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RENAULT SAFRANE |
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RENAULT SAFRANE : Choix de la version |
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Safrane 2.5 Pack
Rapport qualité prix imbattable dans cette gamme de grosse berline (sans les soucis du multiplexage des VelSatis...).
Moteur (Volvo) très fiable et hyper silencieux avec une sonorité symphatique quand on pousse les rapports.
RAS comme point faible
Haa si trop meconnu pour ses qualités.  2.2si ~140cv
tout simplement une routiere tres confortable aussi bien en tant que conducteur que passager.
seulement, les 136-140 cv sont trop faibles pour deplacer l'inertie de la voiture.
cela dit la voiture roule tres bien, je dirais meme que l'on ne ressent quasiment aucun defaut de route.
on atteint les 220 a la demande, mais faut pas esperer faire la course avec une autre voiture de la meme categore chez les allemandes par exemple...
Sinon aussi, c'est une voiture tres securisante, ca freine tres bien, la direction tres precise... safrane2.2si
Pour avoir posséder une safrane modele 2.2 si qui est un modele bien equiper puisque nous avions climauto abs jtes alu,je trouvais le moteur un peu juste en puissance pourtant 11cv fiscaux,et qui affichait 165000 km,l'injection commencait a donner des signes de faiblesses surtout après avoir effectuer un long parcours ,le régime moteur avait tendance a augmenter+trou dans l'acceleration.
Sinon au niveau du confort c'est royal avec le petit accoudoir central qui va bien et les places arrières qui sont 3 vraies places, les enfants ont de la place....
Si je peux donner un conseil sur la version diesel il vaut mieux acquérir le modèle 2.1l que le 2.5l.qui est beaucoup plus sur en fiabilité niveau motorisation ce que je recherche actuellement en remplacement d'une 605 2.1l srdt voir autre avis.
décevant
Bonjour.
Pour une voiture de cette game, je trouve deux points vraiment inacceptables :
- La partie électronique pose pas mal de problèmes, je cite :
* Antidémarrage défectueux
* Injection électronique défectueuse
* Aibags défectueux
- Pour avoir démonté une partie du tableau de bord et une garniture de portière, les plastiques viellissent extrêmement mal. Ma voiture est un modèle 97 et les plastiques se cassent très facilement au démontage. Je ne parle pas des accoudoirs qui se sont cassés très tôt.
Si c'était à refaire : Non avec regrêts pour le confort mais trop de problèmes électriques.
SAFRANE 2.5 TD
Courroie de distribution BIDON => 2 pignons (comme ça cela casse tout avant la courroie bravo FIAT HEEEEUUUU NON RENAULT moteur revu !!!!
Cascade de pignons casse quand la pompe à huile bloque tout le reste bloque, suite logique les pignons cassent puis le vilebrequin se décale et vrille...
Bonjour les dégâts (je ne suis pas mécano) mais pour l'instant en presque 2 ans je n'ai fait que 10 000 k (elle est toujours en panne)...
Comme par hasard tous le monde est au courant que ce moteur c'est de la m.... mais même chez RENAULT les mécanos ne changent pas la pompe à huile.... SAFRANE BACCARA AUTOMATIQUE V6 3.0Litre
Super caisse pour une berline pas trop chère en ocassion.
La conso sur route est honnête sauf en ville.
Le conforrt est royal.
Auto à mettre au gpl et là on a le beurre et l'argent du beurre.
Conso en ville 47 FRs/100Kms et route 34 Frs/100kms.
Je possède cette auto avec en plus la boite auto-pilotée et là pour un gros rouleur
c'est super. SAFRANE V6 BACARA
Cette voiture bénéficie d'un confort exceptionnel tant par ses suspensions que par son bruit de roulement quasi inexistant !
Les performances sont honnêtes et les reprises puissantes même avec le vieux prv, un peu gourmand il est vrai, mais est-ce vraiment la préocupation première d'un propriétaire de v6 quel qu'il soit...
L'esthétique de la Bacara est superbe, calandre spécifique, jantes 16 pouces de toutes beauté, becquet arrière etc... L'intérieur tout cuir, console, contre-portes et bas de tableau de bord, les inserts bois sur les portes et le tableau de bord.
Finition qui tient la comparaison avec la concurence allemande. J'ai possédé une Mercedes 190 2.3l 16s, une BMW 525 ainsi que plusieurs Porsche et je vous assure que la finition et la qualité de la construction de la Safrane ne souffre vraiment pas de cette comparaison.
L'équipement de série est hallucinant je ne peux le citer en entier mais en voici une partie : 4 vitres électriques (pas comme sur les allemandes que j'ai possédées), régulateur de vitesse, air-bag, suspension pilotée, ordinateur de bord, chaîne hi-fi, clim auto (séparéé conducteur passager et avant arrière), téléphone origine, abs, direction à assistance variable etc...
coup d'état sous le capot
La safrane se place parmi les plus agréables du genre. Et bien entendu, le confort de roulement, le moelleux des sieges, l'espace à bord, la précision de conduite ou encore l'efficacité de la tenue de route améliorent encore le plaisir de conduite.
C'est clair, la grande renault profite pleinement de son restylage. Et si le nouveau 6 cylindres à essence apparaît plus agréable que le 6 cylindre prv, tant mieux ! Confort
Les passagers sont ceux qui sont les plus à l'aise : à l'arrière c'est Byzance.
Bon, le moteur n'est pas à jour, mais il était assez bien situé en son temps.
Pour l'avoir eu durant 12 000 km en été 96, elle était une berline exemplaire, surtout en tenue de route. Problèmes de fiabilité
La Safrane ne soutient pas la comparaison avec la concurrence allemande en termes de fiabilité.
- Changement de la boîte automatique à 70 000 km.
- Changement de toute la suspension
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