Achat FIAT
Fiat Panda Neuve
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| FIAT PANDA 1.3JTD70 |
| Prix du véhicule neuf : A partir de 11 984 € Expertisez votre véhicule |
Société
de 5 CV (Chevaux
fiscaux)
Comparer 54 assureurs | | Moteur 4 cylindres de 1251 cm3 | | Puissance de 70 ch (51 kW) |
| Date de lancement : 01/06/04 |
| Vitesse maxi km/h | | | Rejet de Co2 : g/km |
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| FIAT PANDA 1.3jtd70 : Choix de la version | |
J'ai une petite FIAT Panda 900L de 95 et sincèrement ceux-sont des petites voitures costauds !
Simple en entretien pour ceux qui veulent le faire eux même, je trouve qu'en 2ème voiture c'est l'idéal pour des budget modeste... sinon pour un A (assurance pas cher)
J'ai louer cette panda 1.1 pendant un mois et je peux vous dire que j'ai pas été déçue sa consommation est réduite vu son réservoir elle tien bien la route même quand je m'amusais avec elle restait coller a la route elle a un excellent freinage attention sa direction es ultra légère, la boite de vitesse sur le tableau de bord est vraiment très utile. Le coffre est peu volumineux en profondeur certe mais en hauteur on peut caser beaucoup de chose. Pour une panda j'ai été étonné et j'en garde un très bon souvenir même sur autoroute avec une bonne relance j'étais pas a la peine. En un mot pour ceux qui recherche une voiture économique et très maniable avec une bouille sympa choisissez la panda!
Voila, c'est ma voiture depuis plus de 1 ans et demi maintenant.
En fait elle n'est pas mal du tout en ville et en route, mais dès qu'il sagit de la pousser un peu sur autoroute, elle est un peu délicate, on se sent pas trop en sécurité.
SInon elle est assez confortable, et assez simple à conduire, mais elle n'a pas une bonne reprise, c'est dommage. Elle est très silencieuse.
Je dirais que c'est malheureusement une voiture qui pompe pas mal d'essence dès qu'on fait que de la ville, elle consomme moins dès qu'on fait plus de route, dommage.
Voila !
J ai eu l occasion de l essayer un week-end!!
Cette petite auto m'a drolement surpris..
L'impression d'espace interieur, on y est bien installé, la présentation est fort sympathique, l'agencement bien pensé!
J'ai toujours eu l'image de fiat pas très confortable et bien la panda est loin d' être un "tape-cul", elle n'a pas à envié de la suspension d'une twingo, toujours souple, bon filtrement de la chaussé. la voiture est confortable à tel point qu un long parcours avec cette auto ne me ferait pas peur du tout et d'autant plus que le moteur est un régal de vivacité.
Il y a moins de couple que sur ma corsa du meme moteur mais elle n'hesite pas à grimper dans les tours avec une certaine aisance.. J'ai été également surpris par son silence de fonctionnement!
A ce prix là, elle à tout pour plaire, je tire mon chapeau à FIAT qui nous a sorti un beau produit au moteur excellent et économique... Fan de Renault et bien je préfere m'acheter une panda à une twingo!
Pour une première voiture, la Panda c'est l'idéal ! Pas chère, pas sûre (on n'ose pas aller vite de crainte de ne pouvoir s'arrêter) mais surtout quand on sait la conduire, on sait tout conduire !
Quant à l'entretien, mieux vaux le faire soi-meme ! Les pièces sont chères, de mauvaise qualité et mieux les vaut acheter chez le casseur du coin ! Sinon bonjour les factures (plus de 600frs une charnière de porte sans la pose ! 320frs un rétro des plus simple !)
Alors en deuxième voiture pas de problème si vous monsieur ou vous madame savez ouvrir et trifouiller sous le capot sinon abstenez vous !
Pour la consommation, il faut compter au moins du 8 litre en conduite normale (jusqu'à 10/12 en sportif). La panda est une voiture ou le budget essence est plus élevé que le prix de la voiture.
Seul avantage : le stationnement (et encore si on sait ce qu'est une direction non assistée).
Essayez la ne serait-ce que pour connaitre les sensations d'il y a plus de 10 ans !
J'ai eu une Panda par hasard, je rêve de voitures de course et j'adore ma Panda.
Un super comportement, très dynamique, des aspects pratico-rustiques imbattables, et une assez bonne fiabilité.
Par contre, malgrès son 750 (pas si poussif que ça), elle boit, la cochonne (peut-être pour ne pas être poussive).
Sa tenue de cap est bonne et les réactions sont assez prévisibles.
Son freinage, mousseux au toucher reste efficace (moins sous la pluie)
La maniabilité est je le crois imbattable, le chassis semble bon, puisque le comportement l'est. La boîte 4 est un peu longue, mais la 5, je ne sais pas.
Le confort reste relatif, mais acceptable jusqu'à 120. passé les 140, bof.
Le coffre est grand une fois les sièges rabattus, et pratique (rien ne risque)
La finition est des plus simples et des moins abîmables, donc longtemps OK.
Pour les perfs, ma 750 dépasse les 155 compteur (je pense réels) avec des conditions optimales, et dépasse en toutes circonstances le 130. Pour le 0 à 100, c'est réglé en bien moins de 20 secondes. La puissance reste limitée et les dépassements à prévoir.
La seule chose que j'ai jamais vu d'une Fiat PANDA ce sont ses feux arrière (et un peu le pare-choc).
Mais l'idée de conduire une telle voiture ne me réjouit pas vraiment.
Il transparaît de cette voiture une idée d'insécurité qui me donne des frissons dans le dos.
Je ne peux pas lui donner des bonnes notes mais j'aime bien la Panda quand même. Elle a ce petit coté rustique qui est sympa.
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