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FORD FIESTA 2008 |
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Retrouvez toutes les informations techniques de votre FORD FIESTA 2008
FORD FIESTA 2008 : Choix de la version |
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Ford Fiesta NeufAffaires 1.5 TDCi 75ch 3p - en stock concessionnaire Affaires 1.5 TDCi 75ch 3p - en stock... - 23 % Bonne petite routière
Achetée neuve en 1999 (modèle 1250 Studio, moteur Zetech 16V)... j'en suis très content.
Toujours vive après 73000Km. Le moteur Zetech m'a toujours étonné par sa pêche. Il faut dire qu'elle est légère.
Par contre, peut-être de par sa légèreté, on observe un peu de roulis dans les virages, un effet de pompage lors des freinages appuyés, et une prise au vent importante... comme tenue de route il y a mieux. Et l'adhérence sur le train avant semble faible tellement ce moteur en veut... du coup gare aux démarrages trop rapides, aux accélérations sur chaussée glissante, et au montées sur neige!
La consommation sur grande route est tt à fait raisonnable. Par contre en ville ou en conduite un peu nerveuse, c'est nettement moins bien, d'autant plus que le réservoir est tout petit (au maximum 32-33 litres).
Enfin, globalement une très bonne petite voiture... Ford Fiesta Tddi Odyssée 3P 2001
Beaucoup de pannes rencontrées :
- Pompe de direction assistée
- Catalyseur
- Vitres électriques
- Pompe à eau
- Embrayage
- Silents-blocs de barre stabilisatrice (2 fois)
- Amortisseurs avants
- Pédale d'accélérateur électronique
- Durit de direction assistée perçée
- Durit de liquide de refroidissement perçée
Et tout ça au bout de 80.000km !!!!
De plus, le service après-vente est une catastrophe : N'achetez jamais Ford... fotos stp
slt je voudré bien des fto si qq1 en a!
merci davans
remyvaucan@hotmail.com Tres bon rapport Qualité/Prix
Bonne voiture, spacieuse et assez plaisante a conduire, pour ce qui est de la consommation, je suis a peu pres 5.6L/100 kms, sachant que je fais 110 kms par jour pour me rendre sur mon lieu de travail, et que je l'utilise sur national, autoroute et biensur bouchons ... Cependant, on regrette l'absence d'un marche pied pres de la pedale d'embrayage, et le bruit un peu génant produit par le moteur a bas régime.
La tenue de route est tout aussi excellente, et la voiture assez nerveuse malgré ces 68 chevaux. Une voiture que je conseil sans hésiter la moindre seconde!
Modéle essayé : Fiesta 1.4L TDCI
3 portes
Finition x-trend
1ere mise en circulation : decembre 2003
6800 kms a ce jour. Nous nous sommes tant aimés...
Je vais revendre ma Ford Fiesta Ghia 1,2 moteur Zetec de 98, après 5 ans de bons et loyaux services et 102 000 kms. En fait, ma version ne disposait pas de la climatisation, d'où mon désir de la remplacer.
Sa tenue de route est excellente, le moteur, souple et silencieux, donne l'agrément d'un très bon 1,4 litre et elle avale les kilomètres sans problème ; toutefois, sur autoroute et à une moyenne élevée, la consommation s'en ressent.
Bien finie, la finition Ghia vous accueille dans un intérieur cossu : sièges en velours bleu, courbes sensuelles, cuir et faux-bois (enfin, certains n'aiment pas...) Je signale toutefois que, vivant dans le Sud, le soleil a à la longue abîmé le cuir du volant...
On reproche beaucoup à cette version son manque d'habitabilité : j'ai essayé la nouvelle Fiesta (2002) : bof, il n'y a pas tant de place en plus à l'arrière...
Ce véhicule a connu une usure prématurée des plaquettes de freins (15 000kms), puis d'une partie du pot catalytique, mais j'ai obtenu la prise en charge par Ford. Sinon, son entretien ne m'a pas ruiné.
Un seul reproche, caractéristique de ce type de voiture : si elle colle à la route et évite les sensations de tangage désagréables, elle vous renseigne aussi très bien, en ville, sur l'état de la chaussée : chaque imperfection, nid de poule etc... étant répercuté par les suspensions...Bref, ce n'est pas le confort Renault ou Citroën.
J'espère que son futur propriétaire en prendra soin...Snif...snif...
Une petite bombe avec un look d'enfer !
Je possédais déjà une Fiesta 1.25 Odyssée, qui étais une très bonne voiture et avait déjà de la pêche, mais celle là !! Elle est super !
Habillage discret mais très sportif, d'ailleurs, mes collègues me l'ont fait remarquer et ça se voit d'un coup d'oeil, coté confort et tenue de route très agréablement surpris avec notamment des excellents sièges bacquets qui maintiennent bien le dos dans les virages, coté reprise, on trouvera toujours mieux mais le moteur se s'éssouffle jamais, j'ai eu un mal de chien à trouver cette voiture hélas peu répandue, mais je suis ravi.
