Achat SEAT
Citroen Jumper Neuve
Jusqu'a -41%
Citroen Jumper Neuve
Jusqu'a -41%
|
| SEAT CORDOBA 1.8 |
| Prix du véhicule neuf : A partir de 13 248 € Expertisez votre véhicule |
Berline 4 portes
de 8 CV (Chevaux
fiscaux)
Comparer 54 assureurs | | Moteur 4 cylindres de 1781 cm3 | | Puissance de 90 ch (66 kW) |
| Date de lancement : 01/12/93 |
| Vitesse maxi km/h | | | Rejet de Co2 : g/km |
| |
| SEAT CORDOBA 1.8 : Choix de la version | |
excellent rapp.qualité-prix.( reprise de mon ancien véhicule+bonne remise) Full options...sauf ABS..étrange.
Bonne tenue de route et consommation faible même en ville( 560 km pour un petit reservoir...pas mal!).
On ne signale pas assez la grandeur du coffre!
Dommage pour les problèmes électriques et de cablage dont j'ai été victime( airco et dégivrage).
Enfin elle supporte aisément une bonne vitesse de croisière sur autoroute!
excellent rapp.qualité-prix.( reprise de mon ancien véhicule+bonne remise) Full options...sauf ABS..étrange.
Bone tenue de route et consomation faible même en ville( 560 km pour un petit reservoir...pas mal!)
un regal j aime cette voiture pour tout elegance tenue de route consommation reprise etc...je pourrais passer des heures a en parler tellement contente de l avoir que depuis quelques temps nous recherchons la meme exactement et ca y est nous allons chercher la 2 ieme donc pour mon concubin samedi a 480 kilometre de chez nous pour vous dire combien on l aime la mienne c est une annee 98 elle a 255000kilometre et jamais eu de probleme avec touchons du bois ....
un regal j aime cette voiture pour tout elegance tenue de route consommation reprise etc...je pourrais passer des heures a en parler tellement contente de l avoir que depuis quelques temps nous recherchons la meme exactement et ca y est nous allons chercher la 2 ieme donc pour mon concubin samedi a 480 kilometre de chez nous pour vous dire combien on l aime la mienne c est une annee 98 elle a 255000kilometre et jamais eu de probleme avec touchons du bois ....
Cupra...
Ce nom ne vous évoque rien ??? C'est le signe d'une Seat préparée par Seat Sport avec revue de l'efficacité du chassis freinage amortissement moteur et autre...
Cette voiture délivre 156 Ch et un agrément de conduite exceptionnel.
Elle est identique à l'Ibiza en ce qui concerne l'habitabilité ce qui en fait une voiture suffisament confortable pour un couple et tout au plus 1 petit enfant ainsi qu'un chien. (C'est mon cas ;-)
Voilà le plus de cette voiture comparée à l'Ibiza :
- Elle est plus longue ce qui rajoute en stabilité car la répartition du poid est mieux établie et rajoute à l'agrément de conduite.
- Elle a un Coffre un VRAI COFFRE !!! 450 Litres !!! Même les Mercedes Class C, BMW Série 3 et tout ce genre de voitures de catégories supérieurs n'ont pas ça !!! Ce qui veux dire que poussette + lit pour bébé de voyage + sac pour les affaires etc... on en met trois tonnes, impressionant car la ligne ne laisse pas percevoir autant de volume.
Les finitions sont de bonne qualités dans l'ensemble avec des sièges Cuir/Alcantara de bonne facture mais qui reste Ferme/Sport. La banquette arrière se répartit avec deux assises Baquet également et la banquette est rabattable 2 tiers un tiers.
Dans ce modèle rien à redire cadran spécifique Cupra sigle cupra Levier de vitesse spécifique volant cuir sport ... voir fiche technique car elle présente un équipement des plus complets.
En clair quand j'ai acheté cette voiture en Juin 2001 après avoir parcouru sur le net tous les comparatifs possibles et inimaginables, je n'ai pas trouvé de meilleurs compromis pourquoi ???
De la puissance / un coffre / une esthétique retravaillée et agréable / un agrément de conduite fort agréable / un équipement ultra complet / une sécurité à toutes épreuves / et n'oublions pas le plus important .... LE PRIX !!! ultra compétitif !!! Prix du modèle à l'époque : 19000 € avec Peinture métallisé.
En ce qui concerne les Coûts d'usages : Consommation mixte environ 9 à 9,5l.
Ca descend à 7L sur autoroute en conduite normale.
Réservoir en théorie de 45 Litres qui peut être porté à 50 litres grâce à une petite astuce. Il y a un petit loquet sur le côté du bouchon à essence qui permet ... Je pense de vider de l'air pour faciliter l'insertion de l'essence dans le réservoir. Celui la permet également de remplir jusqu'à environ 50 litres d'essence.
