Achat NISSAN
Nissan X-trail Neuve
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NISSAN X-TRAIL |
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| NISSAN X-TRAIL : Choix de la version | |
J'en suis à mon 4ème Xtrail 2.0 LE 173 Cv type II
je viens de parcourir 85000 km sans aucuns problème (comme avec les autres.
Le nouveau à évolué radicalement (pas à l'extérieur) par rapport à l'ancien.
Meilleure finition, intérieur plus cossus.
Performances excellentes (du niveau d'une bonne berline), tant en confort, accélérations, tenue de route et niveau sonore à haute vitesse.
Il est vrai qu'à froid le diesel est présent mais s'estompe vite et devient normal en croisière (bien pour un 4x4).
En hiver par mauvaises conditions (et avec bons pneus) la conduite est très sécurisante, on se surprend même à rouler quasi normalement.
Coté pratique, il est super : plancher plat, pleins de rangements etc...
Vie à bord avec beaucoup d'espace et de lumière apporté par un toit immense entièrement ouvrable.
Quelques regrets toutefois : l'installation audio couplée au GPS n'accepte pas les DVD ni audio, ni vidéo.
Pas d'éclairage de boîte à gants !
Pas de sur-teinte pare soleil sur le pare-brise.
Pour ma part je trouve l'éclairage Xénon peut efficace en phares (feux de route) est-ce le réglage ??.
En tous cas, c'est un véhicule attachant, qui ne crains pas les longs trajets.
Oui, je sais, ce n'est qu'un détail par rapport au reste mais c'est aussi là qu'on juge un constructeur.
DOnc attention aux possesseurs du nouveau XTRAIL : le nouveau lecteur / chargeur 6 CD a quelques faiblesses et ne supporte pas les CD enregistrés entre autres. En cas de défectuosité dans ce cas précis, CE N'EST PAS PRIS EN CHARGE dans le cadre de la garantie.
Quant à moi, un peu plus de 5000 kms sans TT, le chargeur/lecteur CD est out, malgré l'utilisation de CD "normaux". Mais il n'y a pas de stock dans les concessions !!! donc on vous démonte le tout, c'est envoyé à Paris, et ca revient quand ça peut, avec éventuellement une facturation à la clé !!! entre temps vous avez le trou ... le service client contacté 0810 21 21 21 dit que c'est la procédure car même si le lecteur est marqué Nissan, ce n'est bien sûr pas Nissan qui fabrique ! on s'en serait douté ... le drame, c'est qu'ils n'assument pas une éventuelle déficience, et même si vous évrivez, ça arrivera au même endroit ( le service client ) qui fera la même réponse !
ce n'est pas ma notion du service ... surtout qu'on ne peut pas commander le véhicule SANS la radio/CD !!!
Pour le reste , je partage l'avis des précédents. Il est vrai que le vehicule est bruyant à bas régime (c'est mon premier diesel), mais bon j'ai été content cet hiver sur les routes enneigées et verglacées des alpes de monter sans chaîne et en toute sécurité!
Après 2 essais, je reste sur un sentiment mitigé :
si l'esthétique est réussi, je trouve l'agrément au quotidien très moyen.
le bruit moteur en accélération est pénible, l'accueil intérieur n'est pas très famillial (ex: pas de prise 12V aux places arrières, peu de rangement hormis quelques mouchoirs de poche), le coffre n'est pas géant malgré le gabarit du véhicule.
en revanche, mention TB pour le toit panoramique.
pour résumé, je dirais que l'XTrail ne fait pas mieux qu'un Rav4, chacun ayant des avantages et des défauts différents; une synthèse des 2 serait presque parfaite
Quasi équivalent au confort d'une berline avec un peu de roulis en plus et une insonorisation un peu en dessous c'est néanmoins le meilleur de la catégorie du moment.
Après un premier en version 2.0 l essence et un accident où j'ai pu tester la sécurité active remarquable, je repars pour un deuxième en 2.2 VDI. (Le 2.0 l essence manquant un peu de couple ce qui oblige à monter dans les tours donc la consommation s'en ressent).
Je ne trouve pas la boite dure, bien au contraire.
Cependant il est vrai que c'est agaçant de ne pas trouver l'éclairage conducteur qui s'allume en ouvrant la porte, qu'il n'y en ai pas dans la boite à gants.
Il manque un peu de petits rangements.
Mais c'est une voiture qui se présente comme très agréable à conduire.
Après 15 000 km parcouru au volant de l'engin, le plaisir ne faiblit pas, au contraire.
En effet, le gros défaut initial concernant la virilité de la boite 6 est quasiment effacé aujourd'hui. Ca n'excuse pas, mais ça réconcilie :)
Pour le reste, l'équipement est pléthorique, l'ergonomie est soignée et le confort remarquable.
J'ai un avis un peu différent sur le moteur, que je ne trouve pas spécialement bruyant, mais à la fois performant et très sobre, vu le poids de l'auto.
Pour autant, il manque un peu de souplesse sous 2000 rpm. Ce qui, en tt sur chemin très pentu avec obstacles, s'accumule avec le manque de 1ère courte.
C'est d'autant plus regrettable que, compte tenu de l'excellence du mode 4x4 et en particulier du blocage de différentiel central, c'est le calage du moteur qui interdit certains passages. Bon je pinaille, mais à quand un TGV et un pignon de 1ère plus adapté...
Tenue de route époustouflante sur la neige en mode auto.
Pour la consommation, nonobstant les nombreux avis divergents sur ce point, et pour des trajets routiers hors agglo, c'est 6,5 l/100 environ pour ma part. Avec la clim, comptons 0,7 l de plus. Sur l'autoroute à bonne allure, c'est 9.
Enfin, concernant le côté finances :
- poste achat : rapport prix-équipement-prestations sans concurrence, hormis éventuellement le Santa Fe, bien moins cher.
- poste entretien : sans surprises, sauf l'incontournable revers de la médaille des garanties 3 ans... Le passage par la concession pour 5 malheureux litres d'huile et un coup d'oeil sur les dessous de la dame...
- poste conso : déjà évoqué
- poste achat accessoires : passez votre chemin :( Comme chez la plupart des constructeurs malheureusement.
En bref, si c'était à refaire ? On en reprendrait pour un tout :)
Cordialement,
Doc.
Après 3 mois d'utilisation et 3500 km,
très bon confort et bonne tenue de route même sur la neige, bon freinage
au niveau conduite rien à dire sauf la boite un peu dure
l'habitabilité est très bonne pour une petite famille
l'inclinaison des sièges arrieres est pratique pour les enfants en bas age
la contenance du coffre est correcte mais le revetement tout plastique du coffre
bruyant et salissant (mais lavable) impose un tapis ou un filet pour éviter le glissement des bagages
la position de conduite est bonne sauf assise des sièges un peu courte
la finition est bonne malgré un aspect des plastiques un peu dur
l'habitacle très clair est très salissant et necessite des tapis de protection
l'équipement est complet avec super TO pano electrique et chargeur 6 cd et jantes alu sur cette version luxe
option conseillée: pack cuir avec sièges chauffant et rétro rabat electric
par contre absence de voyants de feux de position, croisement, et anti brouillard
et éclairage boite à gants ainsi que protections parchocs peints
le moteur common rail est très convaincant car très souple et assurant de bonne reprise
meme en 6ème et performant
très silencieux sauf en accélération poussée ou il emet un son très diesel
c'est surtout les bruits de roulement qui se font entendre
consommation raisonnable d'environ 9 à 10 l
pas encore essayé en TT mais nissan offre une journée d'initiation à laquelle je vais participer prochainement!
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