Merci à Ford d'avoir proposer à un prix super attractif une voiture si sympa et tellement plaisante à conduire, coté conso, je fait du 8.1/100 et pourtant je la pousse quand il faut .., bref, je suis comblé et ne suis pas étonné de voir autant de votes si favorables. Très bonne petite citadine mais...
Je possède une ford Fiesta 1250 nordic de 1997. Je l'ai acheté d'occasion à 52000kms.
Globalement, c'est une voiture fiable. Le moteur est tonique à bas régime et les reprises sont correctes. Les lignes arrondies de la voiture la vieillissent peut-être un peu trop. Son petit moteur de 1250 couplé d'une excellent boîte de vitesse procure une conduite agréable même en conduite sportive. La tenue de route est très bonne.
Cependant on peut noter quelques défauts. Tout d'abord l'insonorisation est insuffisante, la qualité de plastiques est médiocre, les sièges sont trop durs et limite inconfortable, la suspension est rigide.
Du point de vue pratique, cette citadine est facile à stationner (surtout avec sa très bonne direction assistée). Cependant les places arrières sont étroites.
Il est important de savoir que sur les modèles 97/98 il y a eu quelques pannes très gênantes. Tout d'abord il y a une usure prématurée de l'abre à came à 65 000 km (prix 1000 euros), la vanne de ralenti est assez fragile (150 euros), la fermeture centralisée est capriceuse (100 euros). bonne voiture mais
Je possède une ford fiesta 1.25 Nordic de 1998. Elle compte déjà 90 000 kms et je dois dire que j'ai eu pas mal de soucis mécaniques. J'ai dû changer à 75000 kms l'abre à câme (réparation prématurée pour une voiture de cet âge) ce qui m'a coûté environ 1000 euros, ensuite j'ai dû changer la vanne de ralenti (coût de la réparation 200euros).
Mis à part ces quelques problèmes mécaniques c'est une voiture très agréable à conduire, bonne tenue de route, bonnes reprises. Cependant les suspensions sont fermes ce qui altère le confort, de plus le moteur est assez bruyant.
Si je peux donner un conseil, achetez une fiesta d'année millésime après 1999. Bonne tenue de route, mais inconfortable
Aprés avoir roulé 15 000 kms avec un clio 1.5 DCI 65, me voila reparti avec un Fiesta 1400 TDCI trend...
Première impression, j'ai du mal a régler le siège a mon goût, il remonte très haut et s'incline énormément vers l'arrière.
Moteur :
Alros 68cv a 4000 trs et 16 m.kg a 2000... Oui il a la forme, ça marche bien quand on est seul, c'est presque nerveux... Mais à 3 avec des bagages... C'est plus la même chose, là ça rame un max (enfin la clio c'était pareil!)
Sinon niveau conso, sur autoroute 6.2 l (+0.4 par rapport au DCI...) sur nationale et route 5.6L (+0.4L encore). Bilan raisonnable mais moins bien que la clio. Il faut savoir que ce bloc est commun a ford et PSA, il s'agit du 1400 HDI en fait que l'on retrouve sur les C3 et autre 206 (70cv et 15 m.kg).
Ah ! Un dernier point ! Ce moteur est un peu rèche, ou rugueux, il broute très légèrement, enfin rien de grave.(DCI plus souple)
Tenue de route :
Alors la belle surprise, ca tient le pavé pour parler cru ! Bien mieux que la Clio ! On enroule les virages sans mauvaise surprise. Une réussite.
Confort :
Si il n'y avait pas ces satané sièges, de la vraie *****... J'ai un mal de dos je vous dit pas, enfin si vous en prenez une, faites un essai car il sont horrible ces siège ! Sinon pour le reste il y a beaucoup de place (un chouia + que la clio).
Equipement :
Bien, là il y a le minimum syndical ! Alors les manques, pas de poignés en haut des porte ! Pas de rappel des feux croisement/route au tableau de bord ! Et la planche est un peu dure (pas moussée comme sur la Clio...). Sinon pour le reste, tout y est : clim semi automatique, vitres, retro électriques centralisation, ouverture du coffre au bip (en + par rapport a la clio)
Donc dans l'ensemble, cette petite fiesta, est correcte, elle est moins cher que la clio, c'est normale. Une bonne petite voiture , son point fort : sa tenue de route, son point faible : ses sièges. La Fiesta !
Comparée a une Clio2 qui est un véhicule qui date un peu je trouve que FORD à su réagir a temps. Point de vue prix la Clio2 est beaucoup plus cher que la Fiesta. Oui l'équipement est un peu inférieur mais la sécurité elle reste toujours aussi maximale.
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