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AUDI A4 2.5 TDI 155
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| Prix du v?cule neuf : A partir de 30 410 € Simulez votre crédit |
Berline 4 portes de 9 CV (Chevaux
fiscaux)
Comparer 54 assureurs |
| Moteur 6 cylindres de 2496 cm3 |
| Puissance de 155 ch (114 kW) |
| Date de lancement : 01/01/01 |
| Vitesse maxi km/h |
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Consommation moyenne de 7,1 litres/100
km
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| Rejet de Co2 : 192 g/km |
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AUDI A4 2.5 tdi 155 : Choix de la version |
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Audi A4 NeufAmbiente 2.0 TDI 143 ch - en stock concessionnaire Ambiente 2.0 TDI 143 ch - en stock... - 27,39 % Audi A4 2,0L 140cv
Après l'Audi A6-2,5L TDI 115, j'ai acheté l'Audi A4 -2,0 L 140cv. J'ai consulté plusiers sites et j'ai des témoignages très diverses. Merci de me laisser votre opinion sur ce modèle.  A4 1.9l TDI 116 Ambiente..... un bruit d'enfer !
j'ai acheté une A4 1.9l TDI 116 Ambiente en mai 2005. Options : GPS Plus, sono Bose, alarme, et évidemment peinture métal. (bleue ile Maurice nacrée - superbe !).
La voiture est magnifique (question de goût...) et l'électronique est impeccable (les cartes mémoires SD/MMC pour les MP3, c'est brillant !).
Pour ce qui est de la puissance je rejoins ceux qui pensent que de nos jours 116 ch suffisent (ma précédente étant pourtant un TT Quattro 225 ch !...)
MAIS... j'ai beaucoup de soucis avec cette voiture depuis l'achat (déjà une vingtaine de jours en atelier), dont un non résolu à ce jour : des bruits monstrueux à l'arrière notamment en cas de conduite en ville (arrêts/redémarrages fréquents). AUDI me signale que ce pb est présent sur tous les modèles "nouvelle A4" sauf les Quattro !!
Pour plus de détails : http://mon.audi.free.fr
Si qq'un veut plus de détails sur un point précis, je lui donne volontier car je n'ai moi-même trouvé aucun avis de consommateur avant l'achat :-(
2.0 TDI SOUFFLE DE MARATHONIEN
BAISSE DE LA QUALITE BOITE A GANTS SANS VERROUILLAGE PLUS DE ROUE DE SECOURS EN ALU PLUS DE CACHE BATTERIE L'ALLUME CIGARE NE SE CACHE PLUS LES MIRROIRS DE COURTOISIES NE S'ECLAIRE PLUS DOMMAGE C'EST MA 7 EME AUDI ET SUR CE MODELE ON VOIT DISPARAITRE DES PETITS ELEMENTS ON A RAJOUTTE L'ALLUMAGE AUTO DES PHARES ET LES ESSUIS GLACE AUTO + LE REGULE DE VITESSE DANS L'ENSEMBLE ON EST PERDANT SINON LE MOTEUR EST ASSEZ SILENCIEU PAR RAPPORT A LA CONCURRENCE(toyota tres bruyant) Un bolide à avaler des kilomètres.
Une voiture extraordinaire encore meilleure que la précédente. Le châssis sport est très efficace, le confort y perd un peu, mais quel pied au volant. Par contre, grâce au 2 cm en moins, la ligne y gagne, je l'ai prise couleur noir brillant et j'ai fait rajouter un Glass teint ! Le seul défaut (et oui y en a un) c'est la consommation ! 7,6 au 100 Km par rapport au TDI 130 cv s'est 1,5 de plus !!!! J'espère que cette moyenne va encore descendre, elle n'a que 2700 Km ! Une sportive familiale
J'ai autant de plaisir à la regarder, qu'à la conduire. Pack+ avant, le chassi sport lui enlève du confort mais lui donne une superbe alure. A conduire le V6 est exceptionnel, sur rte national je me réjouit lorsque j'ai beaucoups de camions devant moi.... Une voiture hors norme!!!
Très bon véhicule. J'ai ce modèle depuis 3 mois et je suis bien plus satisfait qu'avec mon A6 2.5 TDI 150ch. La boite six rapport est merveilleuse et me permet de consommer seulement 6.3 litres sur autouroute à 150 de moyenne. La tenue de route est irréprochable grâce au chassis sport, la direction est précise. L'assise est confortable quoique un peu raide sur les routes mauvaises... La finition est très jolie, simple, claire.
Le seul moins : il manque un cylindre (pour le couple et la sonorité)... exellente auto
tres econome pour un V6, une bonne vitesse de pointe avec des bonnes accelerations, enormement de couple, une bonne tenue de route surtout les modeles "chassis sport", boite 6 vitesses tres bien etagée, confortable et bien insonorisé, bref essayer c'est l'adopter.
PS. sur la mienne il y a une puce superchips et un bi-cone BMC, qui change radicalement son comportement. maintenant je n'ai plus rien à envier aux BMW 330d et Mercedes 290 CDI. Voiture plaisir-polyvalence-prestige
Quel plaisir d'entrer dans cette voiture, d'y toucher, palper les matériaux...
Le plaisir y est aussi en la conduisant : agrément, moteur souple et répondant aux sollicitations sans broncher.
Confort très agréable, surtout pour le dos malgré des suspensions pas trop souples; une excellente tenue de route jamais prise en défaut... dans la limite du raisonnable, comme toute voiture, mais on peut facilement se faire plaisir. Coffre pratique, sans efforts.
Quelle qualité, mais bon sang quelle qualité! On se demande comment ils font chez Audi... (alors que mercedes, dernière classe c, les caoutchoucs par exemple, qui isolent les portières de l'extérieur, semblent de piètre qualité, et d'une apparente faiblesse telle qu'en cherchant bien, on constate en vérité quelques économies par ci- par là )
A noter pour ceux que ça intéresse, l'A4 de base 1.6 (que j'ai essayée) est suffisamment puissante et a largement assez de répondant, sauf si on monte à 5 adultes avec le plein de bagages à craquer ! De série aussi : Jantes alliage, clim automatique réglage séparé G/D, autoradio, antibrouillards bien sûr, l'ESP, tous les éléments de sécurité, bien sûr... et enfin le bonus, c'est cette excellente qualité de conception et de finition : même à "la base", le prestige est au rendez-vous, c'est bluffant !!! C'est Audi avant tout
Très bonne voiture avec des réglages de direction au commun.
Chez audi, le mot innovation est de rigueur.
L'esthétique y fait beaucoup
Ca fait mal que les Allemands arrivent à la botte des français. Très bonne routière
Un Diesel de toute beauté, qui lie performances, confort et sécurité.
Comme je vous le disais des performances à vous couper le souffle, un freinage très performant et très endurant, difficile de ne pas rouler vite.
Le petit moins, moteur un peu bruyant à froid. Prix élevé, mais justifié sur l'ensemble du véhicule.
Mon modèle étant un A4 Pack+ Sport BM6, série limité, équipé comme une RS4 (tout d'origine).
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