Achat MASERATI
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MASERATI 3200 GT |
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| MASERATI 3200 GT : Choix de la version | |
Après la Quattroporte Evoluzione, voici la 3200GT. Elle doit son nom à son moteur 3.2, mais aussi à la Maserati 3500GT, l'une des plus belles réalisations de la firme en matière de GT. Avec ce nouveau modèle, Maserati peut de nouveau prétendre venir se mêler au constructeurs de GT modernes et performantes, un rôle que la vieillissante Ghibli ne pouvait plus tenir, face à une concurrence renouvellée, Aston Martin DB7, Porsche 911 et Jaguar XKR. La ligne de ce coupé est due à Giugiaro et n'est pas sans rappeler certaines des dernières réalisations du designer italien, Bucrane ou Legram. La ligne rappelle aussi, sans les copier, les deux concurrentes Britanniques. La ligne est classique, mais élégante, avec en originalité, la forme des feux arrières en boomerang. Une ligne qui tranche avec les lignes très carrées de la Ghibli. A bord, les formes de la planche de bord sont elles aussi très classiques et agréables. Les habillages intérieurs sont faits d'un subtil mariage de cuir, d'alcantara et de bois très réussi. Grâce au contrôle de Ferrari, la qualité de fabriquation est excellente, ce qui est nécessaire quand on souhaite s'attaquer à des Anglaises qui ont fait d'énormes progrès ou à des Allemandes très rigoureuses...
la mécanique est empruntée à la berline Quattroporte. Le V8 3.2 BiTurbo est ici poussé à 370 ch contre 330 et 491 Nm, ce qui la place directement face aux deux anglaises en termes de puissance. La boîte est manuelle à 6 rapports, et la 3200GT reçoit toutes les dernières innovations électroniques, accélérateur électronique (Drive by Wire), antipatinage, amortissement piloté... Le poids est annoncé à 1590, ce qui la place ici aussi face à une certaine XKR...
Losrque Ferrari a décidé de racheter Maserati moribond, ils ont eu un coup de génie!
Cela leur permettait de proposer des véhicules moins exclusifs que les berlinettes sportives et plus abordables que la fabuleuse 456 MGT.
Bien sur, ils ont apporté tout leur savoir-faire dans la motorisation et le chassis.
Le résultat est là : une auto bien née, avec une ligne originale ( qui peut déplaire à certains mais qui ne laisse pas indifférent ). Un moteur magique et musical, 4 vraies places....; Que demander de plus ?
Fort heureusement, Maserati a su conserver un tempérament de feu à son véhicule et rouler avec elle relève plus de la jouissance continue que de la torture .....
Une très belle alternative aux ferrari ou même porsche pour celui qui veut rouler différent!
Que dire de cette voiture sinon qu'elle est géniale ?
Pour le renouveau de Maserati, Ferrari n'a pas fait les choses à moitié : la ligne est sublime, racée tout en restant élégante, les belles jantes de 18' impressionnent, tout autant que la largeur des pneus... Malgré le caractère haut de gamme de cette voiture, l'originalité est présente : l'exemple le plus probant, ce sont ces feux boomerangs reconnaissables au premier coup d'oeil (impossible de les confondre!)...
A l'avant, le trident brille de mille feux et illumine une poupe presque discrète...
L'intérieur profite d'une très bonne finition, et il est intéressant de noter que les places arrières sont assez généreuses pour ce type de voitures.
Pour finir, il faut bien évidemment parler du moteur et des performances : à l'arrêt, l'échappement délivre une légère sonorité rauque, très agréable... Mais quand le compte-tours s'affole, c'est encore mieux!
Les normes anti-bruit semblent bien loin, tant les sorties d'échappement 'chantent' fort...
Les performances sont délirantes, et chaque accélération vous colle au fond du siège, dans le sifflement des 2 turbos : des sensations extraordinaires! Une remarque toutefois : la boite auto casse les accélerations au niveau sonorité, et c'est bien dommage vu de l'extérieur...
Quel ne fut pas mon étonnement le jour où j'eu l'occasion de conduire ce bolide. Certes Maserati n'a pas la réputation de Ferrari, mais cette voiture est dotée d'un esprit exceptionnel.
Esthétiquement, elle est presque discrète. En noir, ou en gris foncé, finalement, vous la garez et tout le monde sne se détourne pas sur elle. Et pourtant...
Vu d'extérieur, rien ne fait d'elle un monstre de puissance, sinon des pneus bien larges.
Le moteur, doté de 2 turbos est tout simplement explosif. Ca pousse très fort, et au moment ou les 2 turbos se mettent en route, vous êtes réellement collé au siège.
Pas comme dans une petite sportive qui pousse bien, non... vous êtes vraiment scotché au siège. C'est la voiture la plus impressionnante que je n'ai jamais conduite.
La tenue de route est bien évidemment d'un excellent niveau. Le chassis est excellent et les pneus vont à merveille avec l'esprit de cette voiture.
Le sigle Maserati est bien visible sur la calandre, mais rien d'extravagant.
Malgré tout, une fois le motuer en marche et si vous poussez un peu la bête, la discrétion n'est plus de mise et le bruit mélodieux prendra le dessus sur la ligne relativement peu exentrique.
En conclusion, si vous avez un jour l'occasion de conduire cette magnifique voiture (ou même de faire un petit tour dedans sans être le conducteur), ne posez pas de questions et allez y. Vous n'en serez pas déçus tant cette voiture est plaisante.
Je m'en porte garant.
La renaissance de Maserati passe par cette auto bien finie et fiable !
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