Achat CHRYSLER
CHRYSLER VOYAGER
2007 - 85 000 Km
12 000 €
CHRYSLER VOYAGER
2001 - 148 000 Km
6 900 €
Lancia Voyager Neuve
Jusqu'a -15,5%
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CHRYSLER VOYAGER |
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| CHRYSLER VOYAGER : Choix de la version | |
moi j'adore ce monospace avec lequel grace a la boite automatique je modère ma consomation a 10 litres et lorsque je roule au GPL la puissance ne baisse pas beaucoup.Mais quand j'appui sur le champignon je ne suis pas déçu,le v6 ronrone et ca pousse (v6 3.3l) 180cv réels et 16 fiscaux .J'arrive aujourd'hui a316500km et le controle anti polution est nickel(c'est du solide)
j'ai acheté un Chrysler Voyager 2.5 CRD de juillet 2002. Il a aujourd'hui 139700 km et je rencontre quelques pb avec. Cela a commencé avec l'embrayage en 2003 (120000 km). Mon concessionnaire m'a conseillé de la changer. Chose faite moyennant 1500€. Neufs mois plus tard et 11000 kms de plus le pb réapparait. Cette fois ci on m'a changé le récepteur, puis l'émetteur. Le Pb étant tjs présent on a fait appel à Chrysler France. Là on a dit à mon garagiste que le pb était connu. Il s'agissait en fait d'un téton moulé dans le blos de la Boite de vitesse qui actionne la fourchette de sélection qui était défectueux. Moralité j'ai du changer la boite. Malgré les 70% du prix de la boite pris par Chrysler la facture s'élève à 2500€... Enfin cerise sur le gateau un bruit suspect à l'échappement m'a fait reprendre rendez-vous chez mon concéssionnaire adoré. Bialn : C'est le pot catalytique qui a laché (il n'est garanti que 2 ans...)Total de la facture 1400€....Total des opérations 5400€ pour un véhicule de 4 ans et 140 000 km...Un peu salé la facture. Du coup je ne le vend plus comme je l'avais prévu. vu les frais engagés je serais perdant. A part cç tout baigne. Le confort est réel, la clim bien adapté au grand volume. Les vitres surteintées s'avèrent très utiles pour diminuer la température de l'habitacle. Bonne motorisation, bonne reprise bref bonne routière mais un peu cher à l'entretien.
PS : compter 150 € par roue...
Je dois être un des seul à vraiment apprécier ma voiture.
DODGE 3.3 V6 de 1991 BVA, je l'ai équipé en GPL il y a presque 2ans.
pour moi c'est une voiture 20/20.
ma femme et moi n'en voulons pas d'autre.
Clim avant et arrière, banquette au fond, milieu 2 sièges indépendants et devant siège conducteur électrique.
elle m'a coûté 1.600Euros pour 115000Km sur PARIS.
depuis aucun autre monospace ne m'a donné autant de plaisir...quel pêche..plus d'un reste au feu.
La route avec c'est un régal.
A 33 000kms, la distribution a laché...
A 44 000kms, la distribution a laché...
A 45 000kms, la distribution a laché...
A 88 000kms, la distribution a laché...
A115 000kms, la distribution a laché...
A chaque fois c'est la chaine qui a cassé...
Les 3 premières fois sous garanties donc pas de problème. A 88 000kms, cela m'a couté 11 000frs.
Cette fois-ci le véhicule étant de 1997 vaut le montant de la réparation donc je crois que je vais abandonner..
Dommage car elle est trés grande avac 4 enfants et un grand coffre. Un vrai régal pour les vacances.
Problème de fuite du liquide de refroidissement.
problème de pot catalitique (céramique que par en morceaux à 60 000Km )
difficultés de trouver les pièces détachés autre que chez chrysler...
vévicule trop lour (1800Kg), manque de puissance malgré ses 150CV (il faut monter à 6000 Tr/min pour les trouver..), peu de reprise sur le plat et encore moins en montagne.
Surconsomation 15l/100km en ville
suspension trop dur
peinture fragile.
En terme de conso, je considére le voyager comme économique eu égard à ce gros volume. c'est un véhicule confortable, sécurisant surtout sur l'autoroute..avaleur de bitume par définition. Le régul. de vitesses se manipule facilement et aucun soucis à ce jour. Le freinage en urgence me semble correct. j'ai rencontré mieux sur des véhicules moins chers !
Pour le confort, c'est moyen : en effet, pour avoir roulé de Paris à Malaga aller/retour, je peux constater que ce véhicule ne fatigue pas mais des bruits -plastiques?- se font ici et là !!
le moteur est plaisant mais bruyant . Puissant, les reprises sont bonnes.
La finition est satisfaisante, le design intérieur est reposant à mes yeux. Tout est à portée de doigts ou de la main.
Dans les points négatifs : la clim est en panne ...à moins de 90 000 kms! l'allume-cigare aussi ! (je ne fume pas mais c'est pratique pour brancher une glaciere élect ou un chargeur de tél ! et pour le prix..on peut attendre une meilleure qualité. attention aux enjoliveurs, ça casse !
En un mot , c'est un bon véhicule mais cher à l'entretien. il faut donc avoir un bon portefeuille car CHRYsLER n'est pas une marque peu cher ! ou alors connaître un bon mécano !
J'aurai aimé connaitre l'année de ce modèle.
BONJOUR,
Ce courrier, pour vous donner mon avis sur le Chrysler voyageur année 1997, que j'ai acheté en 2001 et je peux vous dire que je suis très déçu de ce véhicule, voici les différents problèmes:
1°CHAINE DE DISTRIBUTION QUI A LACHE ELLE AVAIT QUE 30000KM, 10000FRS
2°EMBRAYAGE 2500FRS
3°ROULEMENTS DE BOITE DE VITESSES 6000FRS
4°SYSTEME DE CLIMATISATION TOUT LE KIT 8500FRS
QUELS SERONT LES AUTRES PROBLEMES A VENIR?
Problèmes de distribution sur les années 97.
Le coût étant de 10000fr et à changer tous les 50000km.
En ce qui concerne l'agrément de conduite, le confort et l'habitabilite, c'est un vehicule formidable. Volume interieur hors pair, surtout en largeur (+15cm de large par rapport aux monospaces Europeens).
Mais malheureusement, rien n'est parfait: là où le tableau se ternit, c'est au niveau fiabilite.
Le moteur 2.4L essence des modeles 1996/1997 a un tendeur de courroie de distribution fragile. Cela m'est arrive et une rupture de distribution a 48000Km m'a coute +/- 1500 Euros (10.000FF). Ce tendeur a ete modifie en 1998, le probleme ne devrait donc pas concerner les modeles apres 1998.
La situation n'est pas meilleure pour les 2.5L Turbo Diesel 1996/1997 (moteur VM d'origine Italienne) qui ont une chaine de distribution qui a aussi tendance a lacher, avec les consequences que l'on imagine. Ce probleme a aussi ete regle en 1998 en remplacant la chaine de distribution par une cascade de pignons.
Enfin, certes moins grave mais agacant tout de meme: La peinture est tres fragile et tres sensible au gravillonnage. Eviter les nettoyages aux rouleaux, ou pire, au nettoyeur haute pression.
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