pas comme les autres cette ypsilon

Le luxe et l'espace

Coût d'usage : Assez onéreux chez le constructeur. Très bon marché fait soi-même.
Lancia oblige ses clients à changer le filtre à particules FAP tous les 80 000 km or chez Peugeot et Citroën, ils le nettoient (le moteur est le même; chercher l'erreur).
Depuis, je vais dans un petit garage qui applique les recommandations de Peugeot.
Le coût d'une vidange fait par soi-même est très abordable.

Sécurité : Parfait

Conduite : Bon, Une Lancia Kappa amortie nettement mieux les irrégularités de la route, plus feutré dans une Kappa. La position de conduite est par contre excellente avec en prime la vue dégagée sur l'écran GPS

Confort intérieur : Toujours comparé à une Kappa, le bas du dos est mieux maintenu dans une Kappa. L'habilité est excellente. On dispose les sièges comme on souhaite!

Finitions / équipement : Très bon, radar de recul, régulateur, phares au xénon, clim, autoradio/GPS avec chargeur, très chaleureux avec l'Alcantara, sièges chauffants.

Moteur : Bon mais sans plus et fiable jusqu'à présent. 128 ch peut être un peu juste pour certaines personnes. Pour moi, c'est suffisant avec tous ces radars.

La lancia Ypsilon est une auto racée et originale

Lybra 2,4

Je suis un conducteur comblé par ma Lybra: Conso raisonnable (7l / 140 chevaux), perfomances plus que suffisantes, confort et qualité de la voiture. Pas un seul problème mécanique, pas un seul couinement dans cet interieur stylé, en 56000 kms. Les réputations ont la vie dure... Mon Italienne est plus fiable et plus agréable que mes précédentes autos Francaises...

Excelente voiture

Faible cout d'usage avec une tres bonne tenue de route les piece sont peu chere
excelente maniabilité direction assister agreable suspension bonne et boite de vitesse precise et agreable
bonne habitabilité tres peu de bruit parasite coffre suffisant siege bien dessiné
finition extra plastique péliculé sur presque toute la planche de bord ajustement des plastique impecable tres bonne qualité
moteur plaisant et volontaire peu bruyant suffisament puissant et tres fiable.
excelente voiture au raport qualité prix imbatable.
seul truc c le joint de cullasse fragile mais une fois reparer ca marche tres bien.

400 000 km sans pépins !!!!

Un véhicule fiable (contrairement aux idées reçues), par contre des pièces (injecteurs etc..) un peu chères.
Freinage peut-être moyen mais au bout de 12 années de vie commune, c'est la symbiose donc les défauts je m'y suis peut-être habitué.
Aucun pb "anormal" en 400 000 km (évidement embrayage, un alternateur et un metcylindre de frein ) et ceci en 12 ans....quand je pense à tous ces pocesseurs de laguna et autres 406 qui "campent" dans leurs garages...CONTINUEZ à vous faire vendre de l'image de marque !!!!

Comme sur des rails

Voiture très agréable à conduire, silencieuse, spacieuse, elle est vraiment superbe. Les portes coulissantes électriques sont vraiment très utiles lorsqu'on a un bébé. La consommation n'est guère plus élevée qu'une berline classique. Seuls bémols, le chargeur dans le vide poche (plus de place pour y déposer autre chose), heureusement qu'il existe d'autres rangements, le GPS et l'obligation de changer de CD (159 euros par pays) lors du passage d'une frontière et donc l'impossibilité de programmer une destination étrangère.

une bonne voiture

une bonne voiture que cette lancia lybra.apres 56000 km parcouru il n y a aucun probleme sur mon auto.bien equipee, silencieuse,performante meme si le moteur manque de reprise a bas regime.
autre defaut une conso un peu trop elevée.
maintenant il existe un vrai probleme sur cette voiture: c est le manque d image.
il faut etre un vrai lancia iste pour supporte les comentaires des possesseurs de 406 banale ou autre japonaises de qualite sans personalites.cela est d autant plus enervant qu il s agit le plus souvent de cliches sur la supposé non fiabilite des modeles italiens.j invite le furur acheteur d une berline familiale a faire un detour chez lancia avant de se rendre chez ceux a qui on pense en premier et de constater par lui meme qu il existe des alternatives pour rouler en familiale originale.

Sortir de l'ordinaire

Ma Kappa 2.4 JTD a 140.000 km et je n'ai connu encore aucun souci avec cette voiture mais je ne la malmène pas. C'est avant tout une excellente autoroutière.
De plus on risque pas d'en voir à tous les tournants ni sur tous les parkings du coin.
Cette spécialité là est réservée aux allemandes et leurs dérivés....

Lancia Kappa 2.4 jtd Ls pack

-Coût d'usage
Consomation raisonnable 8Lautoroute, 9 en ville
Entretient raisonnable (Fiat)
Prix de l'assurance raisonnable (850 euros/an).
- Sécurité
Freinage un peu déroutant, gentil au début puis trés puissant, attention surtout pour ceux qui suivent.
Tenue de route irrépprochable, ils ont mis le paquet dessus (voir caractéristique)
- Conduite agréable même en ville
- Confort intérieur
Un point qui m'a séduit. la Kappa est aussi bien pour les grands que pour les peitits conducteurs (chose rare), et c'est la même chose pour les pour les passagers à l'arrière.
- Finitions / équipement
Bien équipé, pas de gadget (pas de porte goblet.....)
C'est lancia (voiture de Diplomate et ministre Italien) donc finition excellente, c'est juste un peu triste mais ergonomique comme une allemande.
L'ésthétique extérieur est trop discrete.
- Moteur
Jolie bruit sauf au démarrage (comme beaucoup de Mazout), aprés le 5 Cylindres ne se fait pas entendre à l'intétrieur.

Excellente alternative à la voiture allemande (BM serie 5, A6 Classe C) , il y a la même chez Alfa (même plateforme) mais en un peu moins habitable.