Achat FORD
Ford Galaxy Neuve
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FORD GALAXY |
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| FORD GALAXY : Choix de la version | |
J'ai une ford galaxy qui date de 1995. 1.9 TDI, 90 ch.
Très bon rapport qualité prix. Elle a maintenant 240 000 km mais je ne sais pas jusque quand va tenir le moteur ... Le garagiste me dit 300 000 km sans problème et d'autres me disent qu'elle n'en a plus pour longtemps. Quel est votre avis?
J'ai possédé jusqu'en octobre 2004 un Galaxy 2.3 litres Sport (145 ch), acheté neuf en mars 1999.
Il ne m'a posé que 2 problèmes en 102 000 km, mais dont un a été fatal :
- Compresseur de climatisation grippé à 64 000 km, après la limite de garantie : changé avec une participation Ford France (coût de près de 1 000 ?, dont 700 ? à ma charge) ;
- coupures moteur aléatoires à partir de 95 000 km, et là, malgré l'intervention de 3 garages Ford différents et d'un atelier spécialisé dans l'injection et l'allumage, impossible de trouver la panne. Coût de 2 000 ? sur 6 mois à ma charge.
J'ai donc été obligé de m'en séparer, un peu à regrets.
En effet, j'appréciais particulièrement
- La ligne de ce monospace et son équipement d'origine ;
- son confort ferme mais permettant de parcourir de très longues distances (souvent plus de 600 km) sans aucune fatigue ;
- sa conduite très agréable avec une excellente position de conduite : moteur souple (couple maxi à 2 500 t/mn), silencieux et performant, boîte de vitesses douce et précise, tenue de route sûre avec peu de roulis (pour un monospace), freinage endurant ;
- sa finition générale et son espace vie.
J'aimais moins
- la fragilité des plastiques et de la moquette ;
- la fragilité du plip de commande à distance, rapidement hors d'usage ;
- l'éclairage un peu limite ;
- l'augmentation rapide de la consommation, lorsque l'on circule en ville ;
- la qualité quelconque de la peinture.
La consommation s'est établie à exactement 10.85 litres/100 km (compteur kilométrique particulièrement précis), décomposée en 10.29 l/100 km en solo et 14.61 l/100 km avec ma caravane (11.5 % de mon kilométrage ayant été effectué en traction). J'estime cette consommation tout à fait correcte pour un gros monospace à essence. Je ne parcours toutefois quasiment pas de ville avec, et je respecte scrupuleusement les limitations de vitesse.
Ce véhicule n'use pas particulièrement ses pneus (2 pneus avant à 45 000 km, puis à 90 000 km). Les plaquettes de freins arrière ont été changées à 75 000 km, celles de l'avant étant encore d'origine au moment de la revente !
Il est dommage que la fiabilité ait été prise en défaut avec cette panne coûteuse et non solutionnée.sinon je le posséderais encore.
Ce monospace est vraiment sensationnel ! Le mien est toutes options, avec ...
-GPS (ordi qui permet de visualiser en permanence la route a prendre et qui est ideal pour ceux qui roulent beaucoup ! )
-Clim tres performante avec affichage electronique et modulable a volonté avant / arriere( et meme un regime econnomique en prime! )
-Radio avec synthé et lecteur Cd intégré haute fidelité, tres performante ...
-Airs bags avant arriere
-Vitre teintées
-Verouillage centralisé
-alarme a télécommande
-ABS
-stabilisateur de vitesse
-jantes alu
-peinture métalisée
-indicateurs electroniques digitaux (vitesse, moyenne kilometrique, km parcourus, etc )
Et un plaisir de conduite, un confort, et une sensation de sécurité extremement agréables ! Je l'ai conduit sur de tres longues distances (+ de 1000km ) et j'ai été
beaucoup moins fatigué qu'avec d'autres vehicules style berlines françaises,
dont je ne citerai pas le nom ou la marque ! les options sont tres utiles et apréciées!
PS: je remet mon avis car j'ai mis ma precedente appreciation sur un modele similaire et non pas sur la Ghia 2,3 ;-)
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Ce monospace est vraiment sensationnel ! Le mien est toutes options, avec ...
-GPS (ordi qui permet de visualiser en permanence la route a prendre et qui est ideal pour ceux qui roulent beaucoup ! )
-Clim tres performante avec affichage electronique et modulable a volonté avant / arriere( et meme un regime econnomique en prime! )
-Radio avec synthé et lecteur Cd intégré haute fidelité, tres performante ...
-Airs bags avant arriere
-Vitre teintées
-Verouillage centralisé
-alarme a télécommande
-ABS
-stabilisateur de vitesse
-jantes alu
-peinture métalisée
-indicateurs electroniques digitaux (vitesse, moyenne kilometrique, km parcourus, etc )
Et un plaisir de conduite, un confort, et une sensation de sécurité extremement agréables ! Je l'ai conduit sur de tres longues distances (+ de 1000km ) et j'ai été
beaucoup moins fatigué qu'avec d'autres vehicules style berlines françaises,
dont je ne citerai pas le nom ou la marque ! les options sont tres utiles et apréciées!
Mon véhicule à 40 000 kms environ et je me suis aperçu d'une perte de puissance, à fond sur l'accélérateur je ne dépassais pas le 110, et le 2000 tr/mm.
Il s'agit d'une panne de turbo, celui-ci est HS et il faut le changer.
Mon véhicule a 18 mois et il n'était garanti qu'un an à l'époque, c'est donc tout pour moi.
Merci FORD et VOLKSWAGEN puis que c'est un moteur VOLKSWAGEN qui équipe le Galaxy 115CV TDI........
Y en a marre des Espace, il faudrait voir à regarder la concurrence avant de foncer tête baissée chez le concessionnaire Renault !
Le Galaxy est mieux equipé et moins cher .
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