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RENAULT 21 |
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RENAULT 21 : Choix de la version |
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21 2.1GTD
increvable, vraiment costaud, 230 000kms je vais encore dans le sud en vacance et elle les faits tranquille les 800bornes. conduite est apreciable, le confort n'est pas mal non plus meme si l'esthetique global n'est pas terrible! en revanche niveau mecanique : rien a dire, le 2.1 offr de bonne performance meme si le turbo manque un peu! a 14 ans elle garde neanmoins d'enormes atout notament tres agreable sur autoroute R21 TXE de 1990 (Phase II) , modèle avec coffre
Achat coup de coeur de 1999
Bleue clair, une jolie ligne (à l'époque, assez mal vieillie maintenant), puissante (9 cv fiscaux), très confortable (intérieur tout velours bleu) et bien fournie en options (ordinateur de bord, vitres avants et retros electriques, ABS, direction assistée, centralisation...) j en étais très content dans les tous premiers temps.
Puis les galères ont commencé à arriver (peut etre dûes au manque de sérieux d'entretien du précédent propriétaire) :
- ABS qui déconne (surtout en hiver)
- le calculateur d injection a changer car il rendait le contrôle anti pollution négatif (donc pas de CT) : vendu par Renault plus de 10 000 frs !!! (sans la main d oeuvre, bien sûr)
De plus, il faut savoir que c est un véhicule qui consomme enormement (suis monté à plus de 30litres/100 sur autoroute en vitesse de pointe d apres l ordinateur de bord), qui supporte très mal la ville et les embouteillages (consomme beaucoup d eau) et qui coutait assez chère à l'entretien....
Au niveau sécurité ca freine pas mal mais on sent pas mal de roulis dans les virages.
Je m' en suis séparé au bout de 6 mois, trop lourd financièrement...La même voiture en TDX est un choix plus raisonnable renault 21 gts manager de 1992
Salut a tous s'eu qui lie c'est article,
je suis l'heureux propriétaire de c'est 21 depuis 3 ans maintenant.
J'en suis heureux en grande majorité ravie point de vue performance encore pas mal pour une voiture de 12 ans d'age et sont confort que j'ai du mal a retrouvé dans d'autre voiture.
Même dans la laguna de mes parents je me trouve pas aussi bien que dans ma R21.
J'ai essaye tous genre de voiture car je travail pour PEUGEOT.
Le seul défaut de cette voiture est la consommation en ville qui est énorme en moyenne 10L.
J'ai un peux la l'arme a l'yeux car je vais la revendre pour acheté un golf 4 tdi 110.
205km une fois en vitesse de pointe pas mal pour un moteur de 92ch.
J'aurais aimé avoir la version turbo de 175ch, voir même d'en essaye une, car cette voiture me fascine énormément.
Renault 21 GTX 2l.
Excellente voiture,
Je l'ai acheté pour remplacer ma 306 XT, et je ne regrette pas du tout. Puissance, confort, souplesse. 120 CV de bonheur. Excellente voiture. Seul bémol : tenue de route un peu "pèpère". Jamais vu le mécano autre que pour l'entretien "classiqiue". La consommation, bien qu'élevée (9l au 100, pour une conduite essentiellement en ville) voiture fiable
Voiture hors d'age mais de bonne fiabilité, voiture de mon pére qui m'a ensuite succédée et qui a fait 21 000km sans jamais nous laisser une fois sur le bord de la route. Certes, la consommation est élevée mais le double carburateur donne une bonne puissance à la voiture dès la montée des tours.
Malgrés ses 17 ans la rouille n'a pas fait d'apparition et le confort et l'espace ont toujours été ses points forts.
Le poid de la voiture est certes un gros inconvénent car dés qu'il y a de la neige sur la route elle n'est plus trop partante pour avancer d'ailleurs il ne vaut mieux pas s'y avanturer.
même si à sa fin de vie elle n'en pouvait plus c'est avec une grande peine que nous nous en sommes débarrassé! R21 TXE (89)
- Coût d'usage : pas plus elevé que les diesels actuels avec l'agrement de l'essence
- Sécurité : y'a de la tôle, c'est dejà çaa (pas une 4L quoi)
- Conduite : heureusement qu'il y a une D.A parce que c'est lourd à pousser ! Un peu de rouille et des qu'il y a un pete de vent sur une 4 voies, on a le mal de mer.
- Confort interieur : pas mal de bruit avec l'age, le siege conducteur se detruit à cause des reglages, notamment lombaires, qui se deteriorent, et ensuite c'est le dos qui aime plus !
- Finition : correct, surtout pour l'epoque
- Moteur : le bonheur : 120ch avec pas mal de couple. Une conso d'oiseau (7.5L en ete, 8.5/9.0L l'hiver, pour du trajet mixte).
J'ai eu ma R21 TXE vers 117500kms. Passé 200.000kms c'est le conducteur qui se fatigue plus que la voiture. L'entretien n'est pas exorbitant et me parait a portée de tout mecano en herbe (je parle pas d'aller refaire une culasse hein, mais les taches simples ca va, pas comme les merdouilles actuelles ou on peut a peine faire le plein d'huile soit-meme).
Du bonheur en barre cette voiture et increvable. Super moteur et très bonne voiture
Voila, ma R21 turbo D a 10 ans et 340 000 kms toujours le même moteur peu gourmand.
Vive très bonne routière (sur autoroute des pointes à 170 kmh sans problème).
Mais comme beaucoup de Renault tout le reste laisse à désirer : les sièges usés, les commandes des rétroviseurs sont cassés, les plastiques mal veillis, le moteur fuit mais c'est normal dixit renault,la clim m'a lachée à 180 000 kms ( 9 000 F ) de réparation,.....
Très bonne tenue de route, j'ai 7 places très utiles, très bon niveau de chargement pour le coffre.
Bref si vous en trouvez une achetez-la car ça veillit bien et sans couter trop cher. Elle a bien vieilli
Mon père en as une.
Je la trouve agréable à conduire pour une voiture de cette âge : la sienne est de 89.
Il l'a acheté à un petit vieux en 97 elle n'avait que 80 000 km
C'était une Turbo D que l'on a reconditionné en Turbo DX
On y a ajouté :
- un becquet et pare choc arriere de Turbo phase 1
- des bas de caisse
- l'avant à été reconditionné en Phase 2
- le tout recouvert d'une nouvelle peinture
Cela lui donne un style.
Aujourd'hui elle à 180 000 Km
Elle fonctionne impecable et ne mange en moyenne que 7L.
Une fois lancée on peut tabler sur un petit 200
D'un point de vue confort et tenue de route elle fait aussi bien que certaines voitures largement + récentes. Renault 21 NEVADA Turbo D (mon avis...)
J'ai gardé ce véhicule jusqu'à 306 000Km, sans problème particulier pendant 10 ans, simplement vidange tout les 5000, distribution tout les 100000, j'ai jamais tiré dessus à froid pour préservé le turbo et le moteur, ensuite plein gaz !!
Vraiment solide le moteur !
J'ai désormet une Laguna Break 2.2d (pas de turbo) j'espère qu'elle irras aussi loin (j'ai déjà 150000Km !!) on verra bien ...!! R21 PRIMA
Voiture lourde, pénible à conduire dans les virages ou bien lors de manoeuvres en ville, l'esthétique n'est pas vraiment top non plus. Cependant, elle possède un confort à peu près correct, ainsi qu'un espace convenable.
Bonne isolation phonique (mais pas thermique...)
Roulis parfois dangereux, même à petites vitesses.
Moteur ayant peu de reprise...on reste sur sa faim!
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