Vraie Porsche

Pour le prix d'une Clio ou d'une 206 d'occasion vous pouvez rouler en Porsche, un coût d'assurance très bas et d'entretien sans grosse surprise.
niveau conduite il faut quelques kilometres avant d'etre bien à l'aise avec la voiture, position de conduite ou plutôt de pilotage très basse et allongée, long capot.
en tout cas on ne passe pas inaperçu, tout le monde se retourne !
sur les prémieres comme la mienne le tableau de bord est très daté mais n'est pas moins beau que celui d'une 911. à partir de milieu de 1985 le tableau de bord est redessiné et est beaucoup plus esthétique, en goutte d'eau, indémodable. le levier de vitesse très court tombe dans la main. Cependant il ne faut pas etre trop petit ni trop grand dans cette voiture ! entre 1m65 et 1m90 c'est bon mais au delà...difficile !
C'est une voiture passion, il faut toujours etre attentif aux differents niveaux, toujours avoir un oeil sur les témoin de temperature et de pression, tendre l'oreille, ressentir etc...bref des choses qui ne se font plus sur les voitures actuelles bourrées de gadgets et dans lesquelles on ne ressent rien.
carburant SP98 et SP95 pour les turbos il me semble.
la 944 turbo de 250 cv et ses 100cv au litre est un monstre de performances !

ma premiere porsche

PORSCHE 911 TURBO

Ayant déjà conduit une 911 turbo type 997 à de nombreuses reprises (y compris sur circuit), je voudrais revenir sur les performances de cette GT qui sont à mon goût phénoménales....
Comparée pourtant à des voitures d'exceptions comme une ferrari 360 modena ou une mercedes SL 55AMG, voitures également esayées, il n'y pas photo...!!! Une 911 tire plus.....rien de phénoménales (voitures de quasi-même puissance....bon la SL fait 500CH mais fait près d'1T800) mais on retrouve à bord de la 911 l'âme d'une porsche.....
Que ce soit au niveau tenue de route, reprises, accélération, une ferrari 360 modena restera derrière.......
Une 911 turbo de série arrive même à rivaliser sur circuit avec 911 GT3 cup....(moins puissante tout de même de 30CH et uniquement propulsion).

Il n'en reste pas moins que la ferrari ou la mercedes sont des voitures tout simplement extraordinaires, mais à mon avis, la 911 turbo mérite la palme des GT........

Ma meilleure voiture

Le Boxster S Tiptronic (modèle 986) est fantastique. L'agrément (moteur vivant et sonore, tenue de route superbe), la ligne intemporelle, la finition excellente, la fiabilité exceptionnelle et un coût d'entretien très mesuré: 1200 Euros en 15 mois pour moi, sur 25000 kms, la tenue de la cote, la sportivité... tout est là.
C'est la rigueur allemande à tous les niveaux, sauf pour la ligne (heureusement!), très sensuelle.

Je la conseille vivement à quiconque possède un budget de +/- 40000 Euros à consacrer à une voiture plaisir, mais qui sait rouler tous les jours.

Un seul regret au sujet de cette voiture, sa hauteur très faible au niveau des pare-chocs associée à une couleur sombre en fait une proie rapide pour les autres voitures qui manoeuvrent (mal !) en ville.

Si vous hésitiez encore, n'attendez plus !
TOM

Avis sur la 930 Turbo

Savez vous pourquoi les hommes aiment les Porches et en particulier la 930 Turbo ?

En fait d'après des analystes, il apparaîtrait que les hommes inconsciemment comparent les ailes rondes de la 930 aux rondeurs des fesses d'une femme.

En plus de cela, la 930 est une voiture sublime, son Turbo à l'enclenchement vous donne une impression que l'on ne retrouve sur aucune autre voiture. Les puriste, l'ont baptisée « coup de pied au cul » comprenez ce que cela veut dire.

A part cela, le mythe, la voiture de rêve qui offre et c'est peu dire à tout acheteur la possibilité de se faire plaisir et de faire un placement car une 930 ne perd pas de sa valeur, bien au contraire elle en gagne.

Le Mythe

En tant qu'ancien propriétaire de 911 turbo (j'avais la turbo 3,3 de 1979 avec la boite 4), je ne peux qu'adorer cette magnifique auto, tant par sa ligne que par sa technologie...

Cependant, je trouve que la dernière "turbo" est un peu trop parfaite, ce qui gomme son caractère... Rien ne vaudra jamais la "911 Turbo S 3,6 de 1995" avec son coup de pieds aux fesses et les sensations de extrêmes qu'elle procurait...

Formidable 944 S2

Heureux possesseur d'une 944 S2 de 1990, je dirais que ce modèle est fabuleux. La ligne est réussie, le moteur est exceptionnel, les performances au top. De plus il est assez facile de trouver une occasion peu chère, attention toutefois à l'entretien qui doit etre sérieusement effectué. Privilégier les véhicules disposant du carnet d'entretien à jour.

La consommation reste raisonnable pour un véhicule de ce type (12L/100km).

L'entretien reste assez cher, Porsche ne donne pas ses pièces.

Solidité rigidité et entretien réduit.

Assez décriée en raison de ses liens de famille avec Audi Volkswagen, c'est une voiture très fonctionnelle. Chargement de pièces volumineuses possibles.
Solidité rigidité, entretien réduit.
Pour l'entretien j'ai tout de même déploré (modèle 78) : le démarreur trop près de l'échappement; les contacts électriques (circuit des masses) défaillants, un roulement de boite grippé (circuit de lubrification léger - mais je crois corrigé après) étanchéité parfois précaire sous capot devant pédalier. Matériaux d'origine un peu léger pour une voiture méritant mieux.

Porsche 944

La tenu de route est superbe pour la décoller du sol faut y aller!!
Rapport performances/fiabilité/prix ( de nos jour!!)En fait une voiture vraiment exceptionnelle.
Le seul point faible a mon avis cote esthétique est la bulle arrière... sinon de face arghhh ça déchire, pour moi elle est et restera toujours la plus belle ;-)

Mythique

La 911 turbo, surement la plus mythique de toutes les Porsche !

Qu'elles soient de n'importe quelle annee, elles ont toutes marquees leur temps. Sur tout les points de vus : Look, puissance, comportement routier et j'en passe. Bien sur ce n'est pas parcequ'il y a marque Porsche quelle na aucun default.

Deja le prix d'achat, la conso, l'usure ultra rapide des pieces mecaniques et ceci rien qu'au niveau mecanique!!

Interieur pas tres esthetique (ils ont fait des progres c vrai !!!) Il n'y a pas de place (ok c'est une sportive) etc...

Mais malgré tout ca Porsche n'est egal qu'a elle même malgré tous ces defauts.