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RENAULT KANGOO 1.2 75ch 2009
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| Prix du v?cule neuf : A partir de 13 634 € Simulez votre crédit |
Fourgonnette de 7 CV (Chevaux
fiscaux)
Comparer 54 assureurs |
| Moteur cylindres de 1149 cm3 |
| Puissance de 75 ch (55 kW) |
| Date de lancement : 01/01/07 |
| Vitesse maxi km/h |
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| Rejet de Co2 : g/km |
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Retrouvez toutes les informations techniques de votre RENAULT KANGOO 1.2 75ch 2009
RENAULT KANGOO 1.2 75ch 2009 : Choix de la version |
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Renault Kangoo NeufExpress Extra dCi 90 - en stock concessionnaire Express Extra dCi 90 - en stock... - 35,5 % kangoo 1.6 16v privilège de 2002
véhicule super pratique surtout avec des enfants grace aux portes coulissantes.
Le moteur 1.6 est largement suffisant vu le roulis de la bete.
néanmoins quelques problémes méca:
les bobines d'allumage à 40000kms, pompe réservoir lave glce hs à 54000 kms, infiltration d'eau coté passager non résolue malgré changement de pare brise et silicone au niveau de l'antenne+clapet recyclage d'air hs.
Pas de grosses pannes mais toujours embeté par quelque chose.. sav renault apres plusieurs lettres, a finipar participer aux frais bobines.  Forte corrosion bas hublot porte coulissante 1ers modèles
Bonjour,
Mon Kangoo modèle 1999 fait l'objet d'une forte corrosion en bas du hublot sur la porte coulissante.
Il s'agit des premiers modèles de kangoo avec un joint apparent autour du hublot sur la porte coulissante.
Pour repérer cette corrosion, il suffit de regarder le bas du hublot à l'extérieur du véhicule : le joint est gondolé au lieu d'être vraiment plat. Entrebaillez le hublot au maximum puis remontez le bas du joint comme pour le sortir du porte-hublot. La rouille sera alors au plein jour et peut-être très avancée si le véhicule couche dehors.
Renault essaie de laisser croire qu'il ne connaît pas le problème, mais il s'agit d'un défaut de conception : le système a été abandonné et il n'y a plus sur les nouveaux modèles de joint apparent autour du hublot entrebaillant sur la porte coulissante...
A ma demande, mon garage Renault a accepté de monter un dossier anti-corrosion : j'ai laissé mon véhicule pour une séance de photos de l'anomalie; lorsque j'ai voulu reprendre mon kangoo, le porte-hublot avait été enlevé avec le hublot et un nouveau porte-hublot commandé chez RENAULT !!! Je n'ai pas pu donner mon avis, et n'ai pas obtenu de devis préalable !!! Mon garage RENAULT attend la réponse de RENAULT sur la prise en garantie anti-corrosion, mais ne m'a encore rien demandé de payer, alors que la réparation a eu lieu il y a deux mois...
Essayez de faire réparer pendant la période de garantie anti-corrosion pour obtenir quelque chose. Bonne chance et n'hésitez pas à saisir une association de consommateurs en cas mauvaise volonté de RENAULT. renault kangoo rte 1,9
la consomation est bonne 6 litres en moyenne une vitesse de 155 km/h pied au plancher ,mais une finition tres mediocre pareil pour l'insonnorisation on se croit sur le moteur. la tenue de route est assez bonne avec des pneus renforcés meme en 13 pouces mais sur pluie doucement dans les ronpoint sinon ca part grand coffre un trés bon moteur athmo de 65 ch avec deja 166000km au conteur embrayage d'origine seul piece changées couroie de distrib et bougie de prechaufage. la clim est agreable en été mais les 65 ch sont un peu juste lors des grandes cotes 95 km/h 1 seule porte laterale ce qui est bien car l'on peut ouvrir en grand la fenetre et il y a un accoudoire et un petit cendrier le baque de rangement au desus des passagers avant et utile merci l'utilitaire un dernier petit inconvenient la kangoo n'aime pas la chaleur en été car les plastiques change de couleurs et les baguette sur les toit se torde merci a tous d'avoir lu cette avis de kangoo rte 1,9 1998 assez compler au revoir. Kangoo avec toit électrique
Je viens d'acheté un Kangoo 1.6l avec toit électrique et je viens de changer les 4 bobines car il tournait sur 3 cylindres de temps en temps(attention car ce type de panne peux endommager le pot catalytique car il provoque des ratéés d'allumage)
Je viens de faire un entretien complet. Quelle galère pour changer le filtre à huile, totalement innaccessible.
Le filtre à pollen n'en parlons pas il faut démonter les essuies glaces et 4 coques en plastique très fragiles avant d'atteindre ce filtre qui avait un grand besoin de changement à 55000 kms mais visiblement utilisé dans une région poussièreuse.
A part ces petits soucis l'ancien propriétaire m'a signalé une fragilité du toit électrique qui à été réparé car les galets en plastique on été remplacés. Il faut maneuvré le toit électrique a l'arret et surtout lubrifier et nettoyer fréquement les rails coulissants avec un produit lubrifiant style WD 40.
Sinon je trouve cet hybride très sympa, avec un volume de chargement colossal, sur la route le 1.6 l est tès agréable, par contre il y a des bruits d'air au dessus de 120 Km/h et une certaine instabilité au vent latéral. panne de clim
pot echappement coupe en deux sur kangoo 1,9 dti (18000kms )
trois semaines pour trouver la panne de clim sur kangoo dci 80 ch (30000kms)
panne fil coupe deriere le boitier a fusibles Auto loisir...
Le kangoo est un véhicule de loisir avant tout, privilégiant la polyvalence au quotidien.
Sa consommation est dans la moyenne pour ce type de véhicule et sa motorisation, entre 6 et 7 litre au 100km. Si l'on a une conduite normale, les plaquettes tiennent les 30000km (40? le jeu) et les pneus facilement 60000km 150? le train (attention au contrôles fréquant de la pression à presque 3 barres). Un bémol, distribution à réputation fragile qui doit être refaite tout les 75000km environ 275? (souvent pour un diesel).
La prise en main du véhicule est facile, aidé par de grand rétros exterieurs et une forme assez cubique, le confort n'est pas une référence mais correcte pour un véhicule de ce prix et le 1.9 dti se montre suffisant pour allez se promener en utilisant n'importe quel type de route voir même tracter jusqu'à 900kg.
Le gros défaut de se véhicule est un train avant manquant de mordant surtout sur sol mouillé donc attention au démarrage trop sec et au tout droit dans les rond-point.
Pas de moquette, que du plastique, pas esthetique mais quel plaisir à entretenir !!!
Pour le pratique et le confort, clim, rétros électriques dégivrant, vitre électriques et télécommande de verrouillage à distance et antibrouillard AV (un plus pour l'estethique).
Cette voiture accroche le 160km/h compteur avec un peu de bruit de caisse c'est vrai mais sans trop de difficulté, elle permet de doubler sans trop de problème et ne souffre pas de problème majeur.
En quatre ans et 80000km, changement du commodo de clignotant 70?, un mousqueton de verrouillage ceinture AR en garantie, calculateur airbag prétentionneur en garantie et d'un galet de courroie en garantie également. Le pare-brise a tendance à se fissurer un peu trop facilement.
Filtre de clim difficile d'accès, filtre à huile se serre et desserre à la main car difficile d'accès également, le reste de l'entretien courant se fait très facilement.
Aucun regret sur cet achat et près à renouveler un tel véhicule si les prix restent raisonnables. Super pour les jeunes couples qui n'ont pas trop d'argent pour la voiture, des enfants et envie de vagabonder les WE... Kangoo 1.4 RTE
Je possède ce kangoo depuis 1 an et 1/2 acheté en occasion j'ai fait 26 000 Km avec et je n'ai pas eu de problèmes. Il est hyper pratique avec son girafons et les deux portes arrières et non pas le hayon. J'ai été très étonné de sa tenue de route qui est excellente pour un véhicule de ce type. Il est agréable à conduire seulement un peu bruyant sur l'autoroute. Son défaut principal est la consommation un peu élevée. Il faut rester très raisonnable avec l'accélérateur pour ne pas passer trop souvent à la pompe. Une chose par contre dont il faut se méfier c'est le prix des pneus qui sont renforcés et donc beaucoup plus chers que les normaux.
C'est le véhicule idéal pour charger des vélos pleins de boue et du matériel pour les bricolos.
Je suis satisfait de mon achat. pratique et sympa
Plus branché moto que voiture nous recherchions un véhicule pratique, économique et tout de même convivial et pensons l'avoir trouvé avec notre kangoo.
Bien équipé, confortable, seul son manque de pèche pourrait le trahir.
Sympa dans certaines couleurs nous avons evité les blancs jugés trop utilitaires.
Nous recherchions un partner ou berlingo puis apres l'avoir regardé de plus prés, le kangoo s'est imposé.
Acheté d'occasion et comparé aux autres offres nous ne regrettons pas notre choix.
Pratique, sympa on verra si il le restera après les sports d'hiver car nous allons effectuer 2200 km à son bord. Alors la suite peut etre au prochain épisode... avis sur kangoo dci 80
La finition est moyenne mais c'est une voiture très économique à l'usage, le confort est bon. Il y a un bon freinage et la tenue de route est très bonne pour une voiture type fourgonnette. Je regrette la vitesse peu importante et les bruit aérodynamiques. Kangoo Extra 1.9D
Carrosserie marrante, excellent confort de conduite, très bonne tenue de route et excellent freinage ( merci l'ABS). TRès bon niveau sonore jusqu'à 110, plus de bruit vers 130. Reprise anémique en ville mais très bonne sur route. Même en version 2 places, fait plus voiture que camionnette grâce à sa finition ( ABS, Airbag, vitres électriques, commandes radio au volant). 850km avec un plein et le voyant toujours pas allumé, on doit faire 900 km sans problème sur route, 7l environ sur autoroute à 130 km/h en pleine charge.
Problème d'EGR (dû au pot catalytique ?)
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