Achat CHRYSLER
Citroen Jumper Neuve
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CHRYSLER PT CRUISER |
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| CHRYSLER PT CRUISER : Choix de la version | |
La voiture de rêve!! Et de CAUCHEMAR !!!!! Nous avons un crd limited de 2002.Nous adorons cette voiture, mais,4 fois le récepteur d'embrayage changé (soit-disant un problème de pièce),des pannes à répétitions,le PT le plus transporté sur dépanneuse,même un responsable de chrysler nous a dissuadé d'en racheter un (comme n'importe quel modèle chrysler d'ailleurs).De plus, quand on a eu la chance de trouver enfin un concessionnaire qui a bien voulu nous le reprendre, il nous en proposait 4000 euro de moins que l'argus.La vendre à un particulier? Des soucis en perspective pour l'un comme pour l'autre.Par chance, on change de voiture et de marque cette semaine.Par contre, si la fiabilité s'améliore, on replonge car malgré tout, ON L'ADORE! 
La voiture de rêve!! Et de CAUCHEMAR !!!!! Nous avons un crd limited de 2002.Nous adorons cette voiture, mais,4 fois le récepteur d'embrayage changé (soit-disant un problème de pièce),des pannes à répétitions,le PT le plus transporté sur dépanneuse,même un responsable de chrysler nous a dissuadé d'en racheter un (comme n'importe quel modèle chrysler d'ailleurs).De plus, quand on a eu la chance de trouver enfin un concessionnaire qui a bien voulu nous le reprendre, il nous en proposait 4000 euro de moins que l'argus.La vendre à un particulier? Des soucis en perspective pour l'un comme pour l'autre.Par chance, on change de voiture et de marque cette semaine.Par contre, si la fiabilité s'améliore, on replonge car malgré tout, ON L'ADORE!
La voiture de rêve!! Et de CAUCHEMAR !!!!! Nous avons un crd limited de 2002.Nous adorons cette voiture, mais,4 fois le récepteur d'embrayage changé (soit-disant un problème de pièce),des pannes à répétitions,le PT le plus transporté sur dépanneuse,même un responsable de chrysler nous a dissuadé d'en racheter un (comme n'importe quel modèle chrysler d'ailleurs).De plus, quand on a eu la chance de trouver enfin un concessionnaire qui a bien voulu nous le reprendre, il nous en proposait 4000 euro de moins que l'argus.La vendre à un particulier? Des soucis en perspective pour l'un comme pour l'autre.Par chance, on change de voiture et de marque cette semaine.Par contre, si la fiabilité s'améliore, on replonge car malgré tout, ON L'ADORE!
La voiture de rêve!! Et de CAUCHEMAR !!!!! Nous avons un crd limited de 2002.Nous adorons cette voiture, mais,4 fois le récepteur d'embrayage changé (soit-disant un problème de pièce),des pannes à répétitions,le PT le plus transporté sur dépanneuse,même un responsable de chrysler nous a dissuadé d'en racheter un (comme n'importe quel modèle chrysler d'ailleurs).De plus, quand on a eu la chance de trouver enfin un concessionnaire qui a bien voulu nous le reprendre, il nous en proposait 4000 euro de moins que l'argus.La vendre à un particulier? Des soucis en perspective pour l'un comme pour l'autre.Par chance, on change de voiture et de marque cette semaine.Par contre, si la fiabilité s'améliore, on replonge car malgré tout, ON L'ADORE!
Ca y est. J'en rêve depuis 2 ans, encore plus depuis la sortie du cabriolet. Et je passe à l'acte : j'en prend possession la semaine prochaine : gris, toutes options, 6000km, 19500 ?. J'attends vos commentaires... Et les miens dès la livraison...
Voiture de rêve par sa carrosserie, son confort, sa tenue de route...
Le rayon de braquage est... américain, et la conso assez forte (9 à 10L quand même)
Malheureusement, les diesel en particulier (à moteur Mercedes...) connaissent ennuis sur ennuis.
Pour ma part :
- 2 embrayages
- un joint spi
- une durit de gasoil
- un volant moteur complet
Sans compter les divers problèmes électrique, la peinture d'une fragilité déconcertante, les grincements dans les vitres et le toit ouvrant.
Voiture achetée neuve et revendue 18 mois plus tard. Et je ne suis pas un cas isolé malheureusement. Il y a trop de disperssion dans la fabrication des voitures. Où sont les contrôles qualité ???
Je possède depuis Juin un PT Cruiser 2.2 CRD Limited en location pour un an. J'étais auparavant possesseur d'une Citroën Xsara coupé VTS 1.8 16S.
Je suis globalement satisfait du PT pour la conduite sur route en plaine, beaucoup moins en montagne et en ville.
J'ai aussi parfois l'impression de me retrouver dans une voiture européenne des années 80 plutôt que dans une américaine des années 50 !
- La qualité de fabrication n'est pas fameuse :
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- les plastiques intérieurs rappellent les Fiat d'il y a 10 ans, ils se rayent facilement
- à 25000 ?, la clim n'est pas automatique (mais les sièges sont chauffants !)
- la boîte à gants n'est pas éclairée, les boutons plastiques sont laids
- les assemblages ne sont pas propres, les plastiques mal fixés.