Sécurité : Que dire... TCS ESP ABS Airbag frontaux et Latéraux bonne motricité bonne adhérence comportement bien équilibré à tendance légèrement souvireuse à l'attaque. Equipé d'une barre antirapprochement son comportement est un peu plus précis.
Conduite : C'est une sportive donc c'est un peu dur quand même... les revêtements déteriorés font regretter les autoroutes donc le confort n'est pas optimum car les pneus en 45 et les sièges relativement durs ne sont pas là pour atténuer cette sensation.
Mis à part ce point tout le reste maniabilité, précision, suspension chassis etc... est très efficace et bien retravaillé par Seat Sport.
Confort Intérieur : Donc comme précisé plus haut c'est pas super grand surtout pour ceux qui sont derrière. Quelques bruits mais rien de terrorisant, la finition est de qualité les plastiques sont de bonne qualité sans plus. Tout tombe relativement bien sous la main et l'ordinateur de bord est assez complet. (Température extérieure, consommation moyenne, consommation directe, temps de conduite, kilométrage parcouru) Toutes les lumières intérieures sont de couleur rouge ce qui donne un rendu assez sport avec la possibilité de régler l'intensité de la lumière de tout les voyants de l'habitacle. (peu utile mais assez fun)
Finitions / Equipement : Comme déjà dit elle est ultra équipée... Donc tous les éléments de sécurité active et passive sont présents rien à redire. Jantes de 16" Pneus : 195X45X16.
Tous les élements extérieurs sont peints couleur carrosserie. Seul gros défaut à mon goût majeur, il n'y a pas de protection extérieure latérale... Donc merci aux idiots qui ne prennent ni soin de leur voiture et encore moins de celle des autres en mettant allègrement des coups de portières........ :-( .
Moteur : Que dire c'est du VW 1,8L Turbo 20 Valves. booster ) 156 au lieu de 150 Ch habituellement.
Nombreuses préparations existent sur ce moteur pour amener la puissance autour de 200 Chevaux avec des cartes qui augmentent la puissance et qui voir même améliore le rendement et la consommation de la voiture.
Le moteur n'est pas trop bruyant juste ce qu'il faut pour en apprécier les accélérations un peu franches et sur autoroutes même a vitesse élevée le bruit n'est pas inconfortable car le tout est relativement bien insonorisé.
Ce modèle était un pari audacieux de la part de Seat qui n'a pas trouver grand nombre d'acheteurs... Quels dommage car c'est une voiture particulièrement agréable.
N'hésitez pas à me contacter sur mon profil si vous souhaitez un complément d'infos techniques ou autre sur ce véhicule.
GORGORBAY.
Cupra...
Ce nom ne vous évoque rien ??? C'est le signe d'une Seat préparée par Seat Sport avec revue de l'efficacité du chassis freinage amortissement moteur et autre...
Cette voiture délivre 156 Ch et un agrément de conduite exceptionnel.
Elle est identique à l'Ibiza en ce qui concerne l'habitabilité ce qui en fait une voiture suffisament confortable pour un couple et tout au plus 1 petit enfant ainsi qu'un chien. (C'est mon cas ;-)
Voilà le plus de cette voiture comparée à l'Ibiza :
- Elle est plus longue ce qui rajoute en stabilité car la répartition du poid est mieux établie et rajoute à l'agrément de conduite.
- Elle a un Coffre un VRAI COFFRE !!! 450 Litres !!! Même les Mercedes Class C, BMW Série 3 et tout ce genre de voitures de catégories supérieurs n'ont pas ça !!! Ce qui veux dire que poussette + lit pour bébé de voyage + sac pour les affaires etc... on en met trois tonnes, impressionant car la ligne ne laisse pas percevoir autant de volume.
Les finitions sont de bonne qualités dans l'ensemble avec des sièges Cuir/Alcantara de bonne facture mais qui reste Ferme/Sport. La banquette arrière se répartit avec deux assises Baquet également et la banquette est rabattable 2 tiers un tiers.
Dans ce modèle rien à redire cadran spécifique Cupra sigle cupra Levier de vitesse spécifique volant cuir sport ... voir fiche technique car elle présente un équipement des plus complets.
En clair quand j'ai acheté cette voiture en Juin 2001 après avoir parcouru sur le net tous les comparatifs possibles et inimaginables, je n'ai pas trouvé de meilleurs compromis pourquoi ???
De la puissance / un coffre / une esthétique retravaillée et agréable / un agrément de conduite fort agréable / un équipement ultra complet / une sécurité à toutes épreuves / et n'oublions pas le plus important .... LE PRIX !!! ultra compétitif !!! Prix du modèle à l'époque : 19000 € avec Peinture métallisé.
En ce qui concerne les Coûts d'usages : Consommation mixte environ 9 à 9,5l.
Ca descend à 7L sur autoroute en conduite normale.
Réservoir en théorie de 45 Litres qui peut être porté à 50 litres grâce à une petite astuce. Il y a un petit loquet sur le côté du bouchon à essence qui permet ... Je pense de vider de l'air pour faciliter l'insertion de l'essence dans le réservoir. Celui la permet également de remplir jusqu'à environ 50 litres d'essence.
Sécurité : Que dire... TCS ESP ABS Airbag frontaux et Latéraux bonne motricité bonne adhérence comportement bien équilibré à tendance légèrement souvireuse à l'attaque. Equipé d'une barre antirapprochement son comportement est un peu plus précis.
Conduite : C'est une sportive donc c'est un peu dur quand même... les revêtements déteriorés font regretter les autoroutes donc le confort n'est pas optimum car les pneus en 45 et les sièges relativement durs ne sont pas là pour atténuer cette sensation.
Mis à part ce point tout le reste maniabilité, précision, suspension chassis etc... est très efficace et bien retravaillé par Seat Sport.
Confort Intérieur : Donc comme précisé plus haut c'est pas super grand surtout pour ceux qui sont derrière. Quelques bruits mais rien de terrorisant, la finition est de qualité les plastiques sont de bonne qualité sans plus. Tout tombe relativement bien sous la main et l'ordinateur de bord est assez complet. (Température extérieure, consommation moyenne, consommation directe, temps de conduite, kilométrage parcouru) Toutes les lumières intérieures sont de couleur rouge ce qui donne un rendu assez sport avec la possibilité de régler l'intensité de la lumière de tout les voyants de l'habitacle. (peu utile mais assez fun)
Finitions / Equipement : Comme déjà dit elle est ultra équipée... Donc tous les éléments de sécurité active et passive sont présents rien à redire. Jantes de 16" Pneus : 195X45X16.
Tous les élements extérieurs sont peints couleur carrosserie. Seul gros défaut à mon goût majeur, il n'y a pas de protection extérieure latérale... Donc merci aux idiots qui ne prennent ni soin de leur voiture et encore moins de celle des autres en mettant allègrement des coups de portières........ :-( .
Moteur : Que dire c'est du VW 1,8L Turbo 20 Valves. booster ) 156 au lieu de 150 Ch habituellement.
Nombreuses préparations existent sur ce moteur pour amener la puissance autour de 200 Chevaux avec des cartes qui augmentent la puissance et qui voir même améliore le rendement et la consommation de la voiture.
Le moteur n'est pas trop bruyant juste ce qu'il faut pour en apprécier les accélérations un peu franches et sur autoroutes même a vitesse élevée le bruit n'est pas inconfortable car le tout est relativement bien insonorisé.
Ce modèle était un pari audacieux de la part de Seat qui n'a pas trouver grand nombre d'acheteurs... Quels dommage car c'est une voiture particulièrement agréable.
N'hésitez pas à me contacter sur mon profil si vous souhaitez un complément d'infos techniques ou autre sur ce véhicule.
GORGORBAY.
Ligne sympa
Moteur performant
Chassis sport
ESP et Anti patinage de seri
Tres bonne voiture performante et economique
La seat sdi vario est avant tout une voiture économique à l'achat je l'ai payé 800 E en dessous de l'argus, bien équipée clim auto, abs, 2 airbags...
De plus sa consommation est surprenante 4,9 l au 100 sur autoroute avec la clim à 130
soit 950 kms pour 35 E.
La place est moyenne, le coffre pas trop pratique mais assez grand.
La conduite est facile, souplesse incroyable du moteur, les performance sont justes sur les 2 derniers rapports (68 ch)
La finition est médiocre, mais ce que j'aime le moins c'est le chassis très VAG qui pompe, on perd de la précision en conduite.
je viens d'acheter le modèle 2003 de la cordoba (relookage rècent), voiture bien equipée, tdi 100cv puissant et sobre, équipement riche pour le prix (17000 euros), seul problème un bruit de roulement aux alentours de 80km, qui disparait ensuite, apparement normal pour Seat (défaut d'insonorisation).
J'ai fait l'acquisition d'une seat ibiza signo 1.6L en fev 2002, cette voiture est une bête à chagrin. Les ennuis rencontrés sont fréquents, je suis tombé en panne deux fois. La première pour cause d'anti-démarrage, et la deuxième pour casse du câble d'embrayage à 24 000 Kms. Voici la liste en vrac des problèmes :
Casse de la poignée de la boite à gants,
casse du bouton de réglage des rétroviseurs,
changement de la radio les cassettes ne s'éjectent plus,
fuite du circuit de climatisation,
casse du support garniture de levier de vitesse.
Apparition de rossignols dans le tableau de bord et à un certain régime résonance importante dû à la garniture plafond dans l'habitacle.
|
|
