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FIAT MAREA |
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FIAT MAREA : Choix de la version |
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Marea, ou le mérite de Fiat
Acheter une Fiat Marea WE JTD 110 ELX en 2003 alors que Fiat va très mal est une excellente opération financière. C'est un véhicule de très grande qualité avec un moteur très performant bien qu'un peu mou par rapport à la concurrence. Mais je pense qu'il est par contre beaucoup plus fiable...
Le confort est parfait et la ligne est restée très actuelle.
Je la conseille à tous. Fiat à mauvaise réputation en terme de finition mais le niveau ELX est excellent.
Très bonne tenue de route et bon freinage bien qu'un peu dur...
Pas plus bruyante qu'un autre diesel contrairement à ce qui est dit ici ou là .
Fiat est une marque qui mérite mieux que les commentaires partisans de la majorité des magazines. Marea TD 100 ELX
Bonjour, je suis possesseur d'une fiat Marea depuis 3 ans et j'en suis relativement satisfait. Consommation de 7 a 9 litres au 100. Equipements de serie complet et bon marché. Moteur performant et peu bruyant. Finition correcte en comparatif avec des modèles d'autres marques à gamme équivalente.
En bref, c'est une remarquable voiture en rapport qualité/prix. il y a peut etre mieux mais c est plus cher !!
J'en suis à ma deuxième Fiat et franchement je peux dire que j'apprécie cette marque, j'avais une Brava JTD 105 et j'en étais bien content avec une conso de 6.5 et des bonnes reprises , maintenant j'ai donc une MAREA TD 125 HLX berline, et j'en suis encore plus content car j'ai pu aligner les 3 sièges auto a l'arrière, ce qui n'étais pas faisable avec la Brava... C'est sur j'aurais pu acheter un multipla mais pas assez de coffre à mon gout malgré un plaisir de conduite indéniable...
Bien je parle à present de ma Marea, je trouve que c'est une trés bonne voiture avec une vraie "gueule" agressive comme je les aime, au niveau puissance rien à redire si ce n'est que j'arrive à taquiner et à doubler une A4 TDI 110 en cote (il n'a pas du tout apprécié je vous le jure), elle montre toute sa puissance quand elle commence à prendre les tours... et passer la 4ème à 100 même si ça fait un peu de bruit le résultat est dévastateur pour les possesseurs de ces voitures soit disant puissantes que sont les TDI (laissez moi rire). Sinon au niveau pointe j'ai fais un honorable 215 kmh compteur sur plat en mettant une fessée a un espace 4 2.2dt (le pauvre), et je vous passe celles que j'ai mis a des petits plaisantins qui avaient des 206 hdi, 306 turboD et hdi, xsara hdi 110, golf tdi et autres bagnoles de voleurs... euh francaises...
Ce qui m'amene a parler du prix relativement intéressant de cette voiture vues les options qu'elle comprend. Pour ma part : double airbag, abs, clim auto, 4 vitres electriques... il ne manque que le GPS... on peut pas tout avoir non plus !!
Au niveau consommation et c'est peut-être le seul point noir, je frôle les 9 litres quand j'allume pas mal, sinon en étant calme ça peut tomber à 7 litres mais c'est rare, comptez plutot une conso moyenne de 9 litres (normal c'est quand meme un 2.4, 5 cylindres à nourrir !!). Question entretien rien de grave à part un roulement l'année dernière et les pneus tout les 20 000, des 195x55x15 V (bien qu'avant ceux que j'ai actuellement j'avais mis des 205x50x15 V et question look ça arrache quand meme pas mal). J'avais oublié de dire que la mienne affiche 170 000 km au compteur et elle tourne toujours comme une horloge . une routière tranquille
La Fiat marea 1.6 SX a presque les avantages de ses défauts. On pourrait commencer par son plus gros défaut, le manque de couple : 14 , ce qui pour le poids de la bête ne permet pas des accélérations remarquables, même à haut régime malgré les 16 soupapes, et surtout si la climatisation est enclenchée. Ce modèle encourage donc la conduite souple, coulée, anticipatrice. Et là , elle est un vrai plaisir de douceur et de souplesse. Ses 103 CV vont emmèneront toutefois fleureter les 190 (euh... sur circuit) et les 16 soupapes permettent de ne pas avoir à rétrograder pour un dépassement à 130 ou 150.
Après, je n'y vois que des avantages pour le jeune père de famille que je suis. Il y a la place pour un siège bébé à l'arrière et 2 autres personnes sur le reste de la banquette. Et ce coffre... 450 litres... immense, pour mettre tout ce qui est nécessaire sans avoir à calculer. Petit hic, la roue de secours est dans le coffre, sous le plancher. A noter l'impossibilité d'ouvrir le coffre de l'extérieur, c'est soit avec la clé soit par une petite manette au siège conducteur : astucieux, pratique, sûr.
Direction assistée, climatisation automatique, les commandes sont ergonomiques, il y a du rangement ; le tableau de bord est clair, volant réglable en hauteur, siège conduteur aussi (tout ça manuellement bien sûr). Au bout de 100 000 kms, aucune usure n'est à déplorer quant aux plastiques, entretenus régulièrement par Madame et ses différents "pschitts" dont elle a le secret.
