Achat LANCIA
Citroen Jumper Neuve
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LANCIA Y |
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| LANCIA Y : Choix de la version | |
Je suis un conducteur comblé par ma Lybra: Conso raisonnable (7l / 140 chevaux), perfomances plus que suffisantes, confort et qualité de la voiture. Pas un seul problème mécanique, pas un seul couinement dans cet interieur stylé, en 56000 kms. Les réputations ont la vie dure... Mon Italienne est plus fiable et plus agréable que mes précédentes autos Francaises...
Faible cout d'usage avec une tres bonne tenue de route les piece sont peu chere
excelente maniabilité direction assister agreable suspension bonne et boite de vitesse precise et agreable
bonne habitabilité tres peu de bruit parasite coffre suffisant siege bien dessiné
finition extra plastique péliculé sur presque toute la planche de bord ajustement des plastique impecable tres bonne qualité
moteur plaisant et volontaire peu bruyant suffisament puissant et tres fiable.
excelente voiture au raport qualité prix imbatable.
seul truc c le joint de cullasse fragile mais une fois reparer ca marche tres bien.
une bonne voiture que cette lancia lybra.apres 56000 km parcouru il n y a aucun probleme sur mon auto.bien equipee, silencieuse,performante meme si le moteur manque de reprise a bas regime.
autre defaut une conso un peu trop elevée.
maintenant il existe un vrai probleme sur cette voiture: c est le manque d image.
il faut etre un vrai lancia iste pour supporte les comentaires des possesseurs de 406 banale ou autre japonaises de qualite sans personalites.cela est d autant plus enervant qu il s agit le plus souvent de cliches sur la supposé non fiabilite des modeles italiens.j invite le furur acheteur d une berline familiale a faire un detour chez lancia avant de se rendre chez ceux a qui on pense en premier et de constater par lui meme qu il existe des alternatives pour rouler en familiale originale.
- Coût d'usage (consommation : faible, facilité de revente : difficile je pense, coût des pièces : ridicule...)
- Sécurité (tenue de route : moyenne, freinage : bon, roulis : bon)
- Conduite (maniabilité : excellente, suspension : moyenne)
- Confort intérieur (habitabilité : bonne pour ce type de voiture, bruit : bonne pour ce type de voiture, coffre : petit, sièges : bon)
- Finitions / équipement : excellente (vitres électriques, volant réglable, fermeture centralisée pour mon modèle soit 1.1 l JUNIOR)
- Moteur (performances : très bonne , bruit : bon , puissance : excellente vitesse de pointe 165 km/h facile , reprise : besoin de rétrograder , fiabilité : aucune panne)
Avec le moteur 1.2 16v.
C'est une voiture trés vivante sur les trois premiers rapports (le moteur est volontaire et monte rapidement dans les tours).
Question tenue de route, sans soucis dans des conditions d'utilisation normale. En mode intensif, les suspensions pompent exagérement, la prise de roulis importante et le sous-virage prononcé.
Les freins répondent bien et sont francs.
L'intérieur est soigné et confortable si ce n'est un volant facon "mégane" c'est à dire trop incliné.
Consommation vraiment raisonnable.
J'ai du mal avec la ligne... Mais c'est une question de goûts.
(voiture de location pendant 15 jours, environ 2300 kilométres parcourus)...
Bof bof : les siéges sont jolis, agréables, mais que le tableau de bord est laid avec son "bois" qui me rappelle ce joli formica de cuisine... L'ambiance de nuit à bord est trés agréable, mais les fils pendent au bas du tableau de bord... Les siéges arrières sont profonds, confortables, mais pas d'espace pour les jambes... Le coffre est en liaison avec l'habitacle (trappe à skis) mais difficilement logeable ; la ligne de la voiture est discrète, un peu trop d'ailleurs...
Le pire : mettre la radio sans consulter (l'énorme) carnet de bord est un vrai miracle ! La lisibibilité du tableau de bord est gachée par le volant ! Le capot qui refuse de s'ouvrir : la commande d'ouverture qui "reste" dans les mains ! AIE !
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