- les vis sont apparentes partout (de même à l'extérieur : toutes les optiques sont vissées !)
- les caoutchoucs des portières sont mal ajustés
- la pluie n'est pas bien nettoyée des vitres latérales lorsqu'on baisse et remonte les vitres ! il faut donc les essuyer avant de partir, sinon on ne voit rien sur les côtés
- La sécurité date :
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- pas de contrôle électronique de trajectoire, même en option
- prise de roulis importante, pas de maintien latéral des sièges, assise trop courte
- pas d'essuie glace à détection de pluie
- pas d'indicateur de feux de croisement sur le tableau de bord
- des bips agressifs à profusion : porte ouverte, ceinture non mise, marche arrière
- pas d'ordinateur de bord, ni de GPS
- L'utilisation en ville :
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- rayon de bracage américain : dur dur pour se garer !
- pas de visibilité à l'arrière (pas de radars de recul, même en option)
- direction lourde (malgré l'assistance)
- pédale de frein dure
Mais il y a quand même des points positifs :
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- Ligne extérieure
- Confort de la suspension
- Régulateur de vitesse (les longs trajets sont reposants !)
- silence du moteur à vitesse de croisère (moins vrai en ville)
- consommation raisonnable (entre 7 l et 7,5 l aux 100)
- aspect pratique du coffre (on peut y loger un fauteuil roulant debout, ou bien
acheter une echelle sans problème)
- moteur Mercedes de 121 Ch très agréable et nerveux, surtout en reprises
- rétroviseurs sans angle mort
- Qualité de la Radio/CD
- On est assis comme dans un fauteuil
- Levier de vitesse long mais pas accrocheur
- Toit ouvrant électrique
==========
CONCLUSION :
==========
La Xsara de 1999 était mieux équipée que la Chrysler de 2004 !
Sa tenue de route en virage (et ronds-points) sans aucun rapport avec le PT qui se dandine de droite à gauche
Sa qualité de fabrication était meilleure
Le silence était de même niveau, le confort plus ferme
Le look était totalement différent (qui s'est déjà extasié sur la ligne de la Xsara ?)
Je regrette donc la tenue de route de la Xsara, mais je préfère le moteur et le confort du PT.
Je pense en tous cas que Mercedes a encore des leçons à donner à Chrysler : il n'aurait pas fallu s'arrêter au moteur, mais revoir la qualité et l'équipement. Peut-être lors du restylage du PT (lais peut-on relooker un modèle comme celui-là ?) : en 2005 ? 2006 ?
Je possède un PT Cruiser depuis 1 an (je l'ai gagné !) et à vrai dire, je suis déçu par ses porformances. Pour un 2 litres, c'est un veau, le moteur manque vraiment de dynamisme, il faut pousser pour arracher la bête, ce qui se ressent sur la conso d'autant plus que la voiture est lourde (compter 10, 5 l/100 en utilisation normale et non 9 comme le prétend le constructeur),
Question agrément, la non plus c'est pas le top, même si l'ensemble est acceptable. Un plus pour la qualité des matériaux. Personnellement, j'aime le côté rétro de la planche de bord, mais j'apprécie nettement moins le levier de vitesse avec sa boule en bakélite dont la prise en main et la précision sont très approximatives. Au niveau bruits, pas de rossignols ni de bruits très perceptibles venant du moteur ou de l'aérodynamisme jusqu'à 140 km/h, au dessus, ça change radicalement et il faut élever la voix pour parler aux passagers. Côté suspension, pas de roulis, mais des suspensions molles, on est secoué sur chaussée dégradée. Autre point faible, la clim' qui pourrait être automatique et qui surtout met un temps fou à chauffer en hiver.
Question habitabiltité, là encore c'est bien juste en comparaison des autres petits monospaces et la modularité est nettement inférieure que celle d'un Picasso, Scénic ou autre Zafira ( Je ne me suis jamais servi du gadget "table coulissante" et je me demande qui le fait, j'aurais préféré une trappe à skis).
En résumé, c'est un véhicule avec lequel on ne passe pas inaperçu, mais bien en dessous des espérances, surtout vu le prix d'achat et d'entretien (les concessions Chrysler sont chères et ne courent pas les rues).
J'ai essayé ce modèle et je suis épaté par le moteur diesel qui est un modèle de performance:reprise et accélération parfaites.Tenue de route aussi parfaite et une ligne à tout casser.Seul bémol habitabilité un peu particulière:impression d'étroitesse à l'avant et visibilité un peu réduite.Je pense que la garantie du diesel Mercédès va me faire oublier ces petits défauts,d'autant qu'avec une ligne pareille il n'ya pas photo.
A suivre...
voilà une manière de vivre en philosophe sans se prendre la tête !
Un plaisir de conduire réel même si,comme d'autres commentaires l'ont soulignés, ce n'est pas une bête de course.
Le vrai plaisir se prend en conduite coulée, cependant si la nécessité de dégager rapidement surgi : pas de problème!
La sécurité est vraiment un des atouts du PT. Son confort et son habitabilité sont excellents.
Avec un peu d'habitude on peut maintenir la consommation entre 8.5 et 10l/100
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