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Pas si mal...

Je l'ai depuis bientôt 1 an et pour l'instant rien à redire...Je la trouve confortable et je consomme la moitier du réservoir pour parcourir 450km sur autoroute principalement. Le moteur de 82cv propulse bien cette petite carcasse, ça me change de la twingo que j'avais avant! Je conseil donc cette petite voiture qui m'a fortement étonné!

Pannes sur Getz diesel 1.5 CRDI

Mon message ci-dessous concerne une Getz 1.5 CRDI, AIRCO.

Contactez-moi si vous voulez plus d'infos sur la panne, j'ai un dossier de 30 pages sur cette voiture !

Dangereuses pannes non résolues, garantie défaillante

Depuis septembre 2004, je suis propriétaire pour la première fois d'une Hyundai.Mon choix a été mûrement réfléchi : j'avais jusqu'ici roulé respectivement en Volkswagen et Opel, mais une étude de Test-achats de janvier 2004 sur la fiabilité des marques m'avait surpris quant à l'excellent résultat obtenu par Hyundai.
Bref, après une certaine période d'hésitation et convaincu par les arguments du directeur du Concessionnaire mentionné plus haut, je me décide à acheter une marque qui, jusqu'ici, me semblait réservée aux personnes du troisième âge (exception faite des tout-terrains peut être...). Pour votre information, j'ai 32 ans et je change de voiture tous les 4 ans en moyenne...

Mais voilà, si l'allure générale et le comportement routier de ma Hyundai me satisfont pleinement, il y a une sérieuse ombre au tableau : depuis le début, le moteur de celle-ci s'arrête purement et simplement, sans la moindre raison apparente.
Le pire, c'est qu'elle s'arrête aussi bien en ville que sur autoroute ! Je vous laisse imaginer la situation, en plein carrefour dans Bruxelles, ou sur la troisième bande de l'autoroute : le moteur s'arrête, la direction se durcit et le freinage devient hasardeux !

Au départ, c'est arrivé une fois de temps en temps, environ 8 à 10 fois sur 8000 km. D'où le désarroi du garagiste, face à une panne si aléatoire. De bonne volonté, celui-ci essaie divers « trucs » dont je suis incapable de vous donner les détails, puis change la vanne EGR, mais rien n'y fait. Pire, les pannes se font de plus en plus fréquentes, avec le danger que cela comporte à chaque fois. Puis un jour, miracle ! Le « scan engine » détecte un code erreur pour la première fois (c'était en février dernier) : P 1647 : Tension survolteur trop basse. Diagnostic fait, le module de commande moteur (ECM) est défectueux, il sera changé.
Il était temps, les pannes sont si rapprochées (tous les10 km !!!) que je n'ose plus prendre l'autoroute, ni rouler dans Bruxelles !
Cette fois c'est réglé me direz-vous ? Eh bien non ! A peine sortie une nième fois de garage, elle s'arrête à nouveau. Retour au garage donc, cette fois le directeur lui-même essaie la voiture et tombe en panne, on doit venir le dépanner (un comble non ?). Tant qu'à faire, essayons de remplacer autre chose, on verra si ça marche... Nouveau coupable : le relais principal (un simple fusible en fait...).
Quelques jours plus tard, en prenant ma voiture pour aller travailler... rebelotte !
Après plusieurs couriers au constructeur et au garage, on finit par remplacer tout le circuit de carburant, du réservoir aux injecteurs... Cette réparation, estimée à près de 4000 euros est prise en charge par la garantie.
A peine ai-je récupéré ma voiture (au bout de 200 km pour être exact), la voiture s'arrête à nouveau, la garagiste n'en croit rien, essaie la voiture (50 km !!!) et me la rend en l'état. Quelques centaines de km plus loin ma voiture s'arrête à nouveau, sur l'autoroute cette fois, je dois me faire dépanner !
le 10 mai, lettre de Hyundai : "les pannes sont dues à une cause externe, carburant ou vandalisme, nous ne prendrons donc plus les réparations sous garantie"
Et voilà, je me retrouve avec un véhicule sous garantie, en panne, invendable ! L'affaire est devant les tribunaux et moi je devrais remercier le garage de me prêter une vieille Suzuki swift mauve de 1997 !
Affaire à suivre donc...

Testée durant 1semaine 15h/24

Découverte en vacances comme voiture de location (neuve!) j'ai adoré. Seul reproche (modele 1.1 : dépassement pas facile dans les pentes, manque de pêche sur autoroute). Par contre SUPERBE conduite a allure moyenne sur dép. ou ville...
Equipement très complet pour un prix attractif (j'achète la version GLS 1.3 pour avoir la totale au prix ou les françaises n'offrent meme pas l'autoradio...)

Testée sur de multiples terrains, l'arrière chasse un peu sur le sable dur dans les virage mais on ne trouve pas ce genre de routes partout en france... Rangements et volume coffre très pratiques. Pour les grands on a largement la place en hauteur, faut l'essayer pour le remarquer. Bref une voiture économique ultra équipée. J'ai comparé avec bien d'autres en celle la me plait bien.

Seule déception : choix de colori restreint en France. D'autres sont pourtant dispos. chez Hyundai international, snif

 
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