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CITROEN XANTIA |
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CITROEN XANTIA : Choix de la version |
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J'ai eu cette voiture pour noel je la trouve vraiment bien c'est une xantia de 1994 elle a que 79 000 kilometre et son moteur tourne comme une montre je recomande en plus on en voit beaucoup sur les routes Content
J'ai eu cette voiture pour noel je la trouve vraiment bien c'est une xantia de 1994 elle a que 79 000 kilometre et son moteur tourne comme une montre je recomande en plus on en voit beaucoup sur les routes Content
J'ai eu cette voiture pour noel je la trouve vraiment bien c'est une xantia de 1994 elle a que 79 000 kilometre et son moteur tourne comme une montre je recomande en plus on en voit beaucoup sur les routes Suite
Côte Xantia Phase 2, 2.0 HDI 110cv de décembre 2000
Je possède une Xantia HDI de 2000, achetée d'occasion et je viens de passer les 166000 kms !!
Rien à dire, confort, fiabilité, voiture très bien finie.
Faut dire aussi que c'est ma deuxième, après une 1600 i de 1995 dont j'ai été très content aussi. probleme d'acceleration
je possède une 2,1 td exclusive depuis juin 2002 je l'ai achetée à un collègue qui venait de la faire réparer pour des problemes d'acclération "la voiture accélere seule par accoupt".
Je l'ai ramenée chez le garagiste qui avait fait les réparations en septembre 2002 apres environs 7000km d'utilisation et toujours le meme problème "il ne comprend pas ".Un autre collègue vient d'acquerir lui aussi une 2,1 td et rencontre exactement les memes problèmes.il a fait remplacé par son garagiste les pieces qui comme sur la mienne semblaient etre en cause et n'a obtenu aucun resultat.on lui parle de pompe a injection mais sans garentie de résultat . JE M'ETONNE DONC QUE SUR SE SITE PERSONNE N'AI RENCONTRE CE PROBLEME et que nous soyons que les deux seuls proprietaires de Xiantia non conforme fiabilité HDI décevante (modèle de décembre 1998)
Achetée à près de 6 ans et 92000 km. En 10.000 km : 2850 euros de dépenses en entretien et pannes diverses :
- changement des 6 sphères de suspension à 95000 km : > 700 euros . La suspension était excessivement dure.
- Révision des 100.000 km et recherche de panne : 350 euros. Un peu cher
- Panne définitive à 102.000 km : 1805 euros, incluant le changement de la pompe à injection haute pression, la pompe de gavage (les deux en panne), la pompe à eau (qui suintait), et le kit de distribution (courroie, etc) vu que le démontage était fait. Aucune présence d'eau dans le carburant n'a été décelée.
Soit en 10.000 km autant de dépenses d'entretien et réparations que ma précédente voiture en 113000 km : Une Toyota Carina E diesel de 1996, achetée aux mêmes âge et kilométrage (mais plus cher pour beaucoup moins de performances). Le verdict est sans appel ! Pourtant les pièces Toyota sont chères. Mais, au moins, elles durent.
Elle reste une voiture assez confortable, silencieuse, très agréable à conduire, agile, cossue, sobre (6,2 l/100 en moyenne, contre 6,9l/100 avec la Toyota dont la puissance culminait à 72 ch).
Le coffre est un peu petit pour moi.
La suspension est très douce, sauf sur les grosses irrégularités, où elle peut se montrer violente.
Vu les dépenses, je regrette de l'avoir achetée.
xantia année 93
je suis tres content de ma xantia sa consommation est raisonnable bonne tenue de route plaisir de conduite assurer bonne direction assister je ne regrette pas l achat
utile pour transporter un frigo ou cuisiniere bon confort avant comme arriere bruit de respiration a s habituer fuite du liquide idraulyque normal bonne pousser de vitesse sur l autoroute a recommander Meilleure avec le temps
Pour le prix auquel on la trouve en occasion c'est une excellente voiture : solide, bien finie, confortable et tenant bien la route. Je trouve la version 7cv un peu juste en reprise en 5ieme : on est parfois obligé de descendre les rapports pour relancer. En ce qui concerne l'équipement mieux vaut choisir un modèle d'après 1998, avec la clim, l'abs et les airbags meme dans les niveaux de finition de base. Pourqoi pas en 7cv?
Qui a dit que cette voiture "ramait"en version 7cv?
Bien sûr que ce n'est pas une formule 1,mais elle accélère assez fort pour prendre une prune en moins de temps qu'il ne faut pour le dire!
J'ai fait mes propres tests,et je trouve que les chronos des diverses revues spécialiséees sont bien pressés!
80 à 120 en 4ème:11s8 et 15s9 en 5ème.
Riren à dire niveau confort'silence et équipement,tout y est,sauf le réglage en profondeur du volant.
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