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AUDI TT |
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AUDI TT : Choix de la version |
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Audi Tt NeufS line 1.8 TFSI 160 ch S tronic - en stock concessionnaire S line 1.8 TFSI 160 ch S tronic - en stock... - 13,53 % juste une ligne et une accel quand elle marche
j'ais une tt 180cv de 1999 je trouve sa ligne superbe et j'appreciais son acceleration avant que toute l'electronique du moteur lache apres 55000km le chassis est bon ,le freinage est excellent abs tres performant ,conso raisonable,en revanche le comportement est decevant,direction imprecise surtout quand elle n'est pas rabaisser (roulis),la position de conduite n'est pas ideal pour les grands (volant trop grand,siege trop haut) une voiture plus faites pour la route que pour les circuits comparer a un z4 qui a un son et des sensations plus sympas,freinage decevant Au top la nouvelle V6 tip tro 3.2
Alors la, le paradis je rentre tout juste de Bruxelles ou je viens d'acheter la nouvelle TT V6 quatro et c'est vraiment le top du top.
Rien à redire et surtout un moteur allucinant......
Je vous conseil ce garage : vip-cars.be (prix au plus bas) Voiture exceptionnelle... mais chère
J'ai acquis une TT 180 neuve. Quelle ne fut pas mon erreur. Elle est belle, colle a la route... mais on s'habitue à son design, sa finition, et à la revente, 18 mois et 40'000 km plus tard, j'avais perdu 30% de mon (mauvais?) investissement.
Conclusion: TT, oui, mais d'occasion !!! qu'elle est belle! (et interressante)
voici la plus désirable des allorad quattro. Elle est équipée d'un ecxellent moteur diésel dont les performances suffisent largement. Elle consomme moins que ses homologues essence et est moins brutale et moins chère que le TDI de 180 cv. Ce dernier est également reconnu pour avoir connu des pb de turbo. La version pack est déjà largement équipée. Le choix raisonnable de la gamme. Si vous voulez vous faire plaisir (et que vous avez les moyens) jetez vous sur le V8 de 300cv. A ce propos, lisez mon commentaire sur ce sujet. Ah...la belle!
Equipée du V8 4.2 l de 300 cv, voilà la voiture idéale... si l'on ne regarde pas la conso qui dépasse allègrement les 20 l en ville. Ah mais j'oubliais, quand on achète un engin pareil la conso est le cadet des soucis! Quelle chance pour ceux qui en possèdent une
Si l'on veut être raisonnable on préfèrera le 2.5L TDI de 163 cv (allez voir mon commentaire à ce sujet) sympa !
J'ai eu le plaisir d'en conduire une sur une centaine de kilometres et c'etait le pied !
Une ligne superbe...
Un moteur terrible...
Des accelerations a couper le souffle...
Un vrai regal, on est dans une position assez basse et ça donne une impression de vitesse accrue
seul inconvenient, la visibilité arrière...
Sinon rien à redire, c'est une voiture plaisir.
la Voiture
Son prix est assez élevé mais comparé à la concurrence il se place dans la moyenne même en ajoutant toutes les options dont certaines sont indispensables (capote électrique ) et qu'il est inadmissible de ne pas les trouver en série sur ce type de voiture.
Niveau consommation on atteindra facilement une moyenne de 14l/ 100km pour un usage mixte (ville - autoroute - sport )
Comme sur tous ses modèles Audi a doté plétoriquement la TT de d'accessoires nécessaires à la sécurité. Bien qu'il ne soit pas au niveau d'une Porsche, le freinage est satisfaisant et rassurant.
Equipé du châssis de l'A3 et accusant un poids démesuré (près de 1400 kg), l'auto arrive malgré tout à corriger ses défauts grâce à une transmission intégrale non permanente qui lui donne un comportement plus proche d'une traction. Toutefois, on fera attention au sous-virage lors d'une conduite soutenue sur les routes de montagnes. Néanmoins la rigidité des suspensions permet au train avant d'être précis en freinage et d'être très maniable d'une manière générale mais désagrège le confort sur route bosselée.
Un confort procuré par l'intérieur du véhicule, grâce à une bonne habitabilité et une bonne position de conduite (volant et siège réglable en hauteur et en profondeur), mais aussi une qualité de finition et de matériaux irréprochables comme toujours chez la marque.
Le design intérieur est unique, on ne se lasse pas de contempler le mariage entre les plastiques de qualité, le cuir et l'aluminium. Au chapitre de la capote, ayant obligatoirement équipé celle-ci électriquement, on note sa rapidité d'ouverture et de fermeture (moins d'une minute) et sa relativement bonne insonorisation sur autoroute.
Les performances sont suffisantes, le moteur est plein même à bas régime grâce au turbo, secondé par une boîte 6 courte et très agréable même si elle est un peu dure. Globalement l'association moteur/boîte est très agréable.
En conclusion on peut dire que cette auto est très homogène, non dispensée de certains défauts elle jouit d'atouts indiscutables. Essayez là un soir d'été sur une route de bord de mer ou de rase campagne et vous en tomberez amoureux. Si vous cherchez une meilleure voiture dans la catégorie dirigez-vous vers une Boxster S mais le prix sera beaucoup plus haut. Excellente voiture!
Excellente voiture ! Cette magnifique Audi n'a pas à craindre ses concurrents. Elle est déjà fort jolie et elle a beaucoup de place à l'intérieur. Au niveau moteur le 2.5 L TDI convient très bien il alterne sport et douceur mais il est peut être trop bruyant et dans ce domaine de voiture je trouve ça assez important.
Pour les défauts je pense qu'elle n'a pas d'aussi bonne aptitude en TT qu'un 4*4 et qu'elle est trop bruyante. Et surtout son prix et ses options qui sont aussi très chères... (Quand Audi va jouer les grands rôles comme BMW et Mercedes... ) Série Limitée oblige
Tenue de route exemplaire grâce à l'extraordinaire transmission intégrale quattro, le nouveau moteur 225ch amène du sang neuf sur le TT qui décoiffe par des performances bien supérieures à celles des versions 150 et 180ch.
Niveau équipements et qualité de finition, cette série limitée, 20 exemplaires en France, offre tout ce qui existe de mieux, siège sport cuir rouge, autoradio Bose.
Pour ce qui est du confort, attention aux lombaires fortement sollicitées par les accélérations et à chaque imperfection du revêtement!
Rien que du bon en fait, seul coté négatif, l'absence d'un V6 pour la sonorité mais une fois la capote rabattue c'est le pieds assuré, quant au look, il n'y a rien à redire ! Au moins pour la frime...
J'ai eu le plaisir de conduire ce magnifique petit jouet à plusieurs reprises. Malgré qqs defaults, cette voiture est globalement un très bon choix.
Même si on en voit de plus en plus sur la route, l'AUDI TT ne laisse pas indifférent lorsque l'on circule à son bord. Que vous la preniez noire, grise, ou bleue, n'esperez pas passer inapercu.
L'esthétique de ce véhicule est je trouve admirable, bien qu'il soit vrai qu'il faut aimer les formes arrondies. L'intérieur est constitué de matériaux de qualités(cuir, aluminium) qui révèlent une auto de prestige.
Côté defauts, un moteur qui malgré une sonorité agréable n'a rien d'extraordinaire, et un méchant angle mort du a la forme de la carosserie.
En conclusion, cette voiture est excellente mais pour les fanas de vitesse, montez en gamme et prenez la en 225ch. Je l'ai testée également et la différence est bien présente.
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