Trop méconnue...
En effet, cette voiture est bien trop méconnue, je pense.
Elle bénéficie d'une mécanique avec une bonne fiabilité, puisque d'origine Honda (parce que les Rover de cette époque, c'est vrai qu'il y a mieux !).
Puissance suffisante, bon confort, un peu mou, Ã l'americaine quoi (normal pour une Legend rebadgee Rover...).
Equipement ultra-complet en V6.
Conso, comment dire...très elevee...Vive le GPL !
Défaut majeur : finition moyenne (si la mécanique est Honda, l'interieur vient de chez Rover...)
Principale qualité : son moteur (2.7l 24 s, 177 ch), qui, sans être une référence en matière de rendement, est très agreable et correspond vraiment bien la philosophie de la voiture.
La 800 n'est, Ã mon sens, interessante qu'en V6:
- j'ai essaye la 825 TD. Pas mal pour l'époque, mais ce moteur, vraiment trop bruyant, ne correspond pas du tout à l'esprit de la voiture.
- Je ne connais pas la 2l, mais 130 ch(environ, je crois), ca me parait vraiment trop leger pour ce genre de vehicule.
D'autant plus qu'avec
1) la disparition de la vignette et 2) la réputation, donc la cote, il y a des affaires sympa à realiser (a moins de vouloir la revendre 6 mois après...).
