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PEUGEOT 605 |
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PEUGEOT 605 : Choix de la version |
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EXTRAORDINAIRE
Pour ma part je posséde une 605 SRDT année 98, qui appartenait à mon pére. ET je peux vous dire que cette voiture fait partie de la famille. Avec 545 000 km au conteur et oui 540 000 km moteur cangé au bout de 40000 km, elle n a jamais afit défaut. Je viens de changer le roulment avant droit pour la prelière fois. toutes les pièces sont do'origine a part les plaquettes et les disques. Du coup que dire "rien" je reste jsute en admiration devant puisqu elle m a encore emmener faire plus de 6000 km pendant ces vacances sans broncher. MAGNIFIQUE Quelle est belle!
J'ai depuis 4 ans une 605 SVDT de 95. Un voisin m'a demandé récemment si j'ai encore changé de voiture. Parce qu'elle est belle! Imbattable!
Je possède une 605 SVDT de 1995. Tenue de route, confort et options sont impressionnants. la consommation est d'environ 8l à 140 km/h. La place à l'intérieur est phénoménale. Un vaisseau spatail sur roues, en somme...Bruits du moteur quasi inaudibles de l'intérieur, finition soignée...rien à redire. L'essayer, c'est l'adopter! pb electrique/605 2.1l srdt
je possede ce véhicule depuis un an et il est vrai que niveau moteur je n'ai aucun soucis,j'ai 167000km au compteur,par contre c'est un véhicule qui a la clim auto et j'ai des soucis au niveau de la regulation c'est a dire que soit je n'ai que du chaud ou que du froid,sans utiliser la clim car celle ci n'a pas ete réapprovisionner en gaz par l'ancien propriétaire et maintenant ce gaz ne se fait plus donc il faudrait que je change tout le circuit ce qui fait un cout tres important(4500fr)vu la valeur du véhicule ce n'est pas tres intéréssant.De plus elle a aussi le toit ouvrant elec et le système de fermeture est une chaine crantée qui sont lisse avec l'usure et donc celui ci fonctionne mais il se trouve décalé dans le fonctionnement.donc je ne m'en sert pas+ quelques autres petits pb comme l'antenne elec qui ne se deplie + entièrement,l'intermittence des essuies glace qui fonctionne quand il veut,le compte tour qui ne marche plus,Si des personnes ont les mêmes pb que moi et ont trouvé des solutions merci de les faire partagées.merci. Une des meilleures voitures francaises jamais fabriquees
Le 24 Mars 2004:
Je viens de faire l' (heureuse) acquisition du modèle 2.1 SVDT de 90 am 91-, modèle très haut de gamme de la série (sièges en cuir électriques et chauffants, Climatisation, 4 vitres électriques, rétros électriques, direct° assistée variable, toit ouvrant électrique, ABS, antis-brouillard avant ...) et animé d' un moteur dynamique et sobre (2088 cm3 - 110 chvx din /6 cv fiscaux - la version 2.5 litres 130 chvx est plus réactive et agréable, mais la consommation de gasoil n' est plus la même : 10 litres aux 100 en moyenne pour la 2.5 TD) je ne vois vraiment pas ce qu' on a peut aujourd hui repprocher à ce palace sur roues.
Tout à bord est conçu pour l extrême confort des passagers, tant au niveau de l' espace/confort (jamais eu autant de place pour les passagers arrières) que des fonctionnalités (petit exemple : cendrier + allume cigare à l'arrière). C'est bien simple, habitant Paris j'ai été la chercher à Toulouse : + de 700 Km (le réservoir fait 80 litres avec une conso moyenne de 7l/100 SUR ROUTE, un plein fait 1100 kilomètres !!! : donc pas d'arrêt station essence) d'une traite et on en sort frais comme un gardon !!!
Sur le plan esthétique, tout est subjectif, mais personnellement je trouve que la ligne n' a pas trop souffert des années passées (surtout comparée à la XM, ahhhh le "style" Citröen ....) et d'un point de vue mécanique à part l usure normale RAS. Il semblerait cependant au vue de divers témoignages que les pièces soient assez chères encore pour ce modèle, à vérifier (je n' ai eu encore aucun frais a faire dessus).
D'un point de vue sécurité, ce véhicule bénéficie d'une tenue de route EXEMPLAIRE (je pèse mes mots) et d'un freinage mordant ; ma 605 ne possède pas d'airbags (trop ancienne) mais après quelques kilomètres seulement au commandes de la berline, on se sent très vite en complète sécurité.
Les seuls points faibles que j'ai pu trouver à ce véhicule après quelques semaines passées au volant, sont:
- Le moteur à bas régime ; assez bruyant et franchement mou pour déplacer les 1600 kilos de voiture "made-in-france". Mais arrivé autour des 2500-3000, le lion sort ses griffes ;).
- La consommation un peu excessive en ville.
Autre détail qui a son importance : prévoir un surcout de 850 à 1500 euros en moyenne pour les véhicules climatisés au r12 (interdit depuis 1995 pour raisons écologiques) pour les équiper au r134 (seul homologué à ce jour).
