhicule. Au bilan, l'A2 ne pèse que 895 kg, pour une longueur de 3m82. Une Mercedes A140 pèse environ 200 kg de plus... De plus, l'aluminium est facilement recyclable, ce qui augmente d'autant la fibre écologique de véhicule, plus évidente que pour la grosse A8...
pour le style, Audi a opté pour un dessin dont la partie avant marque un décalage. l'A2 n'est donc pas vraiment un monocorps. Audi justifie ce choix en affirmant que le résultat est une voiture plus mûre et donnant une impression de robustesse. Le dessin se trouve en droite ligne dans le nouveau style Audi, dont les précédentes expressions sont l'A6 et la TT. Les phares biseautés, les arches de roues nettement marquées... L'arrière très fuyant dénote aussi le choix de privilégier l'esthétique au pratique. Toutefois, l'ouverture du hayon est large et permet un chargement aisé. Largement vitré dans sa partie supérieure, ce hayon est barré en son milieu d'un aileron sensé limiter le flux d'air vers la vitre et en empêcher le salissement. L'A2 est ainsi dépourvue d'essuie-glace arrière, mais la visibilité arrière risque de souffrir elle aussi du choix stylistique. L'aérodynamique de l'A2 s'annonce excellente, puisque le Cx est de 0.28.
Pour propulser l'ensemble, l'A2 est dotée de moteurs relativement modestes, mais vu le poids de l'engin, ils devraient être tout à fait suffisants. Le premier est un 1.4 injection de 75 ch, annoncé pour 173 km/h et une consomation moyenne de 6.1 l/100 km. Le second est encore un 1.4, mais TDi à injecteurs pompe, développant lui aussi 75 ch, mais surtout 195 Nm contre seulement 126 pour le moteur essence. Sa consommation est annoncée pour 4.2 l/100 km. Pour les trains roulants, rien d'exceptionnel si ce n'est qu'ils sont en grande partie en... aluminium. L'A2 sera dotée en série de l'ABS, EBD (répartition du freinage), ASR (contrôle de traction), EDL (différentiel à blocage électronique), et bien entendu l'ESP, comme la Classe A...
Prestige Audi
AUDACIEUX le prix de vente (qui vient d'etre revu) mais cette voiture est une bonne idée pour 4 seulement !
L'acces à Audi a un prix trop important.
.. la ligne est agreable; l'interieur est superbement traité,le TDI est bruyant mais ca c'est le defaut de ces moteurs,l'acces aux niveaux des fluides est pas terrible, mais bon on peut toujours demonter le capot... 150'000 frs !!!
Audi y va fort pour une auto avec pas mal de défaut!!
Bruyant au ralenti...style bizarre qu'il faut aimer.
Pour 150'000,autant prendre un break audi A4...
|
Achat AUDI
Volkswagen Crafter Neuve
Jusqu'a -59,9%
Hyundai Genesis coupe Neuve
Jusqu'a -47,9%
|