Le rayon de braquage en fait une voiture facile à utiliser, malgré une largeur un peu prononcée. Rien à dire sur les suspensions et la tenue de route. Cette voiture est confortable et met en confiance : elle est faite pour avaler les bornes.
Je ne peux me prononcer sur le freinage, n'ayant jamais eu à en faire d'urgence au point de faire crisser les pneus. Il n'y a pas l'ABS. Mais les pneus de 195 en jantes de 15 pouces remplissent bien leur office.
L'entretien classique par le concessionnaire, peu onéreux, pas de grosse casse, à part un fixateur de câble d'embrayage. Plaquettes avant changées à 100 000 kms, ne consomme pas d'huile, tourne dans les 6 à 8 litres en super 95.
Notre Marea a 105 000 kms à présent, faits en 4 ans, et nous n'avons strictement aucun regret. Il n'y a pas mieux et c'est plus cher
Avis concernant une Marea TD 100 ELX de 1997.
Revendue à bon prix et rapidement après 125 000 kms sans ennui, elle nous a donné entière satisfaction.
Nerveuse, silencieuse, bien équipée et sûre, elle offre en outre une bonne habitabilité et des reprises à surprendre certaines voitures réputées badgées TDI.
Et si ses matériaux ne sont pas très flatteurs, mis à part le très beau velours de la sellerie, ils sont biens assemblés, puisqu'à 125 000kms, il n'y avait pas de rossignol.
En revanche, elle consomme ses 8 bons litres en moyenne, son coffre est d'un accès malaisé, ses sièges manquent de maintien sur longs parcours, et sa suspension est un peu sèche. Heureusement, elle garantit une très bonne tenue de route. Marea Week-end TD 125 HLX
Je sais ce n'est pas une 150 20V... Mais pas d'autre HLX pour notation de la mienne !!
Donc je reprens : modéle HLX 125 cv, 2.4 l, cinq cylindres... Un régal ! Quel couple !
L'équipement : rien à redire ! Très bien... Un regret : ne pas avoir le chargeur CD (option).
La finition : ben c'est une fiat... Pas de miracle... Mais aujourd'hui pas de bruit parasite dans cette finition... Précision : j'en suis à 123.000 km !
Quelques suitements d'huiles mais rien de gravissime...
Les pneus : je suis sur un millésime 98 avec JA et pneus 195/55 15 V ! Pas donnés ! Mais quand on aime on ne compte pas !
Donc les reprises : excellentes ! Avec un couple supérieur à 27 NM, pas étonnant... Et ce même en cinquième...
Excellente autoroutière (même si un peu trop de bruit à grande vitesse).
Bref : content de cet achat "raison". Aucun intéret...
Dérivée de la Brava, la Marea constitue le haut de gamme Fiat pour les berlines. Elle partage avec la compacte Brava bien plus que sa plateforme, puisque toute la partie avant de la carrosserie est identique, ainsi que l'intérieur. Seul le coffre diffère, puisque les portières arrières sont identiques.
La Marea affiche un style réussi, mais toutefois trop proche de celui du duo Bravo/Brava. Le break est quant à lui doté d'un arrière très réussi, qui compte certainement beaucoup dans son succès. Il a ainsi représenté plus des deux tiers des ventes du modèle sur certains marchés.
En raison de la parenté avec un modèle compact, la Marea souffre d'une habitabilité et d'un volume de coffre assez réduits. Le break se rattrape par un coffre dont l'ouverture permet un chargement aisé. En effet, outre le hayon ouvrant largement, le haut du bouclier se rabat pour dégager l'accès à un niveau assez bas.
L'équipement est en revanche particulièrement riche en regard du prix demandé. Le rapport prix/équipement est le point fort de cette Fiat. Mais la Marea n'a pas que cela à offrir. Son comportement routier, s'il ne fait pas référence, s'avère sûr et le confort à bord de la berline ou du break est celui d'une bonne familiale. La qualité des matériaux est en progrès, mais la finition est assez irrégulière.
La gamme est aujourd'hui limitée à trois versions, SX, ELX et HLX. Cette dernière est en revanche dépourvue de version diesel, la Marea ayant en effet abandonné le 2.4 JTD sur notre marché.
Fiat Marea 16v Elx Année 10/97
-Coût d'usage : consommation trés correcte, trés difficile à revendre car méconnue.
-Sécurité : Bonne tenue de route et freinage correct.
-Conduite : très confortable, sentiment de sécurité.
-Confort intérieur : Grand volume habitable, peu de bruit, coffre spacieux avec trappe à ski. 3 sièges arrières ou accoudoir central au choix.
-Conduite assisté, vitres avant éléctriques, fermeture centralisée, climatisation mécanique, airbag conducteur.
-Moteur: 16v, 103 c, de 0 Ã 100 en 10 s.
Bonnes reprises une fois le moteur lancé, un régal sur autoroute. Un peu molle en seconde.
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