land...........
g un land o boulot en chassi long
c du vrais 4*4 je suis passer a des endroi que j y croyais meme pas
pour ceux qui veul faire du vrais tout terrain c le bon vhl
malgrer sont pris et sont confort de conuite tre rustique il et super resistant costo bref rien a dir  une caisse et un moteur
Pour les nostalgiques de la 2ch avec une moteur de tracteur :une veritable joie pour les baroudeurs dans l'ame. un plaisir à conduire
un seul défault , la qualitée des joints de moules pour les pièces d'injection plastique. NOUVEAU FREELANDER
enfin un freelander de bonne qualite !! le nouveau freelander a un look super !
l interrieur a etait modifier enfin!! superbe digne d une berline
j ai prix les options " toit ouvrant , longue porteé , bavettes , cuir troues
vraiment qu elle changement dommage qu il non pas mis un moteur + puissant!!!
mais il se montre malgre tout assez sobre environ 10litres pas + au 100km
en mixte!!
Avis sur le freelander 1.8 SX 3 portes
Au premier abord se qui nous a séduit, c'est son style, son impression de robustesse enfin le flegme britannique. Il est vrai que l'on nous avait dit que les ROVER en général étaient des véhicules cossus, chaleureux, élégant jusque dans les moindres détails. Et bien je l'avoue, c'est la première fois que nous achetons un véhicule anglais et après quelques centaines de bornes, on est agréablement surpris. C'est un véhicule sûr, sécurisant, très bien équipé qoui qu'en disent les autres utilisateurs. Il est vrai que notre version possède tout sauf le cuir mais qu'en même allez trouver des 4x4 qui au premiers coups d'oeil sur l'habitacle vous tente de l'acheter. Les autres ont l'impression d'ètre dépouillés et l'intérieur fait rétro. Il est vrai que le 1.8 i 16s ne se montre pas comme un foudre de guerre mais est-ce ce que l'on lui demande ? Pour notre part NON. On voulait un véhicule familiale qui nous protège nous et nos enfants, en plus un look un peu frime, élégant, sobre et de plus un cab car nous vivons dans le sud. Le Freelander a l'alchimie de tout cela et ça nous va. Pour ce qui trouve que ça consomme un peu, et bien comparez la version que vous avez avec un TD4 et vous verrez que si vous n'ètes pas un mangeur de kilomètre, le fait de passer en gasoil n'est pas rentable. Nous apporterons de plus amples informations sur le modèle plus tard. Bonne route et soyez prudent. Souvenez vous de la fable de LA FONTAINE qui disait : Rien ne sert de courrir, il faut partir à point !!!! ( Le lièvre et la tortue ). Coup de coeur
Faisant quand même partie des petits 4x4, le Freelander, avec son petit air barroudeur, est le seul à offrir 5 vraies places contrairement au Nissan Terrano, au RAV4 ou au CRV qui sont somme toute très étroits.
Il offre un look sympa avec son toit arrière hard top qui se retire pour donner un look cabriolet en été. Sympa !!!!
Confort et fiabilité garantis, il est mon petit coup de coeur ! Disco TD5 passion avant tout
Je suis propriétaire d'un Disco TD5 acheté neuf, depuis juillet 99, j'en suis assez satisfait (85000km).
Il est toutefois à noter que 6 mois après, la batterie était à changer, que les sièges grincent désagréablement en roulant, et ce depuis toujours. J'ai en outre des problèmes d'entrée d'eau au coin supérieur gauche du pare-brise (merci pour le chauffeur en costard !) J'ai aussi eu des problèmes avec la pompe de l'ACE : le véhicule se mettait à tanguer dangeureusement et violemment en roulant... Depuis quelques temps, j'ai une fuite de gazole à l'arrière à chaque fois que je coupe le moteur, je vois tomber des gouttes au niveau de l'amortisseur arrière droit !
A part cela, je l'ai emmené dans des coins pas possibles, toujours en douceur et il est toujours passé !.. De ce côté-là , c'est une véritable bête de franchissement. Il ne consomme pas énormément ( en moyenne sur l'année je tourne à 10-11 litres/100 ). Il faut dire que j'habite en montagne et tous les jours, j'emprunte une route tout en lacet pour aller bosser, ce qui m'a valu de changer les 4 disques et plaquettes à 60 000km ! Je déplore un manque d'au moins 50 chevaux pour être à l'aise partout.
L'habitabilité est excellente et sympathique.
Je vais néanmoins m'en séparer car il n'est plus adapté à la route que je fais pour aller au travail... Il faut savoir que contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, un 4x4 à la montage, c'est extrêment casse-gueule à la descente... Quand on a 2.2 tonnes qui "partent" et qui glissent des 4 roues... Bonjour les dégâts ! Il ne faut pas hésiter à le chausser d'excellents pneus contact sous peine de faire connaissance avec un carrossier. Je vais m'en séparer principalement pour cela et aussi pour son manque de fiabilité sur des petits détails, mais à la longue ça énerve (fuites diverses, poignées de portes qui coincent, charnière de porte arrière qui casse, vibrations, grincements...etc )
Cela reste quand même un véhicule cher et j'ai bénéficié du contrat 3x3 et jusqu'à 60 000km je n'ai rien déboursé ! Maintenant qu'il n'est plus sous garantie et que je commence à avoir des problèmes, ce sera différent ! LAND ROVER, c'est une passion... Pour le quotidien, ce n'est pas adapté ou alors il faut être très riche. (je ne suis absolument pas mécano ! Pour moi un véhicule doit fonctionner tout le temps sans que je m'en occupe, si ce n'est l'emmener à la révision quand il est temps ). Une Berline à toute épreuve
Pour le prix d'une scenic et avec une bonne garantie, je roule actuellement dans une grosse auto ludique qui me permet de transporter toute ma famille (3 enfants)+les bagages...
Un coût d'entretien relativement peu élevé, entre 9 et 11 L de GO.
Pour une vitesse autoroute de 150 km/h en moyenne. Moteur BMW 6cylindres (pour les curieux), équipé de la puce PACMAIL d'origine, le couple est phénoménal et les accélérations n'ont pas à rougir face à certains monospaces.
Très peu de 4x4, de ville et d'autoroute, c'est une auto qui est conduite par mon épouse en semaine et par moi le WE. C'est un véhicule auquel on s'adapte très facilement et qui offre une vue imprenable sur la route.
Essayez, c'est génial... Un véhicule trés sympa
Le freelander 1.8 SX 5 portes est un véhicule trés sympathique.
J'ai apprécié tout de suite la position de conduite haute, la douceur des commandes, la boite de vitesse est molle et douce, la clarté de l'intérieur (Toit ouvrant), la fonctionnalité des sièges arrières rabbattables facilement, la présence de barres de toit (De série) verouillables et trés faciles à monter. Plus besoin de se casser en deux pour accrocher les enfants à l'arrière, par contre il faut lever la jambe mesdames pour grimper dans l'auto. C'est vraiment un achat coup de coeur, pour celui qui roule sans foncer et qui n'a pas besoin de doubler pour assumer sa virilité. De plus le mode 4X4 permanent est génial pour aller au ski? Quant au système HDC (Hill Descent Control) il permet de se sortir de situation critique (Par exemple une marche arrière en montée : cela évite de caler).
Le coût : C'est pas donné (Bonjour les accessoires) mais par contre j'ai le contrat 3X3 et ça c'est génial (Entretien gratuit pendant 3 ans). La consommation est raisonnable pour le poids et la puissance de 10L sur route à 12L en ville et 15L sur autoroute avec coffre de toit.
La sécurité RAS sinon que des disques au lieu des tambours à l'arrière seraient plus efficace, L'ABS se déclenche assez facilement en de freinage d'urgence (En comparaison avec mon ancienne voiture).
La conduite est géniale, suspension plutot molle mais confortable, direction précise mais il manque un poil en braquage.
L'intérieur est effectivement rustique pour le prix mais c'est du pratique. L'autoradio n'est pas trés performant en réception FM, et l'antenne de toit fait un peu viellotte, les vides poches sont grand, le bruit est présent dans l'habitacle sans plus (Attention au dessus de 150 compteur), les sièges sont confortables mais pas réglables en hauteur. Autre curiosité les rétroviseurs exterieurs dégivre tout le temps, dés que le moteur est allumé ! Il est indispensable de mettre les bavettes sous peine d'avoir les flancs du freelander constamment maculés de boue salissante quand on monte dans la voiture.
Seul point négatif : la climatisation n'est pas trés efficace (Réglage du chauffage pas trés progressif) et bruyante et peu puissante.
La finition est effectivement pas haut de gamme. mais c'est du solide, les plastiques du tableau de bord sont affublés de caoutchouc clipsé pour eviter le bruit et que les objets glissent sur le tableau de bord (Efficace). Le coffre est assez déroutant car peu profond mais plutôt en hauteur. Ce n'est pas le plus fgrande la catégorie mais il est suffisant pour une famille de 4 personnes. L'accessibilité se fait par l'intérieur, ou quand on est coincé contre un mur ou une autre voiture en baissant electriquement la vitre du coffre !
Le moteur enfin est peu gourmand, plutôt sous dimensionné pour la taille et le poid du freelander. C'est en fait une question de point de vue, tou dépend du style de conduite. Le moteur est parfaitement adapté pour rouler au limitations de vitesse en vigueur ! c'est tout ce qu'on lui demande. Celui qui veux faire la course ne doit pas acheter un 4X4 ! mais plutot une sportive quattro par exemple.
Bon au bout d'un an j'en suis trés content sauf :
Problèmes avec le réservoir (Changé à la livraison) et par conséquence avec la jauge qui déconne un max en plus d'être trés pessismiste.
J'ai cassé un cable du toit ouvrant et j'ai bien sur des coup sur la carrosserie car c'est un véhicule plus haut que les autres et qui prends des coups !
Avant de se décider nous avons essayé :
Scénic RX4 essence : Position de conduite, bruyant
Honda CRV : Très bruyant, moteur creux à bas régime
Toyota RAV4 : très bien mais indisponible et pas assez 4X4 avec un lèger souci : la banquette arrière 50/50 au lieu de 1/3 2/3 (Avec 2 enfants c’est important)
Grand raid
Je viens d'acquérir un DISCOVERY 300TDI.
Pour ma part je reconnais avoir acquis un véhicule en excellent état parfaitement entretenu. A ce jour, je prends beaucoup de plaisir à l'utiliser.
C'est un véhicule confortable, spacieux.
Adepte du tout-terrain grand raid, je dois y apporter quelques transformations (amortisseurs, protections, pot, aménagement intérieur). Lorsque j'aurais fait mon prochain raid, je ne manquerai pas de compléter mes impressions.
Un seul petit reproche, une légère sensation de roulis pour les passagers arrière, mais auquel on s'habitue trés vite (c'est la même sensation que les Range Rover).
Salutations.
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