Achat auto
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J'en suis à mon 4ème Xtrail 2.0 LE 173 Cv type II
je viens de parcourir 85000 km sans aucuns problème (comme avec les autres.
Le nouveau à évolué radicalement (pas à l'extérieur) par rapport à l'ancien.
Meilleure finition, intérieur plus cossus.
Performances excellentes (du niveau d'une bonne berline), tant en confort, accélérations, tenue de route et niveau sonore à haute vitesse.
Il est vrai qu'à froid le diesel est présent mais s'estompe vite et devient normal en croisière (bien pour un 4x4).
En hiver par mauvaises conditions (et avec bons pneus) la conduite est très sécurisante, on se surprend même à rouler quasi normalement.
Coté pratique, il est super : plancher plat, pleins de rangements etc...
Vie à bord avec beaucoup d'espace et de lumière apporté par un toit immense entièrement ouvrable.
Quelques regrets toutefois : l'installation audio couplée au GPS n'accepte pas les DVD ni audio, ni vidéo.
Pas d'éclairage de boîte à gants !
Pas de sur-teinte pare soleil sur le pare-brise.
Pour ma part je trouve l'éclairage Xénon peut efficace en phares (feux de route) est-ce le réglage ??.
En tous cas, c'est un véhicule attachant, qui ne crains pas les longs trajets.
je suis déçu par mon altea .certes il est pas cher a comparer la concurrence mais sa se comprend .en effet motorisation allemandes mais finition française . et encore. penser il n y a pas de cache moteur ,sous la boite a gant pas de cache non plus donc fil apparent lorsque l on se penche. bruit de vibration du tableau de bord a chaque démarrage ou bosse .au bout de 2 mois j ai déjà des vis qui rouille-véhicule qui dort dans 1 garage -.plastique qu il se raye facilement .peinture très fragile .vraiment je suis déçu.
je suis déçu par mon altea .certes il est pas cher a comparer la concurrence mais sa se comprend .en effet motorisation allemandes mais finition française . et encore. penser il n y a pas de cache moteur ,sous la boite a gant pas de cache non plus donc fil apparent lorsque l on se penche. bruit de vibration du tableau de bord a chaque démarrage ou bosse .au bout de 2 mois j ai déjà des vis qui rouille-véhicule qui dort dans 1 garage -.plastique qu il se raye facilement .peinture très fragile .vraiment je suis déçu.
je suis déçu par mon altea .certes il est pas cher a comparer la concurrence mais sa se comprend .en effet motorisation allemandes mais finition française . et encore. penser il n y a pas de cache moteur ,sous la boite a gant pas de cache non plus donc fil apparent lorsque l on se penche. bruit de vibration du tableau de bord a chaque démarrage ou bosse .au bout de 2 mois j ai déjà des vis qui rouille-véhicule qui dort dans 1 garage -.plastique qu il se raye facilement .peinture très fragile .vraiment je suis déçu.
la qualite peugeot n est plus une reference et le prix des pieces detachees est proprement scandaleux
meme pour des petits vehicules .
un faisceaui de porte a +de 90 euros ;un remplpacement de celui ci par un concessionaire
facture 700 euros; tout ca m a fatigué le porte monnaie
donc j ai tout sectionné et j ai une voiture de sauvage
j utilise des fournitues du batiment pour reparer mon
vehjcule et ca fonctioone...de toute facon
Beaucoup de problème de fiabilité moteur.
Turbo et valves EGR remplacés à 35.000 Kms
Fuite joint carter moteur 45.000 Kms
Fuite voleur moteur 45.000 Kms
Le groupe PSA ne semble plus savoir faible de bon diesel.
Elle gagne pas mal en coût d'utilisation (réparation) sur :
embrayage = absent
frein (en partie électrique)
le moteur étant souvent coupé donc moins d'usure moteur
véhicule adapté à certains handicapés (boîte automatique donc pas de pédale d'embrayage)
coûts réduit pour une automatique (carte grise gratuite et consommation minimum)
Je trouve la mienne un peu floue en direction sur chaussée déformée
véhicule réputé pour sa fiabilité légendaire
garanties constructeur aujourd'hui 6ans ou 200.000km .....
Zénitude à conduire par son silence = respect des vitesses max = incite à conserver les points du permis
énergique à l'accélération, si besoin : 0à100km/h=10,8"
Monospace agréablement spacieux et modulable.Bon moteur avec reprises:Trés bon rapport qualité/prix.
Par contre,la drection est très souple,ça fait un peu bateau (surtout quand le véhicule est chargé).Cela fait bientôt un an que je l'ai et cette direction ne me satisfait pas complètement:c'est,à mon avis,le point faible de ce véhicule qui représente,selon moi,une bonne affaire quand même.
Bonne routière,attention ce n'est pas une sportive, confortable silencieuse, la mienne est toute option j'en suis a ma troisieme mondeo 1 et toujours satisfait je me regale a chaque fois que je la demarre, bien sur c'est une V6 donc comptez pas sur sa sobriété en ville, sur autoraoute 8 litres lui suffisent. Les amortisseurs pilotés sont un regal, la boite auto est douce, quelques default de jeunesse mais pardonnable sans soucis si l'on est un minimum bricoleur. Voila en resumé
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