Un des meilleurs compromis
J'en suis à mon 4ème Xtrail 2.0 LE 173 Cv type II
je viens de parcourir 85000 km sans aucuns problème (comme avec les autres.
Le nouveau à évolué radicalement (pas à l'extérieur) par rapport à l'ancien.
Meilleure finition, intérieur plus cossus.
Performances excellentes (du niveau d'une bonne berline), tant en confort, accélérations, tenue de route et niveau sonore à haute vitesse.
Il est vrai qu'à froid le diesel est présent mais s'estompe vite et devient normal en croisière (bien pour un 4x4).
En hiver par mauvaises conditions (et avec bons pneus) la conduite est très sécurisante, on se surprend même à rouler quasi normalement.
Coté pratique, il est super : plancher plat, pleins de rangements etc...
Vie à bord avec beaucoup d'espace et de lumière apporté par un toit immense entièrement ouvrable.
Quelques regrets toutefois : l'installation audio couplée au GPS n'accepte pas les DVD ni audio, ni vidéo.
Pas d'éclairage de boîte à gants !
Pas de sur-teinte pare soleil sur le pare-brise.
Pour ma part je trouve l'éclairage Xénon peut efficace en phares (feux de route) est-ce le réglage ??.
En tous cas, c'est un véhicule attachant, qui ne crains pas les longs trajets. NISSAN PATROL GR VDI 3,0L AUTOMATIQUE
Véhicule cher en regard de la qualité de finition perfectible (plastiques intérieurs et peinture extérieure)
RAS sur confort et sécurité en usage cool, consommation raisonnable pour un véhicule de ce poids.
Par contre 0 pointé pour SAV : problèmes de vibrations dans la direction dès livraison du véhicule neuf en 2000, jamais solutionnés malgré passage chez 3 agents différents en Basse-Normandie. Vérin de tendeur de courroie d'entraînement d'alternateur HS à 5500kms (450€ de frais), refus de prise en charge par NISSAN France car dépassement du délai des 3 ans malgré faible kilométrage. Disques de freins avant voilés, à rectifier à 82000kms malgré une conduite plus que tranquille problème de débimetre sur tino
j'ai rencontré qq problèmes de débimetre sur mon tino diesel. accoups à l'accélération.selon le concessionnaire il etait à changer. la concession ou j'ai acheté l'auto me réclame 447e,78 plus la pose.gloup dur à avaler. je telepone à un concessionnaire dans le département voisin 119,18 e.comment de tels ecarts de prix peuvent ils existés? j'ai donc déposé le débimetre, je l'ai nettoyé avec un aérosol pour clavier d'ordinateur,essuyé avec un chiffon doux et çà marche impeccable. Très bon produit
Version Confort
étonnante consommation environ 9 litres pour un engin de 2 tonnes
Bonne tenue de route
J'ai réalisé 4000 Kms au Maroc sans souci(les 3 quart en sur les pistes et chemin)
Habitabilité excellente
Finition Moyenne:
Plastique Métallisé NUL pour un 4*4.
Le simple frottement d'un cordon de GPS sur 4000kms à usé la peinture métal du plastique
Moteur excellent certainement le meilleur raport QUALITE/PRIX de sa catégorie
Véhicule assez économique, trés fiable, trés sécurisant, parfait à conduire, une ligne à la fois originale est agréable, un prix plus que compétitif, un coût d'entretien et de réparation plus bas que ceux de la plupart des constructeurs Européens.
Le seul point négatif que je peut lui imputer est une finition intérieur un petit peu sobre (qualité des plastiques et ergonomie générale).
Je l'ai fait équiper au GPL, et je me retrouve avec un véhicule écologique, aussi économique que le gazoil, à un tarifs bien inférieur... Les défauts d'une fabrication espagnole !
Véhicule très agréable malgré un bruit de roulement de l'essieur arrière important et qui présente rapidement des grincements de fauteuil ou de plastique. carburation hachée a faible accélération que l'on retrouve chez presque tous les modèles. A NE PAS LAISSER VIEILLIR !
aucun reproche jusqu'à 50000km, puis intervention sur débimètre car absence totale de reprise au démarrage (dangereux quand il faut quitter un stop), puis intervention sur boite de vitesse à 60000km pour défaut d'étanchéité et enfin boite de vitesse HS à 85000 km. J'ai également une TINO. 2.2 vdi acenta ( 126 cv ) 5 p
Cela fait 1 ans et 1mois que j'ai cette Nissan et 35000 Km dans les pattes.
Achat a 25000 Km elle a 60000 Km
En bref
Confortable trés agréable sur autoroute, l'amortissement arrière un peu ferme, se fait remarquer sur les routes secondaires.
Moteur très souple accouplé a 1 boite 6 un peu accrocheuse a froid. 126 cv ça sufi pour perdre sont permi.
Tenue de route presque aussi bien que mon ancienne focus..(Le poids y est pour beaucoup je pense (1500 kg))
Légèrement sous vireuse sous la pluie, freinage puisant. Bref pour moi un comportement très saint.
En conso moyenne sur du mixte je tourne à 7.4 l
La malle haaaa quel plaisir !!!! 505 litres tous y vas (poussette 3 roues lit parapluie..)
Les pneus train avant Dunlop je les ais fini a 29000 Km
Puis continental 22000 Km
Encours brigeston on verrat.
Bon camera de recul.. Royale plus de soucie de créneau..
Détecteur de pluie a ma grande surprise ça marche très bien.
Un bémol sur le rétroviseur automatique temps de réaction un peu long, sinon bien une fois teinté.
Equipé en isofix 3 point
C'est une bonne voiture.
Tout simplement WOW
Apres avoir essayer la TINO, aurevoir les autres monospaces...
j'achete avec 2500 euros de remise plus une bonne reprise, NISSAN va vraiement essayer de rattraper TOYOTA sur tout les niveaux.
Bonne route a tous :) avis sur primera break 1.9 DCI 120 cv acenta
la consommation est très faible (moins de 6l/100 km sur autoroute)
6 aibargs, freinage puissant et performant
le moteur est tout à fait suffisant pour s'en sortir dans tous les types de situations. Celui-ci est bien aidé par une boite 6 vitesses bien étagée. La fiabilité de Nissan n'est plus à prouver, et c'est encore le cas pour ce modèle.
bon confort et maintien des sièges.
très bien équipée avec : GPS, détecteur de pluie, caméra de recul, ordinateur de bord, radio CD avec commande au volant...
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