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PEUGEOT 406 2004 |
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Retrouvez toutes les informations techniques de votre PEUGEOT 406 2004
PEUGEOT 406 2004 : Choix de la version |
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Beaucoup de soucis...
Et bien je suis propriétaire d'une 406 2,2L HDI de 2002 et depuis son achat beaucoup de soucis !!! Je l'ai acheté à 56000 kms, arrivé à 70 000kms première douloureuse, le FAP qui me lache résultat 700 euros, puis à 120 000 kms débitmètre HS, suivi de la pompe à eau...à 145 000kms c'est la pompe d'injection basse pression...impossible de démarrer... Entre 2 divers problemes électroniques notamment un défaut récurrent noté par l'ordinateur de bord : anomalioe antipollution... Depuis ce matin tranquille puisque j'ai eu un accident en aquaplanning bilan train arriere HS... Beaucoup de soucis...
Et bien je suis propriétaire d'une 406 2,2L HDI de 2002 et depuis son achat beaucoup de soucis !!! Je l'ai acheté à 56000 kms, arrivé à 70 000kms première douloureuse, le FAP qui me lache résultat 700 euros, puis à 120 000 kms débitmètre HS, suivi de la pompe à eau...à 145 000kms c'est la pompe d'injection basse pression...impossible de démarrer... Entre 2 divers problemes électroniques notamment un défaut récurrent noté par l'ordinateur de bord : anomalioe antipollution... Depuis ce matin tranquille puisque j'ai eu un accident en aquaplanning bilan train arriere HS... tres bonne voiture
salut moi aussi g une 406 navtech sr 110 ch et par contre moi je l'ai acheter en hollande et rien que en 2eme j'ateind les 85km/h et arriver sur l'autoroute en 4eme je monte les 170km/h normale et en 5eme là c'est les 230km/h a fond !!!! moi j'aime bien cette voiture meme question securité rien a dire tout est impec !!!! 3 mois que je l'ai, et 3 mois d'allers retour au garage !!!
bonjour, j'ai une 406 navtech 2.0 HDi 110ch, mais je me demande où ils sont ??
Ellene tire pas comme il se devrait. Elle tire bien jusqu'en 3è, après c'est fini ! Vitesse maxi, et avec beaucoup d'élan : 175 !!!!
En 5è, quand j'appuie elle ne part pas franchement, et si je tombe en 4, elle bride dansles tours...
Niveau consommation : De trop !!! je tourne entre 7.5 et 8litres environ...
Pour tenir 120km/h, je suis à 7.5 de conso !!!
Le garage me dit que c'est nromal, je n'y crois pas un instant, j'aimerais d'autres avis à ce sujet. Je suis quasiment sûr que c'estun problème d'électrovanne, mais ils ne veulent pas y toucher. Ils partent du principe que s'il n'y a pas de voyant qui s'allume , alors il n'y a pas de problème.
En plus je ressens des accoups lorsque je me maintiens à une vitesse basse, ou en accélération ou décélération.
J'attends vos réactions et aides SVP merci... 406 2L 16s st pack+
propriétaire depuis plus de 2 ans achetée a 27500km aujourd'hui 67000.aucun problème.relativement sobre moins de 8l\100.trés bien équipée dans cette version.il manque juste le régulateur.rien a redire sur LA tenue de route ni LE freinage...et surtout quel moteur! Pas déçu, dommage que la fab soit arrétée
un seul défaut, la visibilité arrière un peu réduite.
406 st 2.0hdi 110 ch
C'est ma deuxième 406 break, la première était la 2.1 svdt (110 ch) et elles sont très différentes !
La 2.1 svdt avit vraiment un gros moteur, avec un effet turbo nettement marqué ; creux en très bas régime, mais quand il déboulait, c'était vraiment super ! à 160 km/h, en appuyant elle prenait 180 sans sourciller !
La hdi est très différente : il ne faut pas chercher la trés haute performance (>160 km/h) car elle est très creuse en haut, le tout dans une SENSATION de mollesse importante. En fait c'est un moteur très souple, et très coupleux dans une plage "normale" de vitesse ou du moins "reglementaire". Alors dans ce cadre il n'y a vraiment rien à lui reprocher, il n'y a même qu'à lui faire des éloges !! très souple, très disponible, le moteur reprend super bien les tours de très bas (1000 tr/mn). Par exemple, les rond point se négocient en 3ème à 45 km/h, et elle reprend très bien à la sortie, n'imposant pas de rétrogradage et sans brouter. Cet agrément est très important et il habitue (trop?) à un conduite sur le couple et peut être trop souvent en sous régime (si terme a un sens).
Dans la perspective de changer (toujours pour un break 406) je m'interroge sur la version 2.2hdi 136 : apporte-t-elle réellement un plus? si oui sans dégrader le confort qui est important pour un véhicule familial ? DE LA BALLE
Ligne magnifique, moteur puissant, bonne tenue de route (comme beaucoup de peugeots), intérieur class (notamment le pack luxe intériur cuir fauve), gavée d'options (siège chauffant, électriques, dir. assistée progressive, rétro. rétro-éclairant, mémoire de 2 conducteurs...), tout ça avec un confort de fou et une mécanique trés fiable, sans parler d'un prix qui entère toute les concurantes (trouvez une BMW ou une MERCEDEZ avec toutes ces options, avec 50000Km modèle 2001 à 16000???????? Un très bon châssis accompagné d'un bon moteur
Le moteur qui manquait à la 406 ! J'ai eu il y a quelques années une 406 SVDT 2,1L, très agréable à l'usage, mais qui manquait un peu de punch à bas régime (un peu d'inertie à la reprise des tours). Ce moteur lui convient donc parfaitement bien.
Son défaut est peu-être d'être un peu gourmand en ville (proche de 9 à 10L)
Quant à la tenue de route, elle est difficile à prendre en défaut. Il faut vraiment pousser la voiture dans ses limites pour lui faire faire un faut pas.
La finition intéreure est dans la moyenne avec des matériaux de bonne facture.
Bref une très bonne voiture que je recommande !!! On va voir...
J'ai acquis depuis un mois, d'occasion, une 406 SR Pack GPL de 2002... avec 71000 Km... Pour le moment, aucun soucis a part un commodo de clignotant à changer.
En ce qui concerne la consommation GPL, je tourne en ville autour de 13l /100, ce qui me parait raisonnable.
Ma précédente 406, SR 1.8 de 1995, m'avait totalement impressionné de part ses qualités de routière... un bonheur. Point de vue mécanique, j'ai fait refair le moteur à deux reprises (sous garantie) pour un pb de surconsommation d'huile...
Seulement, j'ai une petite inquiètude : quand j'accélère franchement en mode essence ou GpL, il y a des claquements dans le moteur, on dirait proportionnels à la vitesse des pistons ou des soupapes... je sais pas... si quelqu'un aurrai des infos la dessus...
En tout cas, superbe auto, a acheter les yeux fermés (mais pas trop)....
Michael
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