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LADA NIVA |
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| LADA NIVA Break 3 portes : Choix de la version | |
il consomme en gro 20-25 l/100 à 90 km/h (il faut déjà y arriver) la tenue de route est inexistante (à 40 km/h, un virage trop vite abordé = tolle froissée) mais il est sympa pour les virées tout terrains. Le confort est déplorable (moteur qui fait autant de bruit qu'un marteau-piqueur) suspensions inexistantes (?).
il consomme en gro 20-25 l/100 à 90 km/h (il faut déjà y arriver) la tenue de route est inexistante (à 40 km/h, un virage trop vite abordé = tolle froissée) mais il est sympa pour les virées tout terrains. Le confort est déplorable (moteur qui fait autant de bruit qu'un marteau-piqueur) suspensions inexistantes (?).
il consomme en gro 20-25 l/100 à 90 km/h (il faut déjà y arriver) la tenue de route est inexistante (à 40 km/h, un virage trop vite abordé = tolle froissée) mais il est sympa pour les virées tout terrains. Le confort est déplorable (moteur qui fait autant de bruit qu'un martau-piqueur et suspensions inexistantes(?)
J'ai acheté cette merveille en 2002 pensant faire une affaire... En fait je n'ai connu que des galères : court circuit de l'allume cigare qui entraine la mise HS de l'alternateur. Changement de l'alternateur et casse de la courroie de ce dernier. Casse du démarreur, Claquement dans les suspensions arrières et depuis peu...c'est le GPL qui s'y met. Une voiture a ne conseiller qu'à son pire ennemi. En 4X4 par contre c'est super!!! chassis solide, ça passe partout et ça grimpe des murs. Dans la boue c'est le top pour s'éclater. Malheuresement je n'ai plus aucune confiance dans cette chose, aussi j'évite les chemins de tranverse par sécurité. Coté confort, bruit, sécurité...ce n'est pas pour ça que l'on achète un Niva. Un autre point très pénible c'est le rayon de bracage beaucoup trop grand...dur dur pour les créneaux. Le coût des pièces détachés et très élevé et le SAV déplorable.Ah j'oubliais...ça rouille vite.
Je suis un inconditionnel de la Niva depuis 1980, date de l'acquisition de la première. Grosse panne : boite de transfert cassée sur l'autoroute...
Petites pannes : cardans fragiles
Pneux Barum inusables, 2 pneus changés à 70000 km un peu bruyants sur l'asphalte.
Consommation autour de 10 l mais ce n'est pas plus qu'un Espace Renault certes un peu plus grand mais essayez donc de l'emmener en tout chemin...
Un vrai plaisir sur la neige et dans la boue, ses milieux de prédilection.
Prudence sur route mouillée avec les Barum.
Moi j'ai une Niva 1997 1.7l Injection qui a plus de 100000km. Les seul problème que j'ai eu avec, c'est un alternateur hs et un démareur hs. Ensuite j'ai changer les plaquettes de frein avant une seul fois et jamais changer les disques. Pour l'arrière j'amais changer. C'est sur qu'il y a de la corrosion de plus elle est blanche et Autovaz elle meme admet qu'il y a un manque dans la couleur blanc. Mais pour le reste elle ne ma jamais laisser en rade. Je vis au Québec, Canada et ici les condition météo sont parfois extrème de 42c a-45c. J'ai toujours réussis a la démarrer sans problème.
Donc, pour moi le lada niva est le meilleur qui existe.
Nivamicalement Niva97
Toujours plus loin en Niva...
Très bon 4x4, facile à entretenir et économique à l'usage. Il passe partout. Excellent rapport qualité/prix pour ceux qui veulent découvrir les joie du 4x4.
Installés dans les Alpes, nous nous sommes dits qu'un 4X4 était l'idéal. Bon, la version GPL est intéressante encore faut-il en trouver ailleurs que sur l'autoroute.
Bon, depuis quelques temps, le check engine est allumé.
Ensuite, elle sent l'essence à l'intérieur, côté passager surtout.
La direction n'est pas mais pas du tout assistée... éviter les manoeuvres.
L'avantage : on n'a pas peur de l'abimer, elle passe partout.
Il ne faut pas tout confondre, pour le prix c'est une voiture qui est honnête. Nous avons eu quelques problèmes au démarrage mais qui ont été réglés par le biais de la garantie.
Le GPL est très économique même à 12 Litres au 100 c'est quand même nettement moins cher qu'un autre 4X4 au diésel. En plus, le crédit d'impôt fait baisser d'autant le prix d'achat donc à 62000 Francs je ne pense pas qu'il existe beaucoup de voiture sur le marché.
Il faut savoir ce qu'on recherche, ce n'est pas un modèle d'élégance ni de finition mais moi je m'en sers essentiellement à la campagne et je n'ai aucun soucis pour passer dans les pires endroits. Ce n'est certes pas une voiture à conseiller à Paris mais pour les trajets de tous les jours je ne pense sincèrement pas qu'elle soit pire qu'une autre.
J'ai eu auparavant une Ibiza diésel (type 2) qui était deux fois moins confortable sur les longs trajets à cause des suspensions très dures et des sièges encore plus durs... Au niveau de la conduite c'est un 4x4 permanent où on peut se faire plaisir en roulant dans tous les endroits accidentés, il y a une boite courte qui permet de sortir de toutes les situations délicates.
C'est un petit 4x4 à petit prix en attendant son successeur de General Motors...
Voiture à ne pas recommander à un ami
Pannes en tout genre, les plastiques qui partent en morceaux, consomme comme un range v8, son entretien est hors de prix et bien trop fréquent, ça rouille de partout, ces très fragile, pour dire je me suis fait avoir. fuites de GPL fuites d'huile bref ces la catastrophe...
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