En synthèse, je dirai que pour un budget limité (j ai payé la mienne 3500 euros, elle est dans un excellent état et affiche 179 000 kms - on en trouve des moins chères) et équipée d' un confort minimum (la SVDT est mieux pourvue, surtout en finition EXECUTIVE) c' est une bonne berline et une excellente grande routiere. Préférez la version turbo diesel 2.5 litres (à partir de 1995) si vous le pouvez, afin d allier hautes performances au confort, mais en conséquence prévoyez plus d' arrets "station service".
Pour ceux qui disposent de fonds plus conséquants, vous trouverez l' équivalent chez ses cousines germaines (Audi & Volkswagen) avec une motorisation plus sobre (technologie TDI). 605 2.td
je possede une 605 depuis 10 mois et je suis trés content de sa tenu de route et de son confort et question puissance c une bombe pour un diesel La 605 SRDT de mon père !
Mon père est propriétaire de cette auto depuis 1992 elle a aujourd'hui 12ans et totalise 280 000Km. Elle tourne comme une horloge. Des problèmes durant les 12 années mais c'est l'usure normale il n'y en a pas eu plus qu'avec une autre. Le seul gros problème c'est la boite dite HS par Peugeot qui a été changée pour rien car le problème venait d'un roulement (merci Peugeot). La 605 est toujours en service et parcours ses 50 km quotidiens, pendant ce temps sa remplacante, une BMW 530D reste au garage pour ne sortir que le week end. Mon pére refuse de se séparer de la 605. 605... voiture fiable
J'ai été propriétaire d'une Peugeot 605, modèle 93, version SLI (moteur 2 litres injection, 8 soupapes à l'époque) de 1996 à fin 1997, avant de devoir m'en séparer pour des raisons financières. Le véhicule totalisait 90.000 km environ lorsque je l'ai acquis et 110.000 km lorsque je l'ai revendu.
J'ai beaucoup regretté ce véhicule, en raison de ses qualités intrinsèques.
A signaler que je n'ai pas eu de problème de fiabilité, ce qui fait que la mauvaise réputation de la 605 à cet égard me laisse dubitatif. On évoque souvent des problèmes électroniques ou de direction assistée, mais, pour ma part, je n'en ai pas eu.
La 605 est une voiture élégante, extrêmement agréable à conduire et dans laquelle voyager : habitacle spacieux et clair, sièges confortables : on est très bien installé, notamment au poste de conduite, mieux que dans sa cousine, la Citroën XM, pourtant elle-même fort recommandable en termes de confort, en tout cas à l'avant.
La planche de bord est d'un style vieillot, mais plutôt bien conçu.
Vaste coffre, avec trappe, mais pas de hayon : c'est moins bien pour la modularité, mais c'est mieux pour l'insonorisation.
Mon véhicule n'avait pas de climatisation (Peugeot est, comme on le sait, chiche en options), mais un toit ouvrant électrique, option fort agréable.
La tenue de route et l'agilité de comportement de la 605 sont tout simplement exceptionnels : voiture imperturbable par temps sec comme sous la pluie. Elle est très facile à manier, contrairement à la XM (dont la tenue de route, pour être d'un style différent, est par ailleurs excellente aussi).
Le freinage m'a paru satisfaisant, malgré l'absence d'ABS sur le véhicule que je possédais.
Très bon éclairage, bon chauffage, insonorisation correcte.
Le moteur (123 ch. avec catalyseurs) n'est pas d'une grande distinction avec sa sonorité métallique, il manque un peu de souplesse et quelques chevaux de plus ne seraient pas superflus pour entraîner un véhicule de ce poids. Malgré tout, ce moteur pas désagréable à l'usage.
Consommation dans les normes, plutôt raisonnable sur route.
Un défaut quand même : la commande de boîte est rêche et désagréable.
Très bonne affaires!!!
J'envisage bien de me l'offrir pour l'année prochaine et j'ai des tas de documents, j'en ai déja roulé une et c'est une voiture d'exception !!! Avec une côte très satisfaisante sur le marché de l'occasion, autant prendre une 605 au lieu d'une Peugeot 206 ou une Renault Clio !
Ne reculez jamais devant une 605,c'est une voiture fiable et c'est prouvé par des tas de journaux automobiles, c'est fini les casses en 1989 ...
Le confort, la sécurité, la ligne, une finition extraordinaire, l' équipement et le plaisir de conduite sont là et je ne sais pas si j'en oublie... 605 2.0 16v
Dans la famille des grandes routières essence ce véhicule méritait une toute
autre carrière, la tenue de route est vraiment excellente, c'est une voiture très
agile et maniable ce qui vu son gabarit est vraiment étonnant, le freinage est
mordant, coté performance le 2.0 16v de 135cv déplace sans peine cette imposante
berline, les reprises sont expéditives ( surtout en troisième ), niveau conso
ça tourne autour de 8l au 100 ( sans trop appuyer ).
Bref une superbe routière pas avare en plaisir de conduite. A essayer d'urgence...
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