comportement ....
il consomme en gro 20-25 l/100 à 90 km/h (il faut déjà y arriver) la tenue de route est inexistante (à 40 km/h, un virage trop vite abordé = tolle froissée) mais il est sympa pour les virées tout terrains. Le confort est déplorable (moteur qui fait autant de bruit qu'un marteau-piqueur) suspensions inexistantes (?). comportement ....
il consomme en gro 20-25 l/100 à 90 km/h (il faut déjà y arriver) la tenue de route est inexistante (à 40 km/h, un virage trop vite abordé = tolle froissée) mais il est sympa pour les virées tout terrains. Le confort est déplorable (moteur qui fait autant de bruit qu'un marteau-piqueur) suspensions inexistantes (?). comportement ....
il consomme en gro 20-25 l/100 à 90 km/h (il faut déjà y arriver) la tenue de route est inexistante (à 40 km/h, un virage trop vite abordé = tolle froissée) mais il est sympa pour les virées tout terrains. Le confort est déplorable (moteur qui fait autant de bruit qu'un martau-piqueur et suspensions inexistantes(?) Une galère
J'ai acheté cette merveille en 2002 pensant faire une affaire... En fait je n'ai connu que des galères : court circuit de l'allume cigare qui entraine la mise HS de l'alternateur. Changement de l'alternateur et casse de la courroie de ce dernier. Casse du démarreur, Claquement dans les suspensions arrières et depuis peu...c'est le GPL qui s'y met. Une voiture a ne conseiller qu'à son pire ennemi. En 4X4 par contre c'est super!!! chassis solide, ça passe partout et ça grimpe des murs. Dans la boue c'est le top pour s'éclater. Malheuresement je n'ai plus aucune confiance dans cette chose, aussi j'évite les chemins de tranverse par sécurité. Coté confort, bruit, sécurité...ce n'est pas pour ça que l'on achète un Niva. Un autre point très pénible c'est le rayon de bracage beaucoup trop grand...dur dur pour les créneaux. Le coût des pièces détachés et très élevé et le SAV déplorable.Ah j'oubliais...ça rouille vite. déjà mieux que la 110!!!
elle est déjà plus "jolie" que la 110 avec son coffre sympa et son prix aussi doux que du velours et encore ses vitres arrière électrique (allez voir mon commentaire sur la 110)
son GPL est encore un avantage. Eh mais il me semble que je commence à apprécier Lada: déjà trois avantages!
Malheureusement j'arrête ici les éloges. Cette voiture fait pâle figure à côté des 307, Mégane, et autres stilo. D'ailleurs il n'y a qu'à voir les chiffres de vente. dinosaure
Certes, le GPL apporte un plus mais cela n'empêche pas que cette voiture fait figure de dinosaure des modèles vendues en France. elle appartient, il me semble à la catégorie des compacteset pour le prix d'une mégane moyenne on a presque le droit à trois 110!!!!!
son atout réside donc dans son prix et ses vitres avant et arrière(!) electriques, son vérrouillage centralisé. Si mes souvenirs sont bons les A4, laguna et autres C5, pourtant de la catégorie supérieure ne possèdent pas en série les vitres arrière électriques en finition de base, et elles valent trois ou quatre fois plus que la 110. Etrange non?
Par contre quand je lui demande "ABS"," clim", "plip", "antibrouillards", elle me répond:
"c'est quoi ça???". Elle me regarde avec ses grands yeux... euh pardon phares sans comprendre un seul mot. NIVA, mon amour !
Je suis un inconditionnel de la Niva depuis 1980, date de l'acquisition de la première. Grosse panne : boite de transfert cassée sur l'autoroute...
Petites pannes : cardans fragiles
Pneux Barum inusables, 2 pneus changés à 70000 km un peu bruyants sur l'asphalte.
Consommation autour de 10 l mais ce n'est pas plus qu'un Espace Renault certes un peu plus grand mais essayez donc de l'emmener en tout chemin...
Un vrai plaisir sur la neige et dans la boue, ses milieux de prédilection.
Prudence sur route mouillée avec les Barum. Un 4x4 qui vaut le détour
Moi j'ai une Niva 1997 1.7l Injection qui a plus de 100000km. Les seul problème que j'ai eu avec, c'est un alternateur hs et un démareur hs. Ensuite j'ai changer les plaquettes de frein avant une seul fois et jamais changer les disques. Pour l'arrière j'amais changer. C'est sur qu'il y a de la corrosion de plus elle est blanche et Autovaz elle meme admet qu'il y a un manque dans la couleur blanc. Mais pour le reste elle ne ma jamais laisser en rade. Je vis au Québec, Canada et ici les condition météo sont parfois extrème de 42c a-45c. J'ai toujours réussis a la démarrer sans problème.
Donc, pour moi le lada niva est le meilleur qui existe.
Nivamicalement Niva97
Toujours plus loin en Niva... Le meilleur franchisseur
Très bon 4x4, facile à entretenir et économique à l'usage. Il passe partout. Excellent rapport qualité/prix pour ceux qui veulent découvrir les joie du 4x4. Au secours....
Installés dans les Alpes, nous nous sommes dits qu'un 4X4 était l'idéal. Bon, la version GPL est intéressante encore faut-il en trouver ailleurs que sur l'autoroute.
Bon, depuis quelques temps, le check engine est allumé.
Ensuite, elle sent l'essence à l'intérieur, côté passager surtout.
La direction n'est pas mais pas du tout assistée... éviter les manoeuvres.
L'avantage : on n'a pas peur de l'abimer, elle passe partout.
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