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WAWAOUM

je viens d'acheter une puma de 99 (env 77000 km). pour commencer, ça faisait longtemps que je louchait sur cette voiture. PB : le prix... elle est sous-coté (je l'ai acheté 6500 ? alors qu'à l'argus elle est à 5100 ?) pourtant, j'ai fouillé sur tous les sites et journaux automobile mais les prix sont partout les mêmes... alors pourquoi ??? apparemment, une fiabilité supérieure à la normale (qui compense des pièces apparemment couteuse .... à voir), une ligne hors du commun et un nombre de modèle dispo très limité. pour la fiabilité, j'ai fait plein plein plein de site sur le sujet, et je n'ai rien trouvé comme problème de fiabilité sur la puma. la ligne, très spéciale, il faut aimer. je trouve que la couleur joue beaucoup. pour moi, la couleur a éviter, le gris :il y a pas plus moche. sinon, dès le premier essai, on est envouté par la puma: la suspension donne l'impression d'être collé à la route mais la moindre bosse se fait plus que resentir. pour le moteur: c'est du yamaha : 1.7i de plaisir (c'est le moteur a choisir). on ne prend pas un coup de pied au cul mais l'accélération est plus que plaisante et de plus constante. en plus, le moteur echappe un bruit qui donne envie de taper dedans. la boite est courte et la précision de la boite donne envie de jouer avec...le freinage manque un peu de mordant mais l'ABS prend le relais quand on enfonce la pédale de frain. l'intérieur est normal (celui de la fiesta) avec quelques touches sport. la visibilité arrière est très réduite (ce qui m'a valu ma prenière rayure) et le coffre est normale pour une voiture de sa catégorie (pour ceux qui râle pour le coffre, il n'ont qu'à opter pour un break de papy)
bilan : un vrai joujou envoutant qui commence à arriver à des prix raisonnables.

Bonne petite sportive !

Si certains trouvent qu' elle est trop petite, ils devraient revoir leur vocabulaire car elle porte l' appellation "Coupé" et un coupé est rarement une quatre place !!!
Côté intérieur, elle est très belle pour une petite sportive, volant trois branches, pommeau de vitesse en alu !
Bien que le petit moteur de 1,4 L manque un peu de puissance, une fois dans les tours (rupture à 6800 Trs) elle est vraiment top à conduire, mais attention à la conso en conduite sportive !
Le petit volant trois branches se manipule avec une simplicité déconcertante, la Puma réagit au quart de tour à chaque coup de volant.
Le levier de vitesse est tellement plaisant à manipuler qu'on a du mal à le lacher et on ne peut s'empêcher de garder la main dessus.
Les jantes alu sont pour leur part sobres mais assez belles. Gros avantage en ce qui concerne les pneus car du 195/50/15 ne coute plus bien cher de nos jours !
Seul hic, la conso en conduite sportive !!!

Bof

Jolie, racée, il manque de la place dans le coffre et à l'arriére. Le moteur ne m'a pas emballé malgré une puissance intéressante.
La visibilité arriére est presque nulle.
Je n'ai pas pu tester correctement le comportement routier.

Très bonne

Voiture, punchante mais pour deux personnes bien que l'espace au jambes à l'arrière soit très suffisant (et je suis grand). Sinon coffre assez étriqué et pas pratique. Vu 3/4 arrière assez déplorable.

 
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