Frère jumeau des Peugeot 806 et Citroën Evasion, le Fiat Ulysse souffre comme eux d'une ligne bien peu attrayante.
On ne peut pas dire que la revue de détails de 1998 a changé les choses. Les nouveaux phares et la calandre façon Marea ne modifient pas la physionomie du véhicule dont le style est trop impersonnel pour rendre le modèle attractif.
Toutefois, les formes carrées ont un vantage, elles permettent un espace intérieur bien proportionné. L'aménagement est en outre bien pensé.
Le résultat, c'est que l'on se sent bien à bord de ce monospace, et en prime, on ne voit plus sa carrosserie... La planche de bord est identique à celles des monospaces PSA, et l'on y retrouve l'implantation du levier de vitesse qui a depuis fait école.
L'équipement est un peu moins généreux que dans les monospaces français ou les concurrents, mais les tarifs de l'Ulysse sont également nettement moins élevés. Deux moteurs sont proposés, chacun disponible en finition S et EL.

Le moteur essence est un 2.0 138 ch, tandis que la gamme essence se compose d'un seul moteur JTD. Cette appellation est trompeuse, car il s'agit en réalité du 2.0 HDi PSA. Il développe 110 ch et constitue assurément le meilleur choix dans la gamme Ulysse en termes d'agrément. Comme ses frères, il bénéficie d'un comportement routier de qualité. Bien peu de monospaces réussissent à approcher de si près le comportement d'une berline.

jtd

Comparativement a la peugeot HDI le moteur n'est pas tout a fait le meme il a 16 soupapes au lieu de 8 .
Il est un peu plus nerveux (un peu j'ai dit)!
Il est nettement plus bruyant car peugeot a très bien maitrisé les claquements du diesel, mais fiat non!
Il consomme un peu plus (1/2 a 1 litre) que le peugeot (du peut-être au fait qu'il soit plus nerveux).
Attention en cas de problemes.
Je viens d'y faire 1500? de travaux (vice caché) que peugeot a pris en charge pour ces modèles (806), mais pas Fiat ...
Attention donc au SAV si vous hesitez entre FIAT et PEUGEOT